azz ecco perchè la vende il tizio dice che ha 33000 km ha cambiato le cinghie, quindi è apposto per altri 10000 km...aahahhaha, bah domani lo vedo di persona e vediamo un attimo, come differenza a mio favore pensavo di chiedergli 1000 euri visto il mega tagliando da fare..nello specifico cosa bisogna fare in questo tagliando?

Nello specifico il controllo del gioco delle valvole e soprattutto dello stato di usura dei bilanceri di apertura/chiusura delle stesse valvole. Nei motori 916/996 (no 998) c'è il problema della scromatura dei bilanceri a quel chilometraggio. E son dolori per il portafoglio dato che costano circa 150 € per bilancere. E ce ne sono 16 in totale, ma è molto improbabile che si rovinino tutti e 16

no, nessun telaio nero

se è 916 (versione strada) deve essere 916 di cilindrata e 109 o 105 cv dipende dagli anni, la 916 sps era 996 di cilindrata con 134 o 123 cv. non esistono 916 996 998 748 con telaio nero, è stato verniciato, il numero del motore è inciso sul carter vicino il cavalletto. si capisce perche riporta la cilindrata del blocco originale.

sulla carta il numero del motore non c'e' c'e' solo la sigla es 748w4 fatti mandare la foto e poi mettila qua cosi vediamo che cos'e'. la storia del telaio per me è sintono di incidente perche verniciarlo oslo per estetica costa tantissimo perche devi smontare tutta la moto mentre se hai gia la moto smontata per altri motivi appunto incidente o altro verniciarlo è un attimo. io ti consiglio di cercarne un'altra!

o..............dici che non è possibile che l'abbia riverniciato per estetica? sarà un pacco...

Se continui a osservare moto con telai riverniciati e motori sostituiti rischi di prendere qualche bella fregatura.
Cerca una moto che sia quanto più possibile originale, senza che abbia subito trasformazioni e modifiche del taroccatore di turno.