Moto Simplex 220 [modello 3HP] - Forum Moto d'Epoca

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Moto Simplex 220 [modello 3HP]

12969207

12969207 Inviato: 4 Feb 2012 19:43

la leva della frizione era montata con un collare come le amal o era una fascetta come quella della mia frera?
se era quella a fascetta era molto comune tra le motoleggere torinesi ed era montata anche dalla frera, ora è difficilissimo trovarne una, io per la mia mi sono svenato... se invece è una a collare tipo la amal si trovano abbastanza facilmente e anche a "buon" prezzo..
di simplex nella mia zona ce ne sono alcune.. se riesco rintraccio i proprietari

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

12969211

12969211 Inviato: 4 Feb 2012 19:44

hai anche il modello di 500 cc?
bello il carburatore dell'orto RB in bronzo devi però mettergli il cornetto
prossimamente andrò a fotografare la Simplex
ho anche dei depliant ma non riesco più a trovarli

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

12969997

12969997 Inviato: 5 Feb 2012 0:01

Ringraziamo Jack per il prezioso contributo.

Benvenuto nel Forum d'Epoca !

Se vuoi, puoi pubblicare qualche foto delle tue moto.......sei capitato in un posto di curiosi, molto curiosi.

Ultima modifica di gippiguzzi il 5 Feb 2012 1:19, modificato 1 volta in totale

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12293

12970206

12970206 Inviato: 5 Feb 2012 1:18

grazie a tutti i nuovi amici per la calorosa accoglienza.
Le moto sono sparse in vari locali e se riesco, tempo permettendo, domani pubblico qualche foto. purtroppo a Roma 15 cm di neve sono un problema. Un grande problema!

jack72

Ginocchio a Terra

Ranking: 295

12970389

12970389 Inviato: 5 Feb 2012 10:18

come mai da roma ti interessano così le moto piemontesi? è una cosa strana... di solito gli appassionati sono per lo più del torinese o delle province limitrofe...

hai solo simplex o ne hai anche altre? (borgo, della ferrera, piazza, doglioli ecc)

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

12970770

12970770 Inviato: 5 Feb 2012 12:56

magari avessi una simplex 500. Mi manca anche la 250.
Mi interessano le moto piemontesi perchè ho abitato 6 anni ad Alpignano(TO) e mi sono appassionato a queste moto.
Molte di queste montavano i motori ed i cambi di velocità migliori che c'erano sul mercato (inglesi) ed erano delle vere opere d'arte. Inoltre rappresentano un preciso periodo storico del nostro paese in cui sono stati fatti degli sforzi notevoli per incentivare e far progredire l'industria motociclistica italiana con risultati eccellenti.
Con mio padre ho collezionato diverse di queste moto (Della Ferrera, Gaia, Doglioli, Linx, Ottino, Tomaselli, Minerva, Mello) anche se non disdegno le altre (moto militari, Guzzi, Benelli, Indian, Triumph, moto francesi e rumenta varia del dopoguerra).
Per quanto riguarda la Piazza ho un bell'esemplare di Tomaselli 500 sport com motore S.A.M.P. (Società anonima motori Piazza)

jack72

Ginocchio a Terra

Ranking: 295

12971670

12971670 Inviato: 5 Feb 2012 17:38

e si la minerva gran bella moto

immagini visibili ai soli utenti registrati

è quella con il motore Rudge?

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

12972185

12972185 Inviato: 5 Feb 2012 20:47

immagini visibili ai soli utenti registrati

Il cornetto di aspirazione che è montato sul carburatore della mia moto per me è un oggetto misterioso. Io non l'ho sostituito con un altro convenzionale in quanto pensavo fosse un accessorio dell'epoca. Se qualcuno ha informazioni in merito gliene sarei grato. Allego una foto per individuarlo meglio.

immagini visibili ai soli utenti registrati

jack72

Ginocchio a Terra

Ranking: 295

12972320

12972320 Inviato: 5 Feb 2012 21:29

La Minerva in nostro possesso non ha il motore Rudge bensì ha un motore Mercury (licenza Matchless) 350cc valvole laterali ed è una moto che è stata fabbricata nel 1934 per un curato.

Pubblico alcune foto in cui si può vedere una parte della nostra collezione, compresa parte della collezione di fari da moto e/o bici e la collezione delle targhe motociclistiche che ho notato che sono state oggetto d'interesse in un altra discussione. La più antica (quella in alto a sinistra) ha la particolarità di avere ancora il sigillo di piombo con lo scudo sabaudio.

