Ciao a tutti!!
Per il Duke 125, mi consigliate di rimappare la centralina o di rimapparla aggiungendoci un ulteriore centralina sportiva?
Inoltre, che filtro dell'aria mi consigliate per migliorare le prestazioni?

Guarda per il momento da quando ne so la centralina si puo solo rimappare (dal tuo meccanico o con il Galep-5 della Alientech) e non esistono centraline sostitutive. Al massimo esiste una centralina secondaria, cioe la Memjet (168 euro) , con la quale puoi regolare la carburazione della tua moto per trovare quella ottimale (i valori settabili vanno da 0.5 a 10, il valore di default è 1.5). Per ora per il filtro sportivo devi fartelo fare su misura, non ne esiste uno in produzione per la duke...sul sito della HTM racing li fanno se vuoi spero di esserti stato d'aiuto KTM Duke Forever

Utilissimo grazie
Ma secondo te una volta fatte queste modifiche la moto ha più ripresa?

Beh si sicuro...se è la ripresa che ti interessa penserei ad una corona a 46 denti e un pignone da 16...

Ok, con queste, più la marmitta, di velocita massima quanto perdo?
E più o meno sul 0-100 quanti sec guadagno?

Grazie

Contando che normale è 0-100 17 secondi direi anche un 5 li guadagni se trovi la carburazione ottimale. Beh dipende che marmitta, ce ne sono 3 in produzione senza contare le artigianali e altre in cantiere...comunque la centralina aumenta anche la velocita quindi credo che perderesti un 10 km/h...e li basta aggiungere altro e rimappare per l'accelerazione ti consiglio di cambiare la candela del mono con una candela all'iridio racing, per solo 25 euro l'accelerazione diventa molto piu fluida e diminuiscono gli "strappi" in decelerazione

Ha già detto tutto lui
L'unica cosa che mi sento di contraddire sono i 5 secondi che sencondo te riesce a togliere, secondo me sono tanti 5 secondi su 17 sicuramente si ha un miglioramento ma non così significativo, già 2-3 secondi secondo me sarebbero tanti

Mmm conta che la centralina aumenta parecchio la carburazione e aggiungere 3 denti alla corona e toglierne 2 al pignone non è poco...poi se fai ceramiche motore, candela all'iridio, modulo batteria e metti una mermitta che spinge di piu ai bassi e ai medi secondo me ai 5 secondi ci arrivi e se proprio vuoi esagerare metti il pistone racing e setti la centralina per l'accelerazione

poi a 101 ti pianti

Consigliatemi allora delle modifiche che mi permettano di guadagnare quei 4-5 secondi sul 0-100 ma che mi permettano di tenere i 120-125

Cambiare moto

Fai conto che ogni dente in meno alla corona sono 3 km/h in meno e per ogni dente in meno al pignone se ne perdono 10... Quindi fai un po' te... E' abbastanza difficile come cosa da realizzare...

Eh avere tutto è difficile direi...ma fattibile! Si xo spendendo una fortuna

Tipo? Quanto?

Eh piu di 2000 euro per una moto che costa neanche 4000...in questo caso risparmierei per un 600 nuovo sui 7000 euro...comunque se hai bisogno ti faccio giu una lista di tutte le modifiche delle prestazioni motore...

