ciao gente, perchè non scriviamo i metodi per affrontare una bella curva in una buona piega?! scrivete i metodi, i trucchetti, i movimenti che eseguite x le vostre pieghe... io non posso aiutarmi visto che con la mia mito e con le gomme del c***o che ho non riesco a piegare quasi niente, come mi sporgo un pò più del normale mi parte la ruota dietro e devo riprendere la moto... le gomme non le cambio visto che passo alla ninja e l'inverno la moto nn si usa quasi mai

Il primo tricco è fidarsi della propria moto e essere convinti di ciò che si ha sotto il cul0!

Se inizi già convinto che hai delle gomme di merd@, non andrai molto lontano.

Anche io ho avuto le bt (suppongo ti riferissi a queste) e non sono poi così malaccio. Si, è vero, non sono paragonabili alle M3 che ho adesso, ma non facevano neanche così schifo!

Secondo me il problema non sono affatto le gomme!



Ciauz®



Ps: per i consigli di guida, lascio la parola ai più smanettono

no io le pilot sport super durissime e quella dietro anche finita, il freno davanti che non frena na sega e quello dietro che come lo calzi un pò + del dovuto sgomma... dimmi te

Beh, allora cambia moto. Ma tanto so già che fra poco lo farai


Comuque, visto che hai ancora la mito, perchè cacchio hai aperto un topic nel Ns forum?!?!?



Bah, vabbò..... chi li capisce sti cagivisti



Ciauz®

allora:in rettilineo accelleri,in prossimità della curva scali marcia e stacchi il gas,rallenti solo con l'anteriore,entri in curva dall'esterno verso l'interno,mai frenare o scalare in piega,ti sporgi con una chiappa fuori dalla moto,a metà curva spalanchi di nuovo,carichi il peso sulla pedana esterna alla curva e ti raddrizzi e via verso la curva successiva

@ snake: l'ho aperto qua perchè aprirlo nel forum cagiva mi sembra di stare nel forum scooter e poi questo è il mio forum preferito... se non mi vuoi vado via

@ desmogio: grazie intanto x aver risposto, ma spiegami meglio, in piega non si usa il freno tranne che per correggere la traiettoria (quello ant o post), e poi si sente molto se pieghi in maniera buona e con gomme buone il senso di vuoto?! illuminami

Ok dai, per sta volta puoi restare, ma poi BASTA!

Non ti voglio più vedere in giro per sto forum!!!




Ciauz®

Ps: scherzo, sei sempre il benvenuto

ambè grazie tesoro tornando IT avevo letto che bisogna spostare anche il capo fuori dalla carena in direzione della curva o sbaglio? spiegatemi bene che non ho capito!

bilanciati.....devi capire la tua moto.....per una piega come si deve non esiste un manuale d'istruzioni.....sposta il baricentro,fai pressione sul semimanubrio e sulla pedana interni alla curva......e vedrai che vai giu.....mezza chiappa sulla sella in punta dei piedi sulla pedana e ginocchio aperto se vuoi esagerare.....ma ricorda....il corpo....ma occhio.....su strada....

Tornando al "non si frena in piega": è corretto usare, solo ed eventualmente per correggere la traiettoria, il posteriore? Insomma, scalare, staccare e pinzare con l'anteriore prima di entrare in curva... dopo soltanto il posteriore per eventuali piccoli aggiustamenti... va bene?

È preferibile, per quanto possibile, usare solo il freno dietro in curva.

Se pinzi molto con l'anteriore, la moto si raddrizza bruscamente e vai via dritta. E se pinzi ancora più forte, la gomma perde aderenza e vai giù come un pero

È consigliabile anche non giocare col cambio mentre si è in curva. Pena lo scomponimento della moto.

Tutto questo, per quanto riguarda la teoria (pfui )


Io comunque scalo spesso anche a metà curva, e non c'è nessun problema. Basta fare sempre la doppietta, sennò il freno motore scompone eccessivamente la moto. Ma se scali bene, la moto non fa una piega (o meglio fa la piega senza una piega ).
Il freno davanti invece è davvero da usare col contacogge. Dipende molto anche dalle gomme, ma la mia tende a raddrizzarsi abastanza col rischio di finire larghi!


Quindi, fin che puoi usa solo il freno dietro. Se poi ti rendi conto che la curva chiude davvero troppo.... inizia a pregare! Scherzo, io solitamente consiglio di rialzarla, frenare il più possibile con l'anteriore, e poi ributtarsi giù in piega. Ovviamente questa manovra non è sempre fattibile, ed è sempre vivamente consigliato controllare che non arrivino macchine in senso contrario!


Per finire, le correzzioni a cetro curva NON devono diventare un'abitudine, ma devono limitarsi a casi d'emergenza.



Ciauz®

Ok, grazie dei preziosissimi consigli! E comunque io ho paura a fare 'ste cose su strade trafficate, penso sempre a qualche trattore dietro la curva o a qualche co...one che la taglia in senso inverso... molto meglio la pista!

il freno anteriore tenuto morbido puoi usarlo fino a centro curva, con una buona sensibiltà (che ti devi far venire pian piano) si possono correggere tranquillamente tutte le curve, chiaro che hai sempre un leggero effetto raddrizzante, quella è fisica, il freno anteriore per forza di cose raddrizza e il posteriore fa chiudere la curva.
comunque avendo l'anteriore un maggior effetto frenante a volte può essere utile usare quello, con delle gomme adatte poi frenare con l'anteriore e chiudere lo stesso la curva, in questo caso la devi un po forzare a scendere. con delle buone gomme però! mica con le gomme della graziella!
ciao ciao

L'ultimo dei vari topic in cui si è parlato di pieghe...
Piegare...è un fatto di...? [esperienza o coraggio?]

