Bull?? Dai facci sapere qualcosa, sono impaziente...

e verò che la shiver è stata provata da quelli di "SPECIAL"??!!?

a quanto pare iniziano i "veri test" speriamo bene!

E chi sarebbero quelli di special?

qualcuno sa se c'è qualche giornale di giugno con una vera prova della shiver?

Su motociclismo c'è un bel servizio con prova dinamica ma senza rilevazioni strumentali.

ragazzi ciao sono marco sono inscritto da un bel po' ma non ho potuto maiscrivere qualcosa.......oggi cercando notizie sulla shiver mi sono ritrovato nel vostro sito.....e visto che molti di voi piace come a me la shiver date un occhiata a questo video ,...laps

Link a pagina di Raptorsandrockets.com

ho chiamato stamattina un conce ufficiale di napoli
mi ha detto che crede che la settimana prossima gli arriveranno le shiver!!!!!!!!!!!!!!!
mi contatterà lui,anche per una prova su strada.
non sto più nella pelle!!!

c'era anche sul mese di maggio di sbk italia

ed anche loro ne hanno parlato bene oltre al fatto di aspettare in prova una non preserie

Vabbè dai... Motociclismo lo vedo un pò più attendibile di SBK Italia, se parliamo di prove strumentali e opinioni di piloti accreditati, no?

mi fido talmente tanto delle prove di motociclismo che non lo prendo più da anni oramai

quello che mi piace di sbk italia è che parlano poco delle prove strumentali nei report
ti parlano di sensazioni di guida ecc ecc ecc
insomma quasi come se ci fossi sopra (su quello non possono mentire)
mentre trà quella che và meglio o peggio sai la pubblicità ha un costo
anche se poi non sconsigliano o consigliano mai 1 moto
ti dicono secondo loro quella leggermente più avanti rispetto alle altre

Bah... a me come rivista non piace... per metà è una traduzione della omonima versione ingelse, il restante 50% sono foto di donne nude e articoli che non mi interessa leggere... questione di gusti.

mica ti dico di prendere sbk italia
come avrai capito a me piace molto
al massimo leggo super whells
ma proprio motociclismo non ce la faccio

avrei una domanda per bull...per quel poco che hai potuto provarla hai notato anche te quel difettuccio di cui parlava motociclismo?cioè una erogazione così docile,resa possibile dal ride-by-wire, che la moto sembra essere un po' senza carattere???

No. Questa è la dimostrazione di quanti danni possa fare una parola sbagliata scritta da un giornalista
La moto ha una erogazione bellissima!!! Non è VIOLENTA come ci si può aspettare da una 1000, ma questo è un pregio e non un difetto, specie se consideriamo che chi comprerebbe questa moto cerca proprio una moto meno impegnativa di un 1000. Il motore della Shiver ha sicuramente più"castagna" ai medi di quanto possa avere una Hornet, una Z750 e tutte le altre concorrenti di categoria.
Il sistema Ride-by-wire, se sai come funzione capisci che effetti ha sulla guida.
Come su molte vetture, la manopola del gas non è altro che un potenziometro, quindi non hai più i cavi dell'acceleratore che vanno ai corpi farfallati, ma un cavo elettrico che porta i dati a una centralina.
Quando tu apri il gas, questa centralina valuta una serie di dati in tempo reale(tipo la marcia inserita, la velocità effettiva, l'angolo di rotazione della manopola, il regime di giri, ecc...) e invia aglia ttuatori un segnale adeguato alle richieste del pilota. In pratica se tu acceleri troppo a bassi giri, la centralina filtra il comando impedendo alla moto di "singhiozzare" e via dicendo... Questo porta ad avere una erogazione molto, molto lineare perchè l'iniezione è sempre adeguata alle condizioni istantanee.
In oltre questo sistema consente di sviluppare, in futuro, diversi metodi di intervento e rendendo totalmente inutile l'utilizzo di comandi del gas rapido.
L'unico dubbio che avevo rispetto a questo sistema era nei ritardi di elaborazione e quindi risposta ai comandi del gas. Per quello che ho potuto provare io, la centralina elabora i dati a velocità pressochè istantanea, quindi non hai effetto on-off o ritardi strani, quindi direi promosso a pieni voti. Certo per essere certi al 100% dovrei averla a disposizione un paio d'orette magari a Adria, ma le premesse sono ottime e se pensi che questo sistema viene regolarmente usato in GP, direi che non c'è di che preoccuparsi
Bull

qualcuno ha novità sull'arrivo nei concessionari?

