Finalmente dopo un bel po di attesa lo ho preso!!! Deve però ancora arrivarmi!!! Ho paura solo del risaputo difetto del serbatoio (per il quale ho chiesto al venditore e lui mi ha detto ke loro han sistemato tutti quelli ke han in magazzino anche se finchè non vedo non credo) Volevo chiedere anche qualche info ai possessori:

Consumi: su quanto vi attestate? Km/l
Prestazioni: quanto avete raggiunto di velocità max di tachimetro?
Rodaggio: quale è il modo ottimale per farlo?
Frenata : vi trovate bene?
Sottosella : cosa ci entra precisamente? ke tipo di casco?

Scusate se vi rompo ma sono curioso Un saluto a tutti

ha ragione il concessionario... si trattava del gommino di tenuta del sensore di livello carburante che al sole (quando si scaldava lo scooter) trafilava vapori di benzina...con conseguente perdita e puzza...

io ho il 200 carburatore il 250i ha consumi +ridotti
con 5 euro faccio in media 100 km (quindi con il 250i ne farai in media almeno 110-120)

come velocità sono equivalenti sui 127-130 effettivi (a contakm ne segna sui 132-135...)

come accelerazione molto buono mentre come ripresa il 250 è molto + omogeneo... per farti capire il 200 in ripresa ha un buco sopra i 90 fino ai 100-105... il motore risulta insensibile alle variazioni di manetta per poi rispondere bruscamente dopo un attimo di incertezza....mentre il 250i riprende molto + uniformemente...grazie alla gestione elettronica nessun comportamento imprevisto... quindi un'erogazione migliore su tutto l'arco per un maggior confort...

l'ideale per il rodaggio tenere velocità max intorno agli 80-90 mai costanti sempre variando un pò... nn fare un rodaggio a 40km/h sempre costanti... ma sii vario accelera frena... la collina è l'ideale (salita discesa)aiuta molto anche freni e sospensioni...
la frenata è apparentemente un pò spugnosa...(nonostante il doppio disco)... ma solo apparentemente xkè strizzando i freni si ferma in un attimo...in compenso la buona modulabilità ti permette di agire sugli stessi anche in curva (ovvio nn nelle pieghe estreme) e sul pavè bagnato... senza reazioni incontrollate e inchiodate indesiderate...

il sottosella (nonostante sia stato ridisegnato) nn è molto capiente... di caschi ci entrano solo quelli jet tipo scodella, senza visiera... quelli con visiera no, nè tantomeno integrali... io vi ripongo solo i guanti e oggettini vari...

comunque secondo me ottimo acquisto auguroni...

ciao

Faccio 2 correzioni
1)La velocità effettiva del 250 si attesta sui 134,1km/h, ma varia a seconda di diversi fattori (vento, inclinazioni della strada, peso del pilota...)
2) Nel sottosella della serie precedente, che è leggermente più piccolino, già c'entrava un demi jet con visiera. Difatti io ho un AGV con visiera che ripongo sempre nel vano sottosella, non vedo perchè non possa entrare nel nuovo 250

ma cacchio... il mio nn ci entra...che taglia di casco hai.. il mio è la L...

per la velocità max sapevo 131 però ovviamente varia in base alle condizioni... ma siamo in pratica lì

ps: in compenso lo scarto del tachimetro e ragionevole... e quindi affidabile... la vespa gt250 ha quasi 15km/h di scarto sopra i 100

Io ho la testa piccola XS/S, ma credo che dipenda più dalla forma del casco. L'AGV è forse l'unico che c'entra e poi è pure bello perchè non ha la classica forma tonda.
Sì, infatti.
Verissimo

Questo è il casco di cui parlavo
Link a pagina di Agv.it

davvero carino... ma sicuro che ci entra? e quanto costa?


Riguardo lo sportcity 250... è semplicemente fantastico.. spero di passare subito a quello arrivato ai 18 anni... Ottimo acquisto.. davvero complimenti

Grazie ragazzi !!! quella del casco non la sapevo spero di trovarne uno da farci entrare perchè non ho il bauletto E poi sapete dirmi qualcosa anche sulla fantomatica chiave che dovrebbero darmi per regolare le sospensioni posteriori? Dove dovrei trovarla? se non me la danno cosa devo chiedere? ciaooo

Io l'ho provato prima di acquistarlo e ce lo metto da un anno e mezzo, quindi sono abbastanza sicuro che ci và
Non vorrei sbagliarmi ma credo di averlo pagato ca. 60€
Prova questo AGV, forse è davvero l'unico modello che puoi mettere.
La chiave è nel fodero degli utensili, io la trovai nel suo alloggiamento del sottosella

Io ho quasi terminato il rodaggio.....sono a poco più di 800 km..

