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Che io sappia il sistema combinato dell'honda prevede che frenando con il posteriore, freni anche un po l'anteriore.....come faceva la mia FJR. e NON viceversa! O sbaglio?
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Confermo, ogni pinza ha tre pistoncini, la leva usa due davanti e uno dietro, il pedale due dietro e uno davanti.
Mi sapete dire qualcosa sulla regolazione semimanubri?

PS: stavo dimenticando di aggiungere le modifiche che ho apportato all'assetto oggi.
Ho ridotto il precarico posteriore al minimo, in modo da farla sedere un attimo dietro.
Avere un assetto un poco seduto mi permette di sentirmi "a casa", ovvio che si paga in agilità in ingresso e forse stabilità nei curvoni veloci, però nulla mi vieta di tornare indietro quando mi sarò fatto i muscoli alla posizione e l'occhio alla reattività.
Inoltre ho l'impressione che abbiano sfilato le forcelle verso l'alto di circa 5 millimetri.
Avendo le forcelle un anello d'acciaio che funziona da fondo corsa per i semimanubri ho provveduto ad alzare i semimanubri stessi della stessa misura.
Si, è vero che i semimanubri hanno un grano di posizione in mezzo alle piastre, ho stretto molto bene il serraggio.
Questi cinque millimetri mi hanno permesso sia di alzare la posizione che di aprire di qualche grado.
Inoltre ho abbassato la posizione delle leve di freno e frizione, per raddrizzare i polsi.
Insomma, nel mio piccolo me la sto cucendo addosso.
Chiaramente modifiche che siano sempre reversibili e nessuna intenzione di montare un manubrio turistico o peggio tipo cross (ho ancora i conati di vomito da quando vidi un tedesco con GSXR1000 e manubrio motard )
Piuttosto che snaturare la Vuffy, se non mi adatto torno indietro.
MA MI ADATTERO'!!!

"ovvero 41mm misurati dalla piastra sterzo alla parte superiore del tappo stelo forcella. "
Indicazione perfetta, ti ringrazio.

Impressioni dopo i primi 500 chilometri....


PS: ho un male bestiale agli avambracci ed ai polsi, dolore posturale più che di affaticamento, e credetemi se dico che in Enduro le braccia si allenano piuttosto bene.
Non capisco se sono io che sono storto, mal messo o sbilanciato.
Non riesco a stare seduto a centro sella o peggio indietro, mi sento meglio con le palle attaccate al serbatoio, e già questo mi fa' gravare molto sulle braccia.
Immagino dovrò solo abituarmi, ma in velocità molto del peso del busto è sostenuto dall'aria, se invece faccio montagna le braccia patiscono.

Consigli?
Suggerimenti?
Critiche?

Ti ho inviato un messaggio privato , controlla, ciao.

Io ho un VTec del 2009. Il problema agli avambracci, i primi tempi dovrai soffrirlo un po'. Arrivando da un manubrio alto e passando ai semimanubri è normale. Posso solo consigliarti di guidare il più rilassato possibile e quando freni stringi con le gambe il serbatoio, così scarichi le braccia dal peso del corpo. Se ti abitui a farlo vedrai che risolvi in gran parte il problema.

Ciao Massimo

Ma magari anche no, credo che dopo la fine della gomma ci sia l'inizio della strisciata per terra