Ehi ragazzi avete presente che la ktm 690 viene depotenziata modificando la centralina piuttosto che l'apertura del gas? Questo significa che prende comunque tutti i giri del motore ma eroga meno potenza giusto? volevo chiedervi dal basso della mia ignoranza come questo avviene, tecnicamente parlando
cioè cosa succede fisicamente alla moto, come fa a prendere giri ma non erogare la potenza originale
Magari se sapete dirmi anche se questo depotenziamento alla centralina è vantaggioso/svantaggioso o uguale al depotenziamento che viene fatto nel limitare l'apertura del gas
Grazie a tutti per le risposte!