Bene, il motorino si comporta davvero bene, in piega stai sicurissimo, io ho tarato gli ammortizzatori posteriori ad una tacchetta meno dalla massima durezza, poichè in due in curva ondeggiava un po'.

Per i consumi ancora non so dirti, sono comunque buoni, ma è presto per giudicare.

La frenata è decisa e sicura, però ho notato in questi giorni un difetto, i dischi anteriori fischiano, e ho notato che anche ad un altro SC250 fanno lo stesso difetto, e proprio in mattinana sono passato dall'Aprilia e mi sono fatto spruzzare un po' di "antifischi" sui 2 dischi anteriori ed il problema è risolto.

Sottosella, io ci metto guanti, paravento tucano (quello che si mette al collo) bloccadisco grande e casco jet non piccolo taglia L..basta comporre bene il tutto... mi trovo bene.

L'unica pecca è lo scatto da fermo, non è assolutamente soddisfacente, ma una volta arrivati a 20, 20 km/h la ripresa e l'accelerazione sono veramente ottime.

Velocità? Boh.. eheh, non so ancora, ma poco mi importa... A Napoli importa poco la velocità..

cacchio solo il mio casco nn entra... che palle..

comunque lo spunto da fermo nn è volutamente soddisfacente su nessun maxi... a differenza dei 50ini gli scooteroni pesano molto di + e lavorare di 20 cv in uno spunto può essere causa di danni alla trasmissione (le masse e le potenze in gioco mettono a dura prova la trasmissione...contrariamente ad uno zippettino...)

bhè è vero dell'allungo in città nn te ne fai molto...eh..eh...eh..

Mi stai facendo morire dal ridere

sai com' è... ne ho due... uno jet e uno integrale.. all'acquisto mi sono detto "vebbè prendo il bauletto per l'integrale e l'altro lo metto nel sottosella"... invece mi haa incul@ato..

ehehe ciao simeo tanto per premunirmi quale è il tuo casco jet ke non ci entra?

ciao, anch'io ho l'SC 250. consumi sono sui 28-29 km/l (ma non lo tiro tanto, faccio tanta tangenziale sui 90 km/h perchè di più non si riesce). la frenata è strana, perchè è molto potente ma bisogna anche tirare tanto le leve (probabilmente per evitare inchiodate non desiderate). quindi all'inzio sembra che non freni niente, poi uno si abitua e capisce. comunque gran mezzo, da guidare è divertentissimo. si porta in piega senza sforzo e una volta giù è solido come una roccia. anch'io comunque ho notato che lo spunto da fermo non è proprio il massimo, mentre quando la frizione ha finito di staccare spinge tantissimo. in realtà mi chiedevo se fosse un problema del mio o se lo facevano tutti.
già che ci sono, vi chiedo anche questo.prima dell'sc avevo un vecchissimo zip 50. è normale che avesse molto più freno motore dell'sc? sullo zip quando lasciavo andare l'acceleratore si fermava praticamente subito, sull'SC se non freno vado avanti all'infinito

Si anche io l'ho notato...
SC 250 freno motore quasi nulla heeheh.. sicuramente se sfruttata bene questa carta può allegerire ancora di più i consumi..

può darsi derivi dalla gestione elettronica... il 200 a carburo è molto brusco negli apri e chiudi... quindi ha abbastanza freno motore...

ho fatto due conti per il calcolo velocità max del 200...tenuto conto del max regime motore e della dimensione ruote mi è venuto fuori...131,0392853328km/h... si tratta di un calcolo prettamente matematico senza approssimazioni ingegneristiche che, ripeto, tiene conto solo del regime max e della rapportatura tralasciando il fatto che il motore arrivi o no al regime max e cose del genere...comunque avevamo azzeccato...

per gianni1000 il casco che non entra è un airoh fly city color taglia L

interessante... ma questo calcolo è relativo al 200? Lo potresti fare anche per il 125 e 250? Ma soprattutto come è il calcolo?

