No no, fate con calma... vista l'ora, gradite un amaro o un caffè?

Dai, scherzi a parte, siamo in una sezione tecnica, stop chiacchiere grazie.

che moto hai? pur parlando di stradina ,parliamo comunque di asfalto? a quanto andavi? hai scalato/sfrizionato? ..forse hai solo frenato troppo col posteriore..la moto si è fermata o hai fatto metri intraversato?


..insomma da come l'hai descritta non si capisce..

freno posteriore e frizione tirata :ecco svelato il perchè


andavi molto piano quindi sarebbe bastato l'anteriore ,il posteriore nelle frenate di emergenza si può usare a patto di avere la moto dritta..altrimeti si usa per bilanciare l'assetto prima della curva ( anche se ci vuole un po' di esperienza...)

a venti allora ? ti raddrizzi e freni ...

Con un monoclindrico 4t è normalissimo intraversarsi in scalata, basta pinzare davanti e scalare un paio di marce, in pratica quando vai allegro tra le curve accadrà sempre, dopo un pò ci farai l'abitudine.
Ma è molto più divertente derapare in uscita.

Le prime derapate involontarie sortiscono sempre un te d'emergenza!
Prima allenati sull'asciutto,poi su fondo bagnato o sporco di terriccio,vedrai col passare dei giorni noterai cambiamenti inaspettati

sembra una lezione fatta dal centro federale di Polcanto ,lavori li???????

Le prime derapate involontarie sortiscono sempre un effetto stile infarto
Un grande consiglio che mi sento di darti,per prendere feeling con la frenata e la risposta del freno motore della tua splendida motina è quello di trovare uno spazio chiuso al traffico ed allenarti per qualche settimana a fare pseudo-frenate d'emergenza,iniziando piano,prima col modulare il freno posteriore sino al bloccaggio e alla conseguente sgommata sull'asfalto (metti sempre un piede fuori e le prime volte che lo fai piega leggermente la moto verso sinistra badando bene a non chiudere lo sterzo su quel lato ma al massimo a tenere lo sterzo leggermente piegato dalla parte opposta a quella nella quale pieghi la moto e tieni il piede fuori come base d'appoggio; poi passa alla modulazione della frenata con l'anteriore sino ad arrivare a provare a fare degli stoppies. Tutto ciò ti darà molta più confidenza con il mezzo che usi e ti premetterà di gestire al meglio,in automatico, eventuali frenate d'emergenza!
Prima allenati sull'asciutto,poi su fondo bagnato o sporco di terriccio,vedrai col passare dei giorni noterai cambiamenti inaspettati

Seguirò passo passo quello che mi hai detto

scrivo questo senza avere l'intenzione di offendere nessuno

[...] quando sento scodinzolare il posteriore (premetto che la frizione l'ho rilasciata bene, senza far bloccare la ruota).... in cosa sbaglio??