Usa la funzione cerca che la trovi di roba....comunque l'husky non ha niente da invidiare all'hm per ciclistica,anzi,l'hm ha l'avantreno ancora più molle dell'husky,quindi come ciclistica sono molto simili,come prestazioni il rotax avrà si e no mezzo cv in più dell'husky da ripo e l'hm ha rapporti lunghi per un motard.Prendi quella che ti piace di più in poche parole,solo che l'hm in molti si lamentano di problemi all'impianto elettrico,e se ti si fotte qualcosa di elettrico non avendo la pedivella rimani a piedi e questa è una bella fregatura come racing non c'è solo il KTM,c'è il TM che esce già motard(se è questo che intendi per modificare)

Ha più allungo l'hm aiutato soprattutto dai rapporti,ma non dovresti neanche cacarla la velocità massima sul motard la coppia è pressochè la stessa

Grazie 1000 a tutti . Quindi come ciclistica sono uguali? Ma come motore quale ha più allungo e quale più coppia? Da ripotenziata quale va meglio? Io mi sto orientando verso l'husqvarna

Come ciclistica sono li.. l'hm è leggermente migliore ma non di tanto e su una street non lo senti. Le husky hanno il mono a molla senza azoto a pressione, ma stai tranquillo che io ce l ho così e va molto bene perchè affonda molto meno di quelli degli anni precedenti a gas.
L'hm ha l'avviamento solo elettronico e se ti si scarica la batteria non ti muovi.. L'husky ha solo la pedivella e va meglio secondo me, perchè in qualsiasi situazione puoi sempre avviarla se l'elettronica che da il consenso all'accensione è a posto.
A livello di prestazioni l'hm nuova monta il blocco rotax, che a mio avviso non è adattissimo per il motard.. infatti lo montavano sulle carenate tempo fa.. ha molto allungo ma pochi bassi. Poi se non sbaglio l'hm ha i rapporti più lunghi dell husky.
L'husqvarna monta lo stesso blocco della sorella wr racing, con la differenza che il cilindo dell'sm copre i travasi, ma con 120€ prendi il kit testa+basetta per ovviare al problema e portare le prestazioni ad ottimi livelli. Il blocco della husky ha più bassi e ha i 14/49 che sono ottimi rapporti per il motard. Inoltre si ripotenzia cambiando marmitta e ricarburando, mentre con le hm devi cambiare anche la valvola e altre cosette.
Quindi, se vuoi un consiglio, vai di husqvarna.

in genere le motard hanno tanti alti ...
comunque cavolata ... se si scarica la batteria puoi accendere anche l'hm ... mai sentito parlare di mettere la seconda , tenere la frizione , correre , lasciare di colpo la frizione , accelerare , la moto si accende , ritiri la frizione , prima e via che parti

Si puoi fare anche questo.. ma sai, se non hai qualcuno che ti spinga o non sei un minimo sgamato, o sei in un posto dove non puoi farlo sei un po' fottuto.

nessuno è migliore, cambia erogazione, per il motard meglio tm perchè già tutto settato a dovere invece che ktm e kl che sono convertiti dall'enduro/cross

Invece come racing 125 quale é il migliore, tm ktm Honda o Kawasaki?