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jack72

Ginocchio a Terra

Ranking: 295

12972361

12972361 Inviato: 5 Feb 2012 21:38

Complimenti !

Uno spettacolo, una favola di collezione

Facciamo un po' d'ordine.......siamo nel Topic dedicato alla Simplex.

Se ci dici con quale marca iniziamo, apro un Topic apposito.....parliamo prima di Minerva ??

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12293

12972555

12972555 Inviato: 5 Feb 2012 22:21

Facciamo le cose per benino

Cominciamo con 2 Topic distinti : Minerva e Tomaselli......

Moto piemontesi : Minerva
Moto piemontesi : Tomaselli

Aspetto ulteriori consigli.
Eventualmente in MP, ditemi quali Topic (e quali marche) si possono ancora implementare, grazie.
Oppure apriteli voi......siamo curiosissimi.....

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12293

12972845

12972845 Inviato: 5 Feb 2012 23:21

immagini visibili ai soli utenti registrati

questa è una Simplex fotografata in un raduno

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

12972909

12972909 Inviato: 5 Feb 2012 23:36

jack72 ha scritto:

Provo ad inserire alcune foto delle leve della simplex 220 del 1937 con la speranza che si riescano a vedere i particolari. Da notare che sono molto simili alle leve montate dalla Guzzi ma sono diverse e sono anche diverse dalle leve montate dalla Simplex negli anni precedenti.

Immagine: Link a pagina di Img713.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img39.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img692.imageshack.us

Il cornetto di aspirazione che è montato sul carburatore della mia moto per me è un oggetto misterioso. Io non l'ho sostituito con un altro convenzionale in quanto pensavo fosse un accessorio dell'epoca. Se qualcuno ha informazioni in merito gliene sarei grato. Allego una foto per individuarlo meglio.

Immagine: Link a pagina di I39.tinypic.com

Complimenti per la collezione Jack72..................

Mi sono permesso di sciarire un po le tue foto così si possono apprezzare meglio i particolari................. più di così però non si può.........

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3533

12973234

12973234 Inviato: 6 Feb 2012 3:01

Innanzitutto voglio scusarmi se non ho usato il forum correttamente portando la discussione del topic fuori tema ma con la tecnologia sono un vero troglodita e per me, anche se sembrerà incredibile, il forum è una vera novità ed è la prima volta che ne utilizzo uno per comunicare.

chiedo ammenda!

Mille grazie al mitico "motori49" per la bella foto della Simplex 175 che ha pubblicato. Sono sempre molto interessato a qualsiasi cosa riguardi questa marca e provvederò subito ad inserirla nel censimento che sto facendo delle Simplex esistenti.

Per quanto riguarda questa moto, con l'intento di voler mettere in guardia chi volesse prenderla come esempio per un restauro, mi sento in dovere di comunicare quanto segue:

La moto è una 175 del 1930 presentata verso la fine del 1929 con il marchio NEW SIMPLEX.
E' una moto molto importante per la casa torinese in quanto per la prima volta viene costruita una vera motoleggera che si distingue nettamente dalle biciclette a motore più o meno evolute degli anni precedenti.
Questo esemplare presenta la verniciatura del serbatoio non corretta in quanto doveva essere bicolore con la parte centrale nera e le specchiature laterali interamente rosse.
Il marchio sul serbatoio è stato realizzato da un bravo filettatore ma è difforme, anche se simile, rispetto alla decalcomania originale.
Il faro anteriore è un bosch mentre doveva essere un Miller.
Il motore è della 175 del 1931. Questo è facilmente visibile in quanto il blocco motore del 1931 (stiamo parlando del primo modello di ala d'oro come quello apparso sulla rivista "La Manovella" di qualche mese fa) ha il basamento più piccolo perchè non ha più la dinamo separata che invece nel 1930 era incorporata nel blocco a "perfetta chiusura".
La più grande novità per l'ala d'oro del 1931 era infatti l'adozione della dinamo/spinterogeno bosch.
In luogo della dinamo/spinterogeno bosch nella moto della foto è stato montato un magnete e non riesco a capire dove sia finita la dinamo. Stessa operazione è stata eseguita nell'esemplare apparso sulla rivista dove la dinamo è stata collegata in maniera posticcia mediante una puleggia applicata sul volano.