Prima di aprirne uno nuovo su argomenti comuni e probabilmente gia trattati cerchiamo di usare la funzione cerca...

ps: lascio aperto questo topic, ma manteniamolo pulito, dedicato solo ai consigli...con gli OT sarò spietato

Ah ok, certo... con delle buone gomme!
Io poi sto pensando di spostarmi un poco verso l'offroad... altro che piegare!

Si, il mod ha ragione: io stessa ero capitata in quel topic... però a volte ci si lascia prendere la mano e i tasti vanno quasi da soli!

allora è come pensavo io... solo che nella mito che ho ora, è meglio usare l'anteriore visto che il posteriore come lo tocco tende a sgommare! il freno davanti da me decellera e basta non è che frena chissà quanto per frenare bene devo usare sia l'ant che post... infatti non so come ma ancora sono vivo!

ciao. Io cerco di curare molto la piega e cerco sempre di migliorarla fino al limite.. certo la mia piccola e sl 125 ha delle pirelli MT dietro 130 e avanti 110 xò in ogni caso ti volevo kiedere poikè io nn ho la possibilità di toccare ginokkio a terra (nn ho tuta e niente) dv cmq spostare la kiappa verso l'interno della curva? io in genere nn lo faccio rimango quasi ttt uno cn la moto e già piego un bel po.. diverse volte ho toccato col piede ke lo nn tenevo cn la punta sulla pedana, ma poggiava più o meno la parte centrale del piede sulla pedana... cmq mi piacerebbe avere qlk info in +.. grazie

All'inizio magari risulta difficile sporgersi con le chiappe e tutto il resto per effettuare la classica piega "a pilota"..se sei all'inizio, inizia con assecondare il movimento della curva con il busto, e poi tieni i piedi con le punte sulla pedana, in modo da spingere meglio, e soprattutto da non lasciarli per terra!


Michele


Ps Se hai bisogno di qualche consiglio, mi rendo disponibile, scrivimi in mp!

Ieri ho provato a fare un curva lunga e nn tanto stretta...tanto x prenderla veloce....nn ho fatto in tempo a piegare un pochino che la ruota gia me partiva girando a vuoto...una caga...xo meglio così, ora so che le mie ruote sono fatte di marmo!!!Sopratutto xche è da ste estate che ce inchiodo lasciando le striscie x terra...e ancora nn se formato nemmeno lo scalino alla gomma....sembr anuova!!!!

Non vorrei dirtelo, ma nel cross e nel motard si piega un botto, soltanto che il pilota rimane perpendicolare all'asfalto, la moto si "orizzontalizza" il più possibile...

dico anche io la mia.....il voler grattare il "ginocchio" a tutti i costi è una cavolata....ho visto persone grattare il ginocchio là dove magari altri nn toccavano, eppure questi ultimi avandavano + forte....nn è fantascienza, è realtà...meno pieghi la moto (o comunque prima la raddrizzi), primi ti metti in condizione di spalancare il gas...poi fidati in strada è meglio evitare per via dello sporco,x il traffico ecc.
vai in pista piuttosto.... io lo ammetto adoro piegare e correre. Una volta mi trovavo sui colli veronesi ed ero in piena piega con un ginocchio a terra, mi sn trovato un ramo secco proprio nella mia corsia e ci sono dovuto passare sopra...nn ti dico la strizzzzza pazzesca...nn so nemmeno come ho fatto a nn cadere.
Comunque l'unico posto che ti agevola la piega estrema è la pista...


ps. se monti le gomme di serie evita di portare la moto al limite...te ne potresti pentire. CIAUZZZZ

Ottimo consiglio ragazzi,ho acquistato circa quattro mesi' fa' un cbr e sinceramente piegare mi e' ancora molto difficile,come se avessi un blocco mentale,parecchi amici mi hanno consigliato di avere pazienza e saper aspettare ,ma il tempo passa e quando piego un po' di piu' mi pare quasi di cadere (sara' una sensazione mia?) o e' normale?
spero che macinando sempre piu' km su km con Il gruppo riesca ad avere sempre piu' sensibilita' e padronanza completa con la mia bestiolina.Grazie a tutti

Ciao!
Anche io col cbr ogni tanto ho la sensazione che l'anteriore se ne vada per i fatti suoi.... bah.... sarà la velocità? saranno le gomme?
I continuo a provare!!

Saranno i 3 gradi sulle strade e l'asfalto viscido?

Ho provato due sabati fa con asfalto buono e temperatura se non perfetta senz'altro più alta ed è un altro mondo. Non diverso: un altro mondo.
Sensazione di grip assoluto, sono andato molto più giù senza nessun problema... in inverno c'è poco da divertirsi.

sarà... ma ogni tanto quella sensazione ce lho anche a luglio!

bo magari son le gomme...

uff... stamattina volevo guardare cos'ho su... comunque sono quelle originali...

Comincia ad uscire con qualcuno che ha un po' più di esperienza e che guida in modo fluido e sicuro. Tu seguilo: lui ti farà da apripista togliendoti la paura. Vedrai che in breve tempo inizierai a divertirti e ad affrontare la piega per quello che è: una goduria .

2° me la cosa migliore è andare in pista con qualcuno bravo che ti sappia insegnare mettersi tuta e paratutto e imparare....