salve sono nuovo e vorrei chiedere un consiglio....dovrei comprare una sms 125 del 2007 per 1900€,la moto ha 13/14000 km ed è ancora depotenziata....secondo voi come sta messa?Dovrei smontarla tutta per pulirla e magari rifare le fasce?Se cambio scarico e getti può essere recuperata o ormai il motore va rifatto?

mentre attendi risposte da piu esperti ti dico solo che io ho preso l'aprilia sx del 2009 e gli ho dato solo una ripulitina alle carene ma niente di speciale, poi come prezzo mi sembra tantino visto che la mia lo pagata 1900 e ne avevo viste a prezzo piu basso come quella che vuoi prendere i chilometri ci stanno magari portala a vedere se vanno bene le cinghie o non ci sono pezzi usurati con il tempo poi non e tanto vecchia come anno.
Hai gia chiesto se e stata incidentata ?

certo perchè un husqy motard 125 ha la cinghia

Comunque se rifai il pistone per essere sicuro, magari mettendone uno più buono come un Vertex, e metti uno scarico aperto recuperi la potenza che quella moto ancora non ha visto

ho sbagliato a leggere ops va bhe capita

guarda la mia husky 125 del 07 l'ho presa a 2000 con 17mila km, beh gli ho rifatto rapporti pistone e messo apposto un pò di cosette con 300euro e va da dio

cosa avevi capito ? ahaha


comunque controlla la trasmissione , e cambiaci lo scarico e ricarburala .... per ora non cambiare pistone ... usalo ancora un po' ... anche perchè non credo sia spompo ... controlla anche le gomme se nono usurate ... non sembra ma cambiarle con un'altro buon paio di gomme 300-400 € è facile farli andare via ....

Se la moto non è mai stata ripotenziata (potrebbe aver anche rimesso i blocchi da poco per la revisione) ci sono buone probabilità che il motore sia sempre in ottima salute, soprattutto per il fatto che le parti meccaniche sono state meno sollecitate. Però questo da solo non garantisce che sia effettivamente così... ti conviene stare lo stesso attento

ok grazie a tutti ho capito....in teoria non ha incidentato e non ha mai tolto i blocchi però mi devo fidare di lui...... ad ogni modo sapete mica dove posso trovare uno scarico usato?Ci devo andare al lavoro con questa quindi non pretendo che faccia i salti come un capretto ma che almeno sia un pò briosa....non ho mai portato moto quindi la prenderei per farci un pò la mano e più avanti la cambierei con una cilindrata più corposa.....le gomme me le mette nuove lui e a detta sua non ha mai fatto cose strane o esagerate....il prezzo quindi dite sia un pò alto?Mi vergogno un pò a palesare la mia ignoranza ma recupererò

Se non hai mai provato un 125 o una moto, vedrai che anche da depo ti semprerà potente... Col tempo cambierai idea ma all inizio va bene, anche se ti consiglio di dare un occhiata a tutte le moto 125 presenti su subito. it e potresti trovare offerte migliori in rapporto qualità-prezzo.

Se ha detto che è solo per prenderci la mano e che gli cambia le gomme e che la moto è come dice il negoziante io non esiterei a prenderla, però falla controllare e falla ripulire e inoltre fatti dire anche come sta messo il pistone se ha quei chilometri che ti bastano per prenderci mano magari non gli fai nulla e poi quando arriva l'ora del passaggio categoria metti un pistone nuovo e la vendi!

Però se usi la moto per andare a lavoro io sarei titubante sul comprare una 125 2t
E' risaputo che le due tempi sono un pò rognose, e se ti imbatti in una 125 che è stata maltrattata saluti e baci.... Alla luce di questo nuovo dettaglio io se fossi in te proverei a orientarmi su una moto 250 4t come per esempio la klx 250 della kawa. Nonostante la cilindrata doppia rispetto a una 125 2t full power ha meno potenza (22cv contro una venticinquina) ed è molto meno scorbutica, quindi la ritengo una buona scuola Senza considerare che dal punto di vista affidabilità e consumi è nettamente migliore che della 125. Io al posto tuo opterei per la 250 4t ad occhi chiusi, poi valuta te

si ma al pistone al limite me lo smonto e gli cambio la fascia(o le fascie;non so quante ne ha)non è li il problema....mi pare di capire che comunque non si rovina il motore più in la di una normale perdita di compressione....se me la cavo con uno scarico aperto e quindi ricarburandola e una fascia mi pare che possa andare....1900 con un pò di plastiche i paramani e le gomme nuove.....penso che però farò sparire anche il filtro dell'aria che mi pare un sarcofago li appeso e lo sostituisco con un "trombetta" come si usava una volta.....la cosa buffa è che lavoro in un officina.....ma non ho familiarità con le moto....ok che lavoro con camion ruspe ecc.....però.....