ti occorre sapere il regime da limitatore (io ho considerato il 200) 9000rpm.... trovi la rapportatura finale sul libretto di istruzioni il rapporto totale motore/routa;

dividi i 9000 per il coeff e trovi i giri della ruota al minuto....omega pulsazione

ora calcoli il raggio della ruota con la seguente formula r=d/ 2=(2,54cm x raggiocerchioinpollici + spallapneumatico x2 )/2

ora calcoli la circonferenza della ruota 2πr... la misura della circonferenza è espressa in cm(dato ke ci interessa i km) dividi per 100(trovi i metri) e poi ridividi per 1000(ecco i km).

ora la velocità tangenziale (quella che vogliamo sapere, in pratica sul dritto) è v= omega x r ... ottieni la velocità in km/minuto... quindi moltiplichi per 60 ed ecco la velocità in km/h...

si può fare per qualsiasi veicolo di cui si sanno le caratteristiche sopracitate... dato che i rapporti finali sono sempre costante...ovviamente ci sarebbe un margine di errore dato dalla dimensione ruote che varia con la pressione... però tutto sommato ho lasciato l'approssimazione tagliando le cifre in eccesso della calcolatrice per difetto (così ti pari un pò il culo e viene meno...)

ripeto il conto misura la velocità a 9000 giri... non considera se il motore ce la fa a salire fino a 9000 giri con la potenza a disposizione e nella rapportatura + lunga... il 125 potrebbe avere la stessa rapportatura (non lo so) ma sicuramente in questo caso non arriverebbe a 9000giri in lancio

su strada il limitatore nn viene mai raggiunto a meno che non si tiri lo scooter in discesa... io avrei preso almeno 500 giri meno per fare quel calcolo.
se avete voglia, rifatelo con 8500

Grazie Simeo!!! Piuttosto sulle rilevazioni di una rivista la velocità max del 250cc risultava di 134 Km/h!!!

con 8500 viene 124Km/h... un pò poco rispetto ai rilevamenti delle riviste... ma comunque accettabile e ragionevole...

x Gianni : mi sono riferito al 200 del 250 ignoro i dati... in particolare il rapporto motore/ruota

Oggi son andato all'assicurazione e dal passaggio 50ino 250cc mi han scalato "solo" 14€ e menomale ke dal 150-400 si pagava meno

Raga, che confusione!

Preso oggi!!! Ke dire un bolide accelerazione dolce e graduale e arriva a 60 km/h tempo nulla Certo si vede che è ancora in rodaggio dato ke i freni si devon adattare ancora ai diski visto ke frena quasi nulla Solo ke le sospensioni son un po rigide (vedro' di capire come si regolano) e lo spazio per i piedi è poco (ho un 44 di piedi)!!!

auguroni... per le sospensioni (come da libretto)... hai a disposizione una chiave... ricorda che ne regoli solo il precarico... induriscile (in pratica alzi la molla...) per quando vai in due... allentale per andare in uno o sullo sconnesso... ti consiglio di aspettare un pò prima di farlo... è nuovo e le sospensioni devono lavorare un pochino...

se non abiti in una città con tanti tombini e pavè ti consiglio di lasciarle come da fabbrica è il miglior compromesso... io che sto a pavia le ho allentate un pò ma quando vado in due e in velocità ondeggia un pochino... ma almeno non mi rompo i denti sul pavè...

Grazie x gli auguri !!! Beh la mia città non solo ha pavè ma ha anche mille milaaaaaa buche!!! Altro ke ottimismoooooooo mi sa ke l'ingegnier cane ci ha messo lo zampino!!!

Una altra domanda avendo preso lo scooter oggi quando dovrei pagare il bollo? e quanto verrebbe la somma?

sui 27- 30 euro... sinceramente non ricordo... il mio lo pagano i miei che catalogano tutte le ricevute con quelle delle macchine... per evitare che arrivino falsi bolli non pagati...

comunque se non ricordo male entro giungno o aprile...passa all'aci... se lo paghi da loro nel caso dovessero arrivare i famosi controlli di cui accennavo prima (che arrivano proprio dopo 6 anni, dato che nessuno si ricorda...dopo 6 anni)... hanno tutte le ricevute anche loro...

anche io l'ho ritirato ieri e quoto tutto!!! fantastico per ora!!