Se volessi comunicare informazioni a IGNACIO sulla Benelli 500TS del 1937-1939 come posso fare rispettando le regole del forum? devo inviargli un messaggio personale? come si fa?

jack72

Ginocchio a Terra

Ranking: 295

12973288

12973288 Inviato: 6 Feb 2012 8:50

moto fantastiche, complimenti davvero!
confermo che la leva della frizione è quella "tipo amal" e non quella che intendevo io, appena ritrovo l'hard disk metto delle foto della mia così mi dici se compare su alcune tue moto torinesi...

dato che sei un collezionista di fari ti faccio una domanda: io ho a casa un faro marchiato ASTRA, sai dirmi che razza di faro è?
è un faro anni '30 in ottone, fatto come il bosch, con un devio sul retro molto molto simile al bosch, ma ha l'attacco della ghiera a baionetta e l'alloggiamento per un piccolo amperometro (tipo il miller del '29)

appena riesco, metto delle foto anche di quello!

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

12973459

12973459 Inviato: 6 Feb 2012 10:42

un po di documentazione che ho io..

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enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

12973469

12973469 Inviato: 6 Feb 2012 10:45

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manettino del cambio per bicicletta:

immagini visibili ai soli utenti registrati

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

12975236

12975236 Inviato: 6 Feb 2012 18:29

Sentiti ringraziamenti ad Enricopiozzo per la documentazione che ha pubblicato.

La prima locandina è relativa al motorino ausiliario inglese che Luigi Pellini commercializzava in società con l'Avv. Ferraris nel 1922 quando ha aperto l'attività.
Sono molti anni che ne cerco uno senza successo e sarei molto grato a chiunque sia in grado di mettermi in contatto con eventuali possessori.

Le foto della prima moto sono relative ad un modello 3v della prima metà del 1933 ed oltre alla fantasiosa livrea presenta i parafanghi ed i silenziatori non conformi agli originali. Sarebbe per me un vero piacere conoscere i n° di motore e di telaio per poterla inserire nel censimento che sto facendo.

La seconda moto fotografata è invece un bell'esemplare di 175 gran turismo del 1933 di proprietà di una persona che conosco e che mio padre ha aiutato in fase di restauro. Questa presenta i parafanghi, le decalcomanie ed il tagliavento non conformi agli originali. Per il resto la moto è corretta.

Grazie ancora per il prezioso contributo.

jack72

Ginocchio a Terra

Ranking: 295

12975394

12975394 Inviato: 6 Feb 2012 19:05

com'erano i parafanghi originali? in entrambe le moto sono stati sotituiti?

nella prima moto non credo siano stati cambiati, la moto è di un amico che mi disse di averla acquistata in un pollaio a villanova mondovì ed è poi stata restaurata da lui in persona...
sei sicuro che i parafanghi non sono i suoi, mi pare strano perchè la moto non è passata nelle mani di commercianti..

c'è un sgnore vicino a torino che ne ha diverse linx, quando ho comperato un paio di mesi fa la leva della frizione della mia frera da lui, ne aveva una in vendita (mi pare 250cc) completamente da restaurare..

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

12975535

12975535 Inviato: 6 Feb 2012 19:36

Entrambe le moto hanno i parafanghi con le estremità rivolte verso l'alto mentre dovevano avere una curvatura longitudinale omogenea dall'inizio alla fine.
Per quanto riguarda la prima moto inoltre, il parafango anteriore (il posteriore non è visibile) presenta i paraspruzzi laterali che non sono stati mai usati nelle motoleggere simplex.
considerando che la moto ha un telaio a doppia culla, se non è del 1932 ma è della prima metà del 1933 (forse sono in grado di stabilirlo con i n° di motore e telaio), si tratta del modello sport 3v che montava i parafanghi con una larga e piatta nervatura centrale in rilievo come l'esemplare di un mio amico comparso nel n°70 di Legend Bike.
Tali moto dovevano entrambe montare le marmitte in fusione di alluminio menzionate in precedenza da Motori49.
Una ulteriore conferma che questa moto, come molto spesso avveniva, è stata rimaneggiata chissà quando è data dal fatto che è stato montato il tagliavento del tipo in uso a partire dal 1934.
Questo è di foggia più stilizzata ed è la modifica più comune che veniva fatta quando le prime serie di ala d'oro venivano "modernizzate".
Il tagliavento corretto in uso dal 1931 al 1933 e di foggia in stile liberty come quello che compare nel mio avatar (si dice cosi? avatar?).