Su InSella di questo mese, dice che è già in vendita al prezzo di 8000€. Comunque oggi sono passato dal conce e mi ha detto che dovrebbe arrivare da un giorno all'altro...

sul sito aprilia è comparsa la shiver nella barra dei modelli in vendita...qualcuno ha qualche novità? arrivo in concessionaria?

puo darsi che da qualche parte ci sia ancora e da altre no

comunque credo che man mano arrivino a tutte le concessionarie
o magari arrivano e spariscono perchè già vendute???????

In fabbrica sperano di farle arrivare dai conce prima di fine mese...
Ma nessuno l'ha provata ai demo ride?

salve come ho già scritto in un altro post io credo di averne viste 2 insieme,questo mi fa pensare o a qualche ultimo test o che siano già in vendita da qualche parte.non ho fatto in tempo a vedere la targa xe erano sul lato opposto della strada.
w la Shiver!

Provata sabato a vallelunga

Certamente non adatta alla pista ,le pedane sfragano in un attimo e il ride by wire ti tolie tutto il divertimento del mototre
I 95 cv non si sentono tutti ed in pista non sono sfruttabili,cambia invece in strada dove la shiver fa notare tutte le sue caratteristiche di agilita' spettacolare e di fluidita'
Migliorabile in certi particolari vedi pulsante accensione massa ma sara' davvero interessante copme moto
Certo che per essere una concorrente delle jappy il prezzo è un po' altino

Scusa ma perchè secondo te il RBY ti toglie il divertimento in pista?

e che vuol dire prezzo altino?

Non mi sembra che una z750 o una sv o hornet o gsr costino tnato di meno....



ps: BULL, hai mica notizie di uan rs 550 o 750, con motore della SXV o della shiver in cantiere in casa Aprilia?

Ho sentito che hanno un prototipo con telaio RS 125 e motore 550.....

non mi sembra poi cosi altino il prezzo anzi, dato le soluzioni tecniche che ha è abbastanza competitivo a mio parere:
z750 7550€
Hornet 7790€
SHIVER 7965€

Io li spendo più che volentieri 175€ in più per avere una 750cc italiana bella e innovativa rispetto ad un 600 giapponese...

Ragazzi, io la moto l'ho vista da vicino, molto bene, e poi l'ho pure provata... E' vero, costa più delle concorrenti e probabilmente i primi esemplari saranno a sconto 0, quindi a torta finita non mi meraviglierei di vedere una Hornet che viene via anche a 700-1000euro in meno...
Ma vi posso dire che per tipologia di motore(750-V2 su queste moto è il massimo per potenza e EROGAZIONE) e per sensazione di SOSTANZA, sono soldi spesi molto, molto bene!!!
Forse solo a Z750 ha una estetica tanto accattivante quanto la Shiver, ma come qualità complessiva io non avrei proprio dubi!

Per quanto riguarda i prototipi su base RS.... In aprilia esiste un reparto "esperienze" dove si fanno esperimenti con moto che non necessariamente vedranno la produzione... Dicaimo che è un reparto dove vengono fatte prove non supportate da particolari analisi di mercato ma semplicemente dettate dall'estro e la passione di chi lavora in fabbrica. In effetti in questo reparto gira una stradale ultraleggera con motore SXV, ma non sò dire a che livello di sviluppo sia arrivata e che riscontri abbia dato su strada... Certamente è una ipotesi che in aprilia stanno valutando bene
b

sul giornale in moto di questo mese c'era un articolo riguardante il progetto della moto che hai appena citato, la definiscono l'erede della mitica rs 250, c'è anche una foto, peccato che non abbia uno scanner, altrimenti la postavo

mi è capitato di provare lo z1000
ma hemmm ecco preferirei non esprimermi
l'unica cosa buona era l'erogazione fluida.
credo che la shiver sia di tutt'altra pasta (almeno spero) dato che non l'ho provata

parlando con un'amica che lavora per aprilia ci sono buone nuove che bull spero possa confermare

allora i meccanici hanno già avuto il corso di aggiornamento per i possibili problemi della moto.

