Nessuno mi da un aiutinio..?

sempre parlando di carburazione

ho montato il kit dynojet, il filtro aperto k & n e in più la moto ha lo scarico aperto con db killer fasullo

Ho rispettato le indicazioni di montaggio dynojet senza fare nessuna modifica ai settaggi.

la moto in accelerazione va bene, sale velocemente di giri e tira fino a limitatore.

In guida da crociera a vel costanti invece fino a 4000 rpm e sopra a 7500/8000 rpm va bene, in mezzo a questo range a velocita costanti tende a imballarsi e ad avere e un regime di giri oscillante e irregolare se apro un po stenta un attimo e poi piglia giri bene.

Sto cercando di capire se è magra o grassa, non fa fumo e lo scarico è asciutto ma ha un po di fuliggine nera , le candele ancora non le ho guardate.

Con la benzina verde mi sembra che non vale più guardare il colore dell'elettrodo della candela.
Me l'ha confermato anche un mio amico che ne capisce molto di moto e, le candele praticamente( per me ) erano bianche ma lui è riuscito a capire che la carburazione era giusta.

Insomma, smontate le candele della vostra auto ad iniezione che in genere hanno sempre un ottima carburazione e ditemi se sono di color nocciola
Quasi sicuramente saranno bianche e pulite quindi, con la benzina verde, sarà difficile leggere correttamente una candela per risalire alla qualità della carburazione.

Io ho smontato quella del mio cbr ad iniezione... Ed era color nocciola

Ma io parlavo di quelle delle auto, mica delle moto?
Anche se, essendo entrambe ad iniezione, non dovrebbe cambiare la situazione

Ecco, su internet ho trovato questa... Una candela di una grande punto abarth