Per chi non vuole cambiare il portatarga originale e vuole una forma del terminale studiata per il vtec ci sono i BOS. Non ho idea di quanto pesino (se non sono in titanio peseranno come i laser cioè parecchio) e costino

Ciao
J

Ciao
ma x caso con i nuovi scarichi senti puzza di olio?
Sai perché è il mio terrore non vorrei sentire la puzza di "Moto" nei vestiti

con uno così, problemi del genere non ce n'è

a parte scherzi, se avessi il V-tec, forse lo metterei davvero uno scarico così, ma per gusto mio personale, visto che è la mia conformazione di scarico preferita

Effettivamente è un bel cannone, piace anche a me! Chissà però che effetto fa la coda del v-tech svuotata completamente dagli scarichi... Mi sa che farò una prova!

Dovresti fare ad hoc il codino perché sarebbe palese che gli manca qlc. Resterebbero dei vuoti troppo grandi tra plastiche e telaietto. Prova a tirare via lo scarico e dacci un occhio

Questi sono piuttosto "carichi" !!!!

eh già, ma sono stati fatti su misura... Link a pagina di Vfrdiscussion.com

Belli. Sono i yoshimura? Non è che dove gli hai visti c'era anche il peso dei terminali. Solo curiosità. I miei me li tengo per un pò?

....... c'è scritto sopra.......

È che mentre scrivevo ha scritto anche vufero mettendo il link...

Salve ragazzi
che ne pensate dei prezzi di questi scarichi?
o trovo qualcosa di meglio??
Grazie

Link a pagina di Napoli.vivastreet.alice.it

sono nuovi? usati? non ci sono i prezzi dei leovince...

se abiti li vicino vai a vederli di persona...altrimenti se ti fidi fatteli spedire...ma se ti arrivano due mattoni...

per me i migliori parlo esteticamente perche' non ho termini di paragone sono i gpr......guardate un po'

boh, io ho visto i Leovince di Javana sul suo Vtec... perfetti (anche se lui ha fatto un piccolo trucco )

grazie Vufero...quando mi deciderò che inserire una foto non è un lavoraccio metto tutto quello che ho

comunque...come si vede dalla foto con vista posteriore tutti i terminali aftermarket (tranne yoshimura e bos credo che sono sagomati appositamente per seguire la linea del vtec) tendono a sparare verso fuori con un risultato che a me non piaceva (da grande innamorato della 916 volevo due terminali convergenti ).

quindi...almeno i leovince hanno degli spessori da posizionare tra il terminale e il telaietto per coprire il vuoto lasciato dal terminale che è più snello in genere dell'originale...io ho semplicemente montato i suddetti spessori all'interno del telaietto in modo tale che i terminali seguissero la linea a punta della coda (guardando la coda da sopra e da dietro)...in più gli ho ruotati leggermente nelle fascette per far seguire anche la linea del faro posteriore (guardando il faro da dietro).

in compenso vufero ha capito perchè la mia è colore digital "sgrat" silver...

ok ok...l'inserimento delle immagini non era così difficile...



al momento non ho immagini da dietro...oggi le faccio e poi le posto...però con questa si vede dove andavano gli spessori (ma non dove gli ho messi io perchè sono nel sottosella )

posto qlc immagine migliore per lo scarico

ciao , guardando un pò di foto di scarichi aftermarket, mi è venuto un dubbio , forse stupido. Lo scarico originale è dotato di una piastra cromata paracalore, quelli after market no, non è che a lungo andare il calore possa rovinare il prezioso fanalino o le borse originali?
ciao Alex

di certo c'è che gli scarichi aftermarket scaldano mooolto meno degli originali, in quanto più aperti

poi non so dirti se il calore del silenziatore non originale sia inferiore o superiore a quello che passa dalla protezione con lo scarico originale...

vi assicuro che almeno io miei...ma la cosa vale in generale per terminali con coperture in titanio o carbonio...anche stando tutto li giorno in giro d'estate il terminale non si scalda più di tanto...ci puoi appoggiare la mano tranquillamente
con gli scarichi originali dopo 3km se per sbaglio il passeggero li sfiora si ustiona...

Ho letto il sito, sono presi da una yamaha R1 e sono stati adattati. Devo dire che ha fatto un lavoro superbo ed esteticamente sono ineccepibili più di quelli a canne d'organo.

comunque bisonga cercare di fare un lavoro del genere, vediamo che trovo.

se vuoi adattare delle marmitte fai prima a cercarle tu (così sai in che condizioni sono) e a farti fare i collettori. qualsiasi mecca che fa special lo fa. ad ogni modo adattando uno scarico:
1- non ottieni la stessa efficenza
2- non hai l'omologazione

quindi dipende cosa ci devi fare

finalmente sono riuscito di mostrare la mia opera

lol bello!

niente... dico pure io la mia
posizione n° 1: beh, yoshi... [ormai sono fissato]
posizione n° 2: di solito sono contrato ai LeoVince ma su questa ci stanno proprio bene

i laser se vuoi fare la tamarrata... e comunque hanno il loro perchè...

anche questi nun sono male...

Mi sa che per legge gli scarichi non possono far guadagnare più del 5% di potenza...


nessuna legge stellina,... 15 anni fa si poteva prendere anche un bel 5/7 cavallini ma con le moto e la elettronica di adesso... vai solo apareggiare se ti va di culo oppure perdere...il rumore è bellk mpaerdi n coppia ai bassi, prendi spesso dei vuoti nelle zone di transizione del regime di rotazione eppoi non cambia neanche nell'allungo...

ergo... cambiare il termianle è solo estetico...
cam,biare lo scarico negli ultimi ani è solo da perdere dei soldini....
cambiare ragazza... puo' essere la souzione migliore---cosi per dire.. ovvio!!!!


viva gli scarichi orginali tranne che in pista dove.. v********o a tutto e tutti...come suona un rgv 500 non suona nessuna altra...

Ciao a tutti! Per quanto mi rigurda io ho montato i laser e convengo sul fatto che non sono perfettamente simmetrici, ma io e il mio mecca abbiamo pensato ad una soluzione molto semplice che metterò in pratica (assieme ad altri lavoretti che eseguirò quest'inverno) e che dovrebbe risolvere la questione.
Dal punto di vista estetico personalmente li trovo molto belli di effetto e ciò mi viene confermato da tanti e tanti motociclisti e semplici appiedati che in più di un occasione hanno confermato la mia scelta(anche al di là del confine).
Per quel che riguarda la resa beh per me non ha una grande importanza,diciamo che ho avuto un miglioramento generale ma non così rilevante(e qui concordo con pierino),tanto più che usando il mio vferino per viaggiare a lungo raggio preferisco "limitare i danni" in caso di controlli.
Il peso credo sia vicino a quello degli originali....insomma per finire io li ho comprati perchè sono quelli che mi hanno colpito di più è stato amore a prima vista e quindi fai come ho fatto io (google immagini) e scegli.
Ps. dopo i laser avrei scelto quelli della BOSS.

non sono d'accordo...gli scarichi non li cambi solo per la potenza...ma anche per il peso...

i leovince che ho io pesano 8kg in meno degli originali...oltretutto il peso è in alto essendo sottosella...ergo...8kg in meno...che non è poca roba...

ul mio mi ha cambiato tantissimo l'erogazione, più fluida e con zero on/off

nota: il mio scarico è sì omologato, ma per il Cbr 600 te pareva che facevano una cosa così adatta volutamente