jack72

Ginocchio a Terra

Ranking: 295

12975587

12975587 Inviato: 6 Feb 2012 19:46

trovata questa foto del 1929 Torino

immagini visibili ai soli utenti registrati

la foto è un po piccola ma penso che si veda

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

12975635

12975635 Inviato: 6 Feb 2012 19:56

Pensando di fare cosa gradita a Vn2t allego la copia del listino dei ricambi in cui compare il coperchio di spia magnete mancante nella sua moto (pezzo n°2158).

immagini visibili ai soli utenti registrati

Per agevolarlo nella ricostruzione allego anche il progetto originale su carta da lucido con tanto di quote, qualora si optasse per una ricostruzione al tornio (Secondo mio padre conviene rifonderlo su campione .... a te la scelta)

immagini visibili ai soli utenti registrati

Mi sono dimenticato di dire che a partire dal 1931 i carter in alluminio dei motori venivano verniciati in color argento/alluminio, probabilmente per coprire le imperfezioni delle fusioni che venivano realizzate in terra ed erano abbastanza grezze. Il Sig. Luigi Pellini era un maniaco perfezionista.

jack72

Ginocchio a Terra

Ranking: 295

12975718

12975718 Inviato: 6 Feb 2012 20:14

nel dopo guerra il sig Pellini smise di costruire moto e si limitava a vendere gli ultimi ricambi rimasti
in quel periodo andavano di moda i copritermosifoni e quindi aveva avviato un attività in quel settore , il locale dove era situata la ditta non esiste più perchè anni fa l'hanno demolito e ci hanno fabbricato un palazzo

bello quel foglio di lavoro della Simplex

ne hai altri?

i carter venivano verniciati perchè l'alluminio di allora era poroso(per le piccole ditte) e lasciava trasudare l'olio cosi c'era l'usanza di verniciare o fuori o dentro i carter con vernice sintetica (me lo aveva detto Chianale Giovanni costruttore di moto a Cuneo)

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

12975761

12975761 Inviato: 6 Feb 2012 20:25

Accipicchia che bella foto!
Mitico Motori49!!!!!
Hai qualche informazione relativa?
Perchè dici che la foto è del 1929?
Il logo sul serbatoio è stato usato dal 1931 al 1933.
Hai altre foto di questa moto?
Ne stiamo restaurando due simili.

jack72

Ginocchio a Terra

Ranking: 295

12975786

12975786 Inviato: 6 Feb 2012 20:30

la data e stata scritta sul retro della foto,
la foto la comprai in mercatino e c'era solo quella
guarda quella che ho messo sulla Minerva

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

12976422

12976422 Inviato: 6 Feb 2012 22:32

da dove è saltato fuori il disegno su carta da lucido ?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

12976794

12976794 Inviato: 6 Feb 2012 23:32

Quante belle testimonianze dell'epoca....................

Motori49 tu hai conosciuto anche Chianale da Cuneo........ costruttore e titolare della concessionaria Gilera dove venne poi venduta la seconda Gilera SS che ho restaurato...

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3533

12977679

12977679 Inviato: 7 Feb 2012 11:32

si l'ho conosciuto ma negli anni 70 abitava e aveva un'officina di auto a Torino che conduceva alla veneranda età prossima agli 80

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

12977754

12977754 Inviato: 7 Feb 2012 11:51

Ragazzi complimenti

state facendo una bella enciclopedia della moto!
Questo materiale fotografico d'epoca è eccezionale!

Prima o poi andrà raccolta in un libro tutta questa documentazione...

Jack72: complimenti per la collezione! Vorrei prenotarmi per visitare il tuo "museo" un giorno... visto che sei nella capitale...

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

12977869

12977869 Inviato: 7 Feb 2012 12:16

Andrea64 ha scritto:

Ragazzi complimenti

state facendo una bella enciclopedia della moto!
Questo materiale fotografico d'epoca è eccezionale!

Prima o poi andrà raccolta in un libro tutta questa documentazione...

e speriamo non lo faccia qualcuno esterno al forum, che non capisce nulla di moto, di persone che vogliono lucrare sul lavoro degli altri ne è pieno il mondo

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

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