Leggendo su una rivista del settore le prove stumentali ho scoperto che le prestazioni della Falco 1000 si sono dimostrate nettamente superiori a quelle della tuono , mi sono chiesto quindi come mai questa moto ha destato così poco entusiasmo , pur essendo a mio parere un bel prodotto, è forsa mancata la spinta a livello di markerting o è arrivata in un momento non propizio alla diffusione del prodotto? chi mi sa rispondere e soprattutto chi l'ha avuta o la possiede tuttora? potete darmi i vostri pareri?

io ho avuto modo di provarla e devo dire che mi ci sono trovato veramente bene,ma purtroppo il pubblico non vuole moto così,per vendere una moto deve essere piccola di dimensioni,leggerissima ed avere una miriade di cavalli che non userai mai anche perche per usarli devi tirarle oltre i 10000 giri.
Purtroppo moto veramente efficaci come questa,o come la ducati supersport ,o la rst 1000 futura ecc... sono moto incomprese,la gente non capisce il concetto di cavalli pochi ma buoni,i cavalli si dividono in 2 categorie:purosangue e brocchi e sinceramente preferisco avere 100 purosangue che 200 brocchi.
Stesso discorso la meccanica:se qulcn deve prendere un buon usato preferisce un kawa zx9r,con forcella tradizionale,tubi in gomma,freni tokico e frizione a cavo piuttosto di un aprilia falco con steli rovesciati,tubi in treccia,freni brembo serie oro e frizione idraulica.
io peferisco avere molta piu coppia e a tanti meno giri rispetto a una jap.Meglio avere 110 nm di coppia a 6400 giri e 120cv a 8000 giri
che magari 60 nm di coppia a 13000 giri e 140 cv a 16000 giri

un vero peccato

La falco si chiamava SL Falco, cioè Sportiva Leggera.
Purtroppo, come precisamente detto da desmo, queste moto "mature" non sono apprezzate dal pubblico ignorante italiano, che bada solo alle stupidate scritte dai giornali invece che giudicare le moto dopo averle provate.
La SL falco era una moto decisamente polivalente, capace di dare ottime soddisfazioni sia in strada, anche nel diporto a lungo raggio, che in pista. Purtroppo non era una moto estrema, e questo ha decretato la sua fine commerciale, almeno qua in italia, mentre nel resto d'europa ha avuto decisamente più fortuna.
Il paragone con la tuono non può esistere. La tuono è una Naked pura, con tanto di manubrione e impostazione di guida da teppista metropolitano. La tuono è una moto da scorribande che però nel turismo a lungo raggio paga la scarsa protezione aereodinamica.
Però nella guida "fun" è molto più gratificante
bull

nn e male ma nn la fanno +....forse le cambierei il cupolino e il davanti in generale...meglio 1 po + aggressivo...

il marketing ha appunto lo scopo di studiare le strategie di vendita con immagini, parole, slogan e quant'altro per far si che un prodoto abbia successo, probabilmento le strategie di mercato dell'Aprilia non sono state sufficientemente aggressive se come pare il prodotto si è dimostrato valido. Se il problema è la mancanza di "cultura" si deve lavorare su qesto, a questo punto per evitare un fallimento o si abbrccia la filosofia dei tanti e inutili cavalli che nemmeno io condivido o si enfatizzano gli aspetti che differenziano il prodotto dalla concorrenza, forse una tiratina d'orecchie all'Aprilia se la meritano

forse... ma considera che "educare" il cliente non è cosa facile, anzi. E' molto rischioso e rischi di investire un sacco di soldi in un progetto a lungo termine senza la certezza che poi avrai un rientro economico.
Purtroppo per vendere moto(e non dimentichiamoci che aprilia vende moto, non è un ente no profit) bisogna proporre quello che chiede il mercato, e adesso il mercato vuole moto estreme. Cmq anche Honda ha provato a proporre moto "intelligenti" ma i risultati di vendita non hanno fatto gridare al miracolo, tutt'altro!

forse bisogna chiedere a BMW qual'è il segreto

C'è poco da chiedere.... perchè Harley vende?? Perchè Ducati, nonostante un rapporto prestazioni /prezzo ridicolo, vende?? Queste, assieme a BMW, sono moto che fanno leva sulla moda e sulla storia per vendere... Aprilia invece deve contare solo sulle proprie forze non avendo un passato a 4T degno di nota.

straquotono a bull!!!!!! per la storia...

Io ho una Falco... dal 2002. Ne sono contentissimo. Adesso ci sto facendo un pò di lavori, solo per far finta di aver una moto nuova senza spendere milioni.

La Falco è una gran moto.

Ma l'Italia è un paese strano. Qui vige solo la legge della moda e dei marchi reputati "IN".