Allora il passo è breve stai tranquillo Ad ogni modo io preferirei il 250 anche per una questione legale, ricordati che col 125 ripotenziato rischi la rivalsa da parte dell'assicurazione in caso di sinistro

per il 250 non ho la patente, ho solo la b e ho urgenza di un mezzo....quindi il 250 non è un opzione plausibile....e in generale è affidabile come mezzo?O ogni 2x3 mi si rompe qualcosa?

inutile cambiare la fascia a un pistone finito...

se è finito....

su blocco rotax viene cambiato a 10.000 km...ed è una street come l'husqy...

anche di più ... il mio sulla cagiva che è una street ha circa 18000 km ...

dipende quando viene fatto il ripo...due amici miei ripotenziata subito dopo i 1000km a 9500km entrambi rottura fascia inferiore...

dipende

Ah capito... senti sicuramente c'è chi ti dirà il contrario, ma io dalle mie esperienze ho imparato che i 2t ogni 3x2 sono rotti, funzionano male o hanno parti da sostituire io di certo non ci casco più, poi ognuno è libero di fare le sue scelte

questo succede quando non si sanno tenere..

da ragazzino avevo un glorioso fifty della malaguti.....ci ho fatto tanti di quei voli....e il motore l'ho ampiamente maltrattato....per anni l'ho lasciato fermo.....poi qualche mese fa l'ho rimesso in funzione ed è ripartito quasi subito.....non ce l'ho col 2 tempi.....parlavo della sms in specifico....

ma quando mai tutto cio? se le cose si fanno a sgamo puoi anche cioccare con sotto un cilindro elaborato e non se ne accorgono , quello che dici tu in teoria si puo fare ma per essere provato deve essere aperto il motore e visto il costo della manodopera e la lunghezza delle pratiche rinunciano , certo poi tutto ha un limite , ma se si tratta solo di ripotenziazione e cambio marmitta nella realtà non s'incappa in nulla

guarda la mia husqy sms 125 è del 2000 con 46.000 km e funziona ancora tutto come un orologio!!! a parte l'impianto elettrico ma quello perche ho la batteria a terra tranquillo

ok grazie!!!!!!

Vai tranquillo che se fai un incidente grave e ammazzi delle persone e ci sono milioni e milioni di euro di danni da sborsare l'assicurazione prima di metterli fuori ti apre tutta la moto e poi aprono pure il tuo c...etto, perchè poi si accorgono che la moto è manomessa e invece che pagare loro ti fanno pagare volentieri a te facendo rivalsa

Sicuramente te saprai tenerlo meglio di me, ma io ti garantisco che il mio era trattato con tutti i dovuti riguardi e nonostante ciò rompeva le scatole in tutti i versi. La stessa cosa vale per molte altre persone, non è che tutti quelli che hanno avuto rogne con le moto non sanno fare a tenerle!
Fra l'altro te che hai il tm dovresti aver provato sulla tua pelle la straordinaria longevità dei componenti del tuo motore

appunto che ho un tm posso dire che a tenere una street non ci vuole veramente niente...io non ci faccio neanche chissà quale manutenzione e non ho mai avuto problemi..

Buon per te, sei fortunato credimi! Anche perchè io stavo parlando proprio delle street che dovrebbero essere più esenti da manutenzione. Ma sai il concetto di affidabilità è relativo, magari per qualcuno ripistonare una moto ogni 12000 km è una manutenzione sporadica mentre per altri l'unica cosa da sostituire in un motore devono essere olio e filtro ogni 6000
Comunque resto dell'idea che le due tempi siano adatte all'uso pistaiolo. Per l'uso giornaliero casa-ufficio vedo più indicata una 4t