potrebbe avere limitazioni in centralina. ai tempi della hayabusa , mototecnica svelo che nelle prime tre marce il diagramma accensione - iniezione era diverso dalle altre tre, il tutto per rendere piu controllabile la moto. e ovviamente ai tempi limitatori vari non esistevano. sarebbe da capire se con una centralina apposita racing cambiasse il comportamento del motore.

Confermo circa hayabusa. Ho un motore hayabusa montato su una macchina, e per ovviare alle limitazioni di potenza nelle prime tre marce (limitazioni NON date dal limitatore di giri, che taglia agli stessi regimi in tutte le marce bensì proprio di diagramma accensione-iniezione) si può ovviare facilmente, come avevo fatto io: basta ponticellare il GPS (gear positioning sensor) sulla quarta marcia, a quel punto la centralina "crede" sempre di essere in quarta, e fornisce potenza piena.