Basta pensare al successo della smart che in tutto il resto del mondo ha il bilancio in rosso. E' vero che l'idea della smart è geniale, ma la vera genialata è stata farla diventare uno status symbol. Guidarla è chic. Anche se costa un botto.

d'istinto ti risponderei con una semidomanda e cioè vendono per lo stesso motivo per cui stravendono audi e volkswagen nelle auto
(purtroppo la mia impeditagine non mi permette di comprarmi un'aprilia,anche la pegaso che mi piace molto è un po' troppo alta)
Aprilia per favore crea un bicilindrico come sai far tu per gli impediti come me

ciao ho letto un po di commenti sul falco.... posso dire solo una cosa.... io ho un falco ed è la moto piu bella che ho mai avuto... bicilindrico è perfetto cavalli cattivi e pronti subito e sempre..... anke se mi è costata 660 euro di ruota libera unico difetto.... x il resto è una moto al pari delle altre.... gli italiani non hanno capito che moto è ma io che c'è l'ho non torno piu indietro....

Pensa che poi la falco ormai te la regalano quasi...

Si... in pratica stiamo parlando degli stessi luoghi comuni che appestano il mondo delle 4 ruote...
Per il bicilindrico più gestibile, credo Aprilia offra tutto quello che serve... Ci sono Shiver e DorsoDuro con tripla mappa oltre che una "nonsolomoto" come la Mana... Hai solo l'imbarazzo della scelta

La Falco? Sicurament la moto piu' versatile che abbia mai avuto. Un bell'esempio di design ed efficacia. Ottima in tutto. La moto inteliggente per piloti inteliggenti... Infatti la si compra usando il cervello, raggionando su come sia saggio avere una moto stradale visto che bisogna usarla in.... strada! Non in pista, non sugli sterrati ma su quella bella invenzione che per nostra fortuna abbonda in Italia...cioè l'asfalto! Ed è intorno a questa idea che è stata sviluppata la Falco, con la pretesa nemmeno tanto velata, di sbaragliare la concorrenza in quel settore ambiguo che andava dalle vfr-St2 alle tl1000s-firestorm e ss. (sono andati ben oltre, come qualsiasi proprietario potrebbe confermare..)Per motivi di lavoro in passato ho fatto ricerche di marketing relative al motociclista "medio" italiano. Non starò qui a sparare sulla croce rossa ma sicuramente, quel "medio-motociclista" non comprerebbe una Falco... Perchè? Perchè la sigla SL non è mai stata associata a nessuna IDEA di vittorie in pista, top speed o moto fica per piloti fighi, anzi, al contario, la sigla SL è nata ed è stata nutrita con tanta di quella sostanza che pare l'abbiano fatto apposta a non associarla a nessun "ideale" da dare in pasto alla massa. Un intrpretazione molto teutonica di moto....infatti il disegnatore è tedesco!!! alta qualità come e piu' delle tedesche enza averne il pso imbarazzante... ma anche alte prestazione come e piu' delle giapponesi: nel 2000 i numeri della Falco surclassavano anche l'italiana di riferimento, la ducati 916!!! Eppure la SL aveva un, altra destinazione, d'uso, meno specialistica, tuttava piu'di nicchia. Infatti e' piu' comoda di qualsiasi sportiva, accetta bene il passeggero, ha equipaggiamenti e materiali top.... In pratica riassume solo i pregi di diverse categorie di moto mantenendo un carattere unico, raro e logicamente esatto, poco etichettabile (cosa che per alcuni è un pregio ma per molti altri è un'onta )
Forse una pecca è stata quella di collocarla inella stessa fascia di preodell' rsv, quindi dovendo spende quel capitale, anche il piu' "inteliggente" dei piloti, si faceva affascinare dalla sbk 8brutta storia le guerre frtricide...)! Personalmente appena apparve sui giornali, consideravo la SL un "entry level" nel mondo dei bicilindrici 1000. Poi, l'ho provata e mi sono documentato... Appena resomi conto di che animale da strada si trattasse non ho potuto non comprarla! Con lei ho fatto 40000km in tutt'Europa, no, nessun circuito, nessun tempo record, nessun malfunzionamento, solo tanti kilometri di goduria assoluta e amici lasciati al palo... Adsso la mia ex corre ancora in Slovenia, dove il simpatico nuovo proprietario, mi ha raccontato che è piu' richiesta e molto meglio quotata di qualsiasi zx9r, cbr900rr, etc. Come dire: siamo i soliti Italiani!!!

Forse bisognerebbe aprire un forum: Aprilia-Falco.... Credo che nel tempo questo raffinato rapace abbia cumulato molti piu' estimatori di quelli che si possa credere!!!!

A me non dispiace affatto, ma è piu' una moto da "maturi" che da ragazzi

Sono completamente d'accordo Virgo, anche secondo me è una moto per un utente non più "giovanissimo"...
Io la ho avuta in prestito da un mio caro amico per 5 mesi, in quel periodo lui non la poteva usare e pur di non vederla impolverarsi in garage me l'ha lasciata.
Era fantastica e quando gliela ho restituita volevo comprarmene una uguale visti i prezzi ridicoli a cui si trova; ma con il suo look originale non l'avrei mai tenuta... mi sembrava "poco cattiva" e progettavo di "tuonizzarla" fighter... poi mi sono reso conto che prendendo subito la tuono sarebbe stato tutto molto più semplice.
Adesso mi sento di consigliarla a chiunque voglia acquistare un'usato non più recentissimo, e non dispone di grossi budget...
E' sicuramente la miglior sportiva (ed anche sport-tourer) che offre il mercato dell'usato sotto i 3500 euro.

