Se domani mi regalassero un GS, probabilmente me lo terrei. Una Tracer invece l'ho avuta e venduta.
Dipende anche da cosa cerchi. Tracer e Gs per me non sono rivali.

Nel 2008 ho comprato il 1200 sport a 8500 euro, 1000 km e 5 mesi di vita, prezzo da nuovo: 11000 euro.

Se il gs tiene tanto il prezzo, e nuovo costa cifre esagerate, quando si valuta un gs usato ce sempre qualche moto che ha parità di euri e più giovane, il mercato gs usato dovrebbe non esistere....
Magari e un ragionamento sbagliato ma i dati di fatto sono questi...

L'ultima GS fatta per durare una vita era la 1150

La 1250? Auguri con il variatore di fase azionato elettronicamente situato nelle testate, se c'è qualcosa che dentro le testate non vorrei è proprio un attuatore elettronico, senza contare che da un erogazione innaturale in quanto ci sono due distinti e separati picchi di coppia che rendono innaturale l'erogazione.

Se il gs tiene tanto il prezzo, e nuovo costa cifre esagerate, quando si valuta un gs usato ce sempre qualche moto che ha parità di euri e più giovane, il mercato gs usato dovrebbe non esistere....
Magari e un ragionamento sbagliato ma i dati di fatto sono questi...

Solo, se mai decidessi di prenderne uno, spero di potermi permettere un usato semi-nuovo, perché è l'unica fascia che trovo sensata a livello di quotazioni (quasi nuovo come vita e km, un po' meno di nuovo come prezzo d'acquisto).

Ma l'hai provato?.

Su questo forum tanta gente parla per sentito dire, quando magari non ha nemmeno mai guidato un monopattino.
Però ti snocciola prestazioni, dati, cavalli, rapporto peso-potenza e altre cagatelle.

Tornando al Gs, per me le uniche moto che mi parlano di "avventura" vera, fatta di polvere, semplicità e puro gusto di esplorazione, sono la vecchia AfricanTwin e la sorella Transalp 600.

Si monopattino...
Comunque è interessante notare come sia considerato tabù parlare di una moto se non l'hai provato.
Le prove altrui servono a qualcosa e non mi riferisco a quelle giornalistiche che vengono pagati per parlare bene di un mezzo... Quelle sono per il 90% marketing e per il 10% realtà.

ed il bide'.

A parità di soldi ho visto oggi un v-strom 1000 con 6000 km...
Esteticamente mi piace più il bmw
Ma a livello qualitativo cosa sono le differenze?

Altro gs 8300 euro 24000km 2011 sempre senza abs e altro

Io ho visto GS andare come schegge e piegare da paura, V strom fare le stesse cose non li ho visti...

Io non contestavo le questioni tecniche che hai citato, la mia domanda era riferita all'erogazione innaturale che mi sembra un parere personale e che si potrebbe dare avendola provata.

Io sì, ma ci vuole un po' più mestiere. Col GS viene più naturale.
Comunque andando a fuoco sulle macro-cose: il GS è di una fascia più alta, ha un motore particolare, un sistema di sospensioni particolare (il telelever), il cardano.
A livello di elettronica, dipende da che anno di GS e che anno di V-Strom. Sulla comodità e sulla protezione dall'aria non posso esprimermi perché ho troppa poca esperienza diretta.

ma guarda, secondo me (ma non solo secondo me) mettere un delicato sistema elettronico dentro la testata per ottenere una curva di coppia così stupida è una stronzata

Scusa ma dal grafico anche la curva sotto ha 2 picchi, meno prominenti ma ci sono. E comunque da 3k giri circa hai più coppia di quasi tutte le moto circolanti, il flesso non da fastidio (almeno a me). Comunque ti ripeto, il difetto del 1250 è che se sei abituato a moto adrenaliniche risulta abbastanza noioso nonostante la coppia da trattore.

Le caratteristiche del GS consentono a praticamente chiunque di tenere un buon ritmo a costo di non sentire l'anteriore e quindi se spingi davvero tanto ti fidi e basta, ma per la maggior parte delle persone la cosa è un pregio e non un difetto.

Per il confronto col VStorm ricorderei che un GS nuovo costa 2 VStorm nuovi, ci mancherebbe che non sia meglio: poi dipende da quello che uno cerca, se il VStorm è sufficiente tanto vale risparmiare.

il problema di fondo non è se il gs è una buona moto, sotto la maggioranza degli aspetti indubbiamente lo è


l' eterno oggetto di discussione è che è spesso la moto che compra chi non se ne intende di moto e ne vuole una grossa, prestigiosa, riconoscibile e diffusa.

Qualcuno sicuramente rientra in quella categoria ma siccome è la moto più venduta in Europa dubito siano tutti sprovveduti. Secondo te quale sarebbe un'alternativa migliore di quel genere?