Saresti davvero gentilissimo

Beh innanzitutto la marmitta: per adesso c'è ne una della leovince, una della sebring e una della remus ma in futuro chissa. Comunque se hai ancora piu soldi sarebbe fenomenale farti fare uno scarico complto artigianale (collettore compreso)
Poi potresti comprare il Galep-5 della Alientech, in modo da personalizzare la rimappatura della centralina e come centralina secondaria istallare una memjet.
Poi usare olii da competizione (Bardahal per esempio), ogni anno fare un trattamento della pulizia motore della STP e migliorare le prestazioni con i prodotti della Ceramic Power Liquid...il tutto spendendo non una cifra astronomica. Per migliorare la fluidità delle prestazioni consiglio una candela all'iridio (meglio ancora racing) per il monocilindrico e il modulo ecobar per la batteria. Naturalmente usare una benzina leggermente piu ricca di ottani aiuta (ma non troppi o grippi ). Tra le powerparts KTM che nn costano un occhio della testa puoi scegliere la corona e il pignone a seconda delle esigenze.
Alla KTM trovi anche il gas rapido per 4 tempi e il cilindro da gara per 125.
E cm sogno (molto improbabile visto che costa piu della moto ) potresti farti fare un sacco di parti su misura dalla HTM racing: cuscinetti, filtro ad aria, frizione APTC, pistoni forgiati, kit per l'aumento della cilindrata, testate racing per 4 tempi e preparazione sportiva del motore. Questo solo per il motore, per l'estetica e la sicurezza c'è tanta altra roba e poi la duke è una moto nuova, chissa quante cose usciranno ancora comunque spero di esserti stato di aiuto

Mat il cilindro da gara dove l'hai visto???

Qui Link a pagina di Numerotrearezzo.it so maggico!

Sti c***i 1200€ per un cilindro?!?!?!

Ma quelli li sono fuori!!! Il cilindro originale è circa 280€ cosa gli hanno fatto per farlo costare 1000€ in più??? L'anno fatto d'oro 24 carati?!?!?!

Comunque ora a guardarlo bene mi sembra un cilindro per gli EXC o l'SX... non mi sembra un cilindro per 4t ma uno per 2t...

E se guardi sempre tra gli accessori qualche pagina prima ci sono le forcelle factory a 2200

Mah probabile....è che loro hanno scritto 125 generico...

Ok, a questo punto metto un tetto alle spese!!
Facciamo che al massimo posso spendere 1000€ di modifiche.
Ditemi cosa mi conviene fare con questa somma per migliorare l'accellerazione 0-100 tenendo i 120-130..

Beh allora:
catena aumentata di un dente (45) 50 euro+
pignone diminuito di 1 (17) 25+
batteria ecobar 40+
candela all'iridio racing 25+
lavorazione interna ceramic power 50+
power oil 40+
centralina secondaria memjet 168+
uno scarico (il remus è ottimo e costa solo 250, se vuoi qualcosa di piu la arrow ne sta producendo uno e staremo a vedere)+
rimappatura (devi vedere dove, se e a quanto te la fanno)
aggiungi i costi di istallazione e spese di spedizione e nn arrivi neanche a 700...
se vuoi arrivare a mille consiglio un collettore artiginale che aumenti la potenza, costano circa sui 200/300

Direi che per l'inizio vado per le prime modifiche elencate..
Successivamente metterò il collettore artigianale

Con dette modifiche che prestazioni avrei ?
Sia su 0-100 che allungo.
Grazie in anticipo

Dato che non so se sul tinga ci sia un topic sul ecobar....però dato che ti vedo un po esperto e io in materia non so nulla ....te ne monti uno?? e ho letto un po' che per 40 euro si ha qualcosa di miracoloso...ne sai qualcosa in più?? Grazie in anticipo

Scusate per piccolo ot

beh allora è un piccolo modulo batteria facilmente posizionabile date le minuscole dimensioni e si istalla in 5 minuti facilmente questo modulo aiuta la corrente continua della batteria con piccoli impulsi elettrici. Cosi la batteri anon va sotto sforzo e ci mette piu ad usurarsi e a scaricarsi di conseguenza sostiene di piu la moto con il sistema elettrico tra cui i procedimenti della centralina quindi anche accelerazione e gestione ottimale del carburante in parole povere per 40 euro consumi il 15% del carburante in meno (dati dichiarati), hai un accelerazione piu fluida e controllata e la vita della batteria e della centralina migliorano si io la monto, tanto i 40 euro in 2 mesi sn gia rientrati per il risparmio

Cosa intendi per "aggiungere altro" ??

Beh fare lavori sul motore come la ceramica interna o i pistoni da gara