Tutta originale non li fa...comunque guarda qui; Come riconoscere la valvola originale dalla Rave[differenze]

Allora ho controllato e ho la rave fissa, non riesco a spiegarmi però come mai va così tanto.

Il contachilometri sballato? Oppure magari hai uno scarico non originale...

ma mettere il silenziatore gianneli non si rischia nulla perchè è omologato no??

No...solo sile non ti dicono niente

Salve a tutti, sarei interessato a montare la RAVE alla mia rs e a svuotare la marmitta originale, ho trovato questo kit su e-bay ( Link a pagina di Cgi.ebay.it ), manca solo la centralina vero?
Otterrei comunque buone prestazioni con la marmitta originale svuotata?
Graze in anticipo per le risposte.

A quel kit rave manca solo il solenoide che in germania non vendono...ma lo trovi comunque su ebay. Se hai un modello €2 ti serve anche la centralina.
Facendo il ripotenziamento completo otterrai ottimi risultati

Ho un modello €2 quindi mi manca anche la centralina, come prezzo è buono questo kit no?

Allora quella e il solenoide le devi comprare.
Il prezzo è ottimo, ho preso un bel po di valvole da quel venditore

Va bene, li posso prendere anche da un rivenditore originali o mi ammazzano coi prezzi?

Lascia perdere una centralina o solenoide nuovi di pacca da un riveditore....guarda su ebay. Il venditore AMR vende un solenoide (non so se provvisto di staffa) a 60€
La centralina con 50€ la prendi..anche meno

Questo va bene vero? Link a pagina di Cgi.ebay.it

Va bene, ha il cavo piu il solenoide con il supporto

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Allora, per natale dovrei fare il ripotenziamento alla mia rs 125 del 2010, il mio meccanico mi fa pagare 600€ il kit di ripotenziamento più la giannelli street. Le mie domande sono le seguenti:
-Secondo voi è un buon prezzo per il kit più la marmitta?
-Il meccanico mi ha consigliato al posto della Giannelli la Full Power dell'Aprilia, perchè dice che poi è un casino ricarburarla, è vero o lo dice solo perchè deve vendere pezzi Aprilia?
-So che vendono i kit online posso risparmiare qualcosina rispetto al prezzo che mi fa il mio meccanico?
Grazie.

Ci sono moltissimi topic che parlano di questo argomento.
Comunque sia 600€ è un prezzo onesto per un ripotenziamento completo + Giannelli Street, che ti consiglio io al posto della full power (piu anti sgamo). Probabilmente ti ha detto cosi perche vuole vendere pezzi Aprilia...non è affatto vero il suo punto di vista sulla carburazione.

Su Ebay, c'è il kit di ripotenziamento completo, abbinato a vari scarichi...puoi benissimo vedere che con il prezzo sei li

Ok grazie mille, un'altra cosa, ho visto che c'è la tua guida su come togliere la spia EFI, però ho paura di fare casini, se taglio i fili ottengo lo stesso effetto, ovvero non è che poi potrebbero esserci dei problemi? Poi, quali fili devo tagliare per far scomparire sta maledetta spia EFI?

Ottiene si lo stesso effetto, ma in questo caso non ci accenderà mai più, neanche per errori diversi provenienti dal carburatore...

Cavo rosso e blu...qui c'è anche la foto

Link a pagina di Img98.imageshack.us

Ti sconsiglio di prenderli da E-bay. Il kit per la carburazione che trovi li non serve a niente. Ti consiglio di comprare singolarmente altri getti. Io comprando tutto da parti diverse ho speso 205 di marmitta + 40 getti e candela + 130 di kit rave. 375€ con spese di spedizione più altri 150€ di manodopera. Costa comunque di meno. Vai tranquillo con la Giannelli ti forniscono il foglio di omologazione vai tranquillo.
Poi dipende se al tuo meccanico va di montarti pezzi che non hai comprato da lui.
Non ho capito se intendevi 600€ kit + Giannelli. Oppure 600€ con la Giannelli?

600€ kit e Giannelli

Calcolando che sta a un concessionario...il prezzo ci sta

Si dal concessionario ci può stare. Però se cerca in giro spende mooolto di meno.

Ovvio...e anche tanto; Link a pagina di Ebay.it

Grazie! Quasi quasi lo ordino da Ebay!
Un'altra cosa ma il filo della EFI che posso tagliare è quello blu e rosso messi insieme? cioè quelli attaccati insieme?

Non si era inserito il link nel precedente post ...eccolo di nuovo

Link a pagina di Img98.imageshack.us

ahahahah hai ragione scusa! non l'avevo visto! grazie mille!

Se ripotenzi lasciando il VHST non si accende la spia efi. Se prendi le cose da più siti risparmi ancora di più che prenderlo da E-bay.

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Ciao a tutti!

Ho provato a cercare risposta ai miei dubbi sul tinga e altrove, ma non sono riuscito a trovar risposta!!

Vi pongo il mio problema...

Qualche mesetto fa ho comprato un'rs 125 del 2004 e vorrei capire se sono stati fatti lavori di ripotenziamento, e se si, quali.


Parto dall'inizio! Quando ho comprato la moto ho provato un pò a tirarla e sono arrivato a 140 per poi mollare il gas. Parlando con un mio amico (ex proprietario di rs 125!) mi ha detto che un'rs con 11Kw raggiunge a fatica i 120 e che quindi la mia moto non doveva essere del tutto originale!

Per quanto riguarda il ripotenziamento, ho capito che consta in: Espansione libera, kit rave, airbox, ponte nel codone e eventualmente anche carburatore.

Sbirciando superficialmente nella mia Stella ho potuto solo notare che la candela non è quella del ripotenziamento, ma il manicotto dell'airbox è libero! Inoltre vorrei capire se la valvola rave che è presente sulla mia moto è quella di serie o no, c'è un modo per distinguerle? Inoltre l'espansione libera ha delle scritte particolari che la distinguono da quella di serie?

Per il resto il carburatore è il classico 28 mentre non ho ancora avuto modo di smontare il codone per controllare il ponte alla centralina.

Inoltre, a proposito di quest'ultimo, a cosa serve? cosa c'è collegato? ho letto che toglie il buco tra i 5 e 6000 giri, che è un bene visto che in città mi capita spesso di girare lì intorno... Ma effettivamente che cosa viene escluso? Non credo che sia stato messo lì solo per creare un buco nell'erogazione!

Grazie a tutti anticipatamente per le risposte!

il solenoide lo trovi accanto alla batteria sulla destra, se monta quello penso che al 90% sta fatto il ripo per la candela è meglio che la cambi

Accodato in questo topic.

Allora se la monto prende rapidamente 140 sicuramente non è del tutto depotenziata. In oltre se ha la valvola rave elettronica senti che a 7.800rpm ti da una botta di potenza che ti accompagna fino al regime di cambiata.
Il ponte alla centralina serve per tagliare la potenza tra i 5000 e i 6000 per rientrare nelle normative €2. Se ha l arave elettronica, accanto alla centralina CDi troverai anche quella della rave.

Questo ti può essere d'aiuto; Spiegazione kit ripotenziamento: foto

Se lo scarico è depo, dovrebbe avere i numeri di omologazione stampati da un lato..

Anche quello del ripotenziamento aprilia ha i numeri, lo scarico depo ha un rivetto su un lato della pancia!