in giro in prova ci sono 17 modelli che dovrebbero avere 70.000km sulle spalle e per ora non si sono riscontrati gravi problemi (solo una per l'aspirazione della benzina ma è stato risolto).

unica pecca o punto forte è la centralina ride by wire che è posta a tutela del conducente.

da quello che ho capito l'acceleratore non è più a cavo, quindi quando giravi acceleravi, ma ora trasmette degli impulsi alla centralina, ovvero se la moto è fredda per esempio non ti permette di tirarla. credo...

da quello che so per certo è che non sono permessi con la centralina originale stoppies e burn out.

per il resto è spettacolare.

Si, più precisamente, i meccanici hanno già fatto il corso sulla moto... Non sui problemi, ma sul funzionamento e manutenzione della moto.. Di problemi si spera non ce ne siano



Non conosco i numeri precisi, ma ho visitato il centro prove e collaudi in azienda... vi assicuro che di strada e di prove al banco ne hanno fatte che nemmeno si puo immaginare!! Anche BMW affida ad aprilia i collaudi delle proprie monocilindriche, il chè è tutto dire!



Togli tranquillamente la parola pecca... è un sistema all'avanguardia che può portare solo benefici... fidati



Luca non mettiamo in giro informazioni delle quali non siamo sicuri... Già il fatto che l'acceleratore non sia dei tradizionali comporta una certa diffidenza per i non addetti ai lavori. Se in più cominciamo a far circolare leggende metropolitane il caos aumenta...
Vero, l'acceleratore è un potenziometro, che invia alla centralina(veramente sono tre, una delle quali ha la sola funzione di controllare che le altre due funzionino correttamente) un segnale(richiesta di potenza o viceversa) e la centralina, in tempo davvero reale, elabora una miriade di fattori provenienti dai vari sensori posizionati sulla moto, comanda gli attuatori posti sugli iniettori che forniscono la giusta quantità di carburante.. Detta così può sembrare laboriosa, ma non è altro che il sistema da anni collaudato in motoGP e su moltissime vetture alto di gamma, oltre che da competizione. Onestamente non mi risulta che a moto fredda sia inibita la funzione di accelerata, anche perchè lo scaldare i motori prima di partire è una pratica piuttosto superata, con i nuovi lubrificanti e i nuovi materiali a dilatazione ridotta impiegati per la meccanica moderna.



Anche qua, scusa ma avrei un paio di dubbi da sollevare...
Non si possono fare stoppies?? e perchè?? cosa centra lo stoppies con l'acceleratore?? Lo stoppies è una frenata accentuata che fà sollevare la ruota posteriore, e ti assicuro che con la Shiver puoi frenare quanto vuoi.. pure troppo!
E per il burn-out, fisicamente hai marcia inserita, ruota anteriore ferma e posteriore in movimento.. In pratica gli stessi segnali che la moto invia in impennata... Ruota post che gira... ruota ant. ferma e marcia inserita... Beh, di questo anche sono sicuro... con la Shiver puoi fare impennate senza problemi, quindi a parer mio i burn out non sono inibiti

Questo sistema ride by wire è innovativo ma non "castrante" per chi guida... non è un abs... non è un esp!! Chi comanda è il pilota, non la centralina, quindi non facciamoci castelli in testa!! La Shiver è una moto che fà tutto quello che fanno le altre moto.. in alcuni casi anche meglio, come dare la giusta quantità di carburante quando magari noi esageriamo con la manopola rischiando di ingolfare il motore..