Per quanto una moto possa essere efficace deve stimolare, deve suscitare emozioni. Non si può considerare semplicemente un mezzo. Per cui trovo logico lo sviluppo del mercato che predilige mezzi che non hanno magari grandi doti di qualità o praticità.
A quanto pare questa Falco non diceva molto al mercato.

Ma dai, si vendono vagoni di moto che stimolano poco più che l'intestino. La falco è una gran moto ed ha molto carattere. Sono felicissimo che nessuno l'abbia apprezzata, sennò col cavolo che sarei riuscito a comprarla per 2200 euro; cè chi l'ha presa a mille euro, con ben 50-60 mila km e se la gode come un porco quasi tutti i giorni.
Aprilia non ha saputo venderla e valorizzarla (diamine, gli hanno messo il mono della Pegaso!).
Ormai con anni di bisbiglio e passaparola si è consolidata la voce che fra i tornanti vola, che è comoda e con una ciclistica da SBK, che la porti via con due soldi, si comincia a sentire in giro che qualcuno la cerca, ben 5 anni dopo l'uscita di produzione. In Aprilia Marketing sono un pò rincoglioniti. Forse erano distratti dagli scooteroni e dai cinquantini racing replica? Bo...
L'estetica è molto sobria, verissimo, ma saliteci sopra e la intepreterete. Non è una moto da sboroni, tutto qua. Un gran fiasco di marketing, tant'è che chiunque l'abbia avuta la rimpiange, nonostante le numerose grane del rotax 990. Il target per fare i numeri c'era, perchè in quel segmento di mercato ci sono gli acquirenti , di quelli con borsello gonfio!

Vedremo se saranno capaci di vendere la nuova e soprattuto che razza di moto sarà...

ma è forse allo studio una nuova Falco??? Ditemelo perchè io mi ritengo uno dei piu' forti sostenitori di quello splendido esempio di alto motociclismo!!! Rea solo di essere troppo avanti per i tempi in cui è nata! Faccio notare che la shiver si chiama "SL" shiver... la sigla vi dice nulla?

penso di no!
dopotutto aprilia ha abbandonato il v60 rotax,si mormari si stia lavorando ad un v60 fatto in casa derivato dalla shier ma 1200,equipaggerà un'endurone,poi boh!però sarà un motore paciosoe tuistico,non penso avrà la rabbia del rotax che tutti conosciamo!

Per buova falco intendo proprio un 1200 carenato...qualcosa dovrebbe essere in programma, ammesso che Aprilia non schiatti prima. Brembo ha esteso la cassa integrazione anche agli impiegati. Anche il settore moto non stà molto bene.

ragazzi se si riesce ad aprire un sub forum per la falco io faccio i salti di gioia!!!

comunque è vero che è una moto più da maturi che da sbarbati...ma con un paio di accorgimenti mirati mostra il suo vero carattere da teppista...grazie alla non eccessiva potenza del v 60...ma un erogazione rabbiosa e prepotente....

salve a tutti
Io come del resto voi tutti ritengo la falco una moto incompresa, mi aveva colpito parecchio quando lessi la prova comparativa con la rst futura (per me troppo fotocopiata alla vfr) su in-moto di 9 anni fa'.
Ogni tanto le case ci provano a inserire nella loro gamma moto polivalenti, ma questo viene recepito come mancanza di personalita'.
poi tre anni fa' provai ad andare in cerca di un usato in zona friuli- veneto rientale.. ma nemmeno l'ombra!
adesso guido una tuono ma sto cercando di nuovo una falco x le uscite in coppia, ma sono cosi introvabili???
pensate ke dalla disperazione sono andato a vedere una st4.......

ps: spinge piu della tuono x via dei rapporti ravvicinati???

mio fratello ne ha avuta una, era completamente nera senza adesivi. bellissima!!
ancora oggi rimpiange di averla data via ma solo per motivi di postura, ora è un bmwista.
dai viaggi alle uscite domenicali con gli amici ci faceva di tutto, e la moto svolgeva egregiamenete il suo lavoro
per confermare che all'estero è stata più apprezzata vi dico che è finita in germania.

***canc HGH usiamo il mercatino per questo, grazie***

caro beppebiker grazie per l'interessamento, ma sei un pò troppo lontano anche se mio papà è nativo di lì...

per curiosità di ke colore è la tua? e di ke annata? km? sai non sono l'unico ke la cerca...

grazie ciaociao

ciao è rossa perlata come quella che c'è in foto proprio in questo topic....è del 2000 ed ha 22000 km circa....ma sinceramente non sono troppo convinto di venderla...anche perche è difficile venderla ad un prezzo decente. praticamente mi sa che ne farò una special perche purtroppo così com'è la mia donna faccio fatica a portarla perche ha problemi di schiena....

sto immaginando la shiver 1200 ma con la carena e il cupolino della falco, penso proprio che venderebbe a fiotti!
bella e potente!
pensandoci bene, potevano fare cosi la shiver gt!
andiamo noi a fare marketing all'aprilia?