ehm quale casa non fornisce il ripotenziamento ufficiale?parlo di 2tempi....a me risulta nessuno..

la cagiva che io sappia non propone l'espansione aperta della cagiva e il kit di ricarburazione ... anzi che io sappia è solo l'husky che lo propone e quelli con il rotax per la vavlora rave ... gli altri non c'è un vero e proprio kit ... dimmi in quale c'è allora ...

anche perchè il 4t non si ripotenzia -.-

husqy c'è il suo kit con marmitta e getti, idem per aprilia o comunque blocco rotax con valvola rave,solenoide, espansione aprilia senza blocchi e relativi getti.stessa cosa per cagiva che nel kit potenziamento (Codice:8000A9528) fornisce come husqy marmitta senza blocchi e relativi getti.

della cagiva non ne avevo mai sentito parlare ... e comunque sono inutili ... il kit husky per esperienza so che è una cavolata ... basta prendere una espansione aftermarket e carburarla... niente di più facile ... spendi 400 o più euro per un kit inutile ...

Ma te hai parlato di preparazione, che comunque sia è una manomissione del veicolo. La differenza è che il 2t va semplicemente "liberato", mentre per un 4t la cosa è più complicata. Sono d'accordo sul discorso 200cv sotto-asino sopra, però una moto non in regola resta comunque una moto non in regola davanti alla legge, per cui anche se sopra c'è rossi in caso di bisogno possono fare rivalsa. Non intendevo dire a priori che i 2t ripo sono pericolosi e quelli depo no, era solo un discorso legale

della preparazione ho parlato per esperienza personale , visto che ho amici che hanno fatto incidenti anche gravi e non è stato fatto un minimo controllo , se dobbiamo parlare di legalità al 100% allora i 2t non dovrebbero piu esistere perchè pochi passano le leggi antinquinamento e svariati altri regolamenti di cui noi e la polizia ignoriamo l'esistenza

però ti viene rilasciata la garanzia...

molti te la levano lo stesso

si ma molti te la lasciano...

beh ma dai non lo sapevo che era un bifascia...classico scampanellio al minimo...cambio pistone urgente

Fà din don dan?!

se di moto e di meccanica non ci capisci una beneamata mazza è inutile che fai del sarcasmo

se di moto e di meccanica non ci capisci una beneamata mazza è inutile che fai del sarcasmo

Posso sapere nei dettagli che tipo di manutenzione fai?

grazie

A bhe se capirne di meccanica vuol dire ogni tot di orologio aprire il blocco e cambiare pezzi perchè tutti dicono che bisogna farlo per via dei km bhe si non ne capisco proprio niente

ti ho appena detto che il motore va ascoltato e mi vieni a dire ogni tot di orologio..allora non capisci l'italiano..per tua informazione fo il meccanico di mestiere e non l'arrotino

Tu hai palesemente parlato di chilometri e non di rumori come affermi ora noto che cambi spesso idea

quando uno è duro un ce nulla da fa non capisce...su blocco rotax spessissimo a 10.000km c'è una rottura delle fasce...

quando uno è duro un ce nulla da fa non capisce...su blocco rotax spessissimo a 10.000km c'è una rottura delle fasce...

si ma non è una regola ... può capitare prima o dopo ...

non mi pare di aver scritto che a 10000 per forza si rompono le fasce...LP640 purtroppo per te so cosa è un blocco rotax perchè ho fatto uno stage in concessionario aprilia..

insomma ... hai detto spessissimo ... e secondo me è più appropriato un può capitare... spessissimo è quasi come se fosse di regola