salve ragazzi, finalmente oggi sono riuscito ad avviare il motore inserendo direttamente miscela nel foro della candela, ma fa pochi scoppi e si spegne, da quì la certezza che non aspira miscela, il mio dubbio è: il rubinetto della benzina quanti giri deve fare? mi sembra sia rotto e giri a vuoto. e come posso rimuovere la catena? devo togliere il coperchio con campana e pignone? o c'è qualcosa che mi sfugge?
grazie in anticipo per l' aiuto

purtroppo quel genere di rubinetto si rompe a guardarlo.. fai prima a toglerlo o cambiarlo..
per quanto riguarda la catena dovresti riuscire allentando i tendicarena della ruota.. o smontando la ruota del tutto..
ps: se smonti il carter campana non accendere la minimoto, se per caso ti viene in mente di accelerare partono le molle e combini un casino... per non parlare dell pericolosità.. se ti partono in faccia sono dolori...

per la catena ho provato a smontare la ruota, ma non ci riesco proprio. sembra appunto che la catena la blocchi, comunque il mio obiettivo è calare il blocco intero per smontarlo e fare una bella pulizia, posso avviarlo intero ma solo senza catena vero? tanto a meno che la frizione non attacchi non dovrebbe neanche girare il pignone.

beh ma se è solo quello il problema puoi smontare il carter campana, togliere il motore e rimontarlo..
ps: sei sicuro che sei in grado di smontare il motore e rimontarlo correttamente..?
perdonami... ma se non riesci nemmeno a togliere la catena.... forse è meglio che ti fai aiutare...

bhè, con gli scooter ci riesco benissimo, anche a smontare il motore interamente, a cambiare albero ecc, il motore è simile, solo la trasmissione cambia. per la catena non ho avuto molto tempo per provare, e poi non ho mai avuto a che fare con nulla che avesse la catena oltre le biciclette, e quelle non le ho mai smontate. comunque domani proverò.

aggiornamento, ho smontato la catena e sto tirando giù il blocco, per i moderatori non ho modificato il topic precedente poichè ho superato il limite di 720 minuti.
ragazzi che voi sappiate le catene per queste minimoto esistono in qualsiasi dimensione o solo della dimensione originale? oppure magari in dimensioni prefissate?

la lunghezza della catena la regoli in base al rapporto che monti.. procurati uno smagliacatena.. le "piccole regolazioni" si fanno con il tendicatena nell'asse posteriore...

nono, non piccole regolazioni, si tratta di circa 60cm di catena in più
riguardo allo smagliacatena cercherò di fornirmene al più presto, la catena da aggiungere la trovo al metro? e come devo chiedere per averne uguale a quella originale?

EDIT BY RINMBO
marcyx, cominci a diventare vecchio

ah, per me va benissimo, e come mi consigli di fare? e dato che la mini la userò molto diciamo per lo sterrato penso mi sia più utile un rapporto per la ripresa, che mi consigli?

una cina ad aria sullo sterrato?? ti consiglio di rinforzare il telaio .. ma sopratutto di mettere una bella imbottitura sulla sella..
come rapporto può andare un 6/70..
se poi vuoi migliorare notevolmente devi passare ad una bella frizione regolabile..

per il telaio ho altri progetti (da quì la necessità di una catena più lunga), ovviamente lo rinforzerò anche.
la frizione poi si vedrà, ma adesso purtroppo non ho da spenderci e mi devo limitare al puro artigianato

scusami.. ho confuso due topic... non considerare questa mia risposta...

Attendiamo che il buon Rinmbo metta tutto in ordine..

sistemato tutto
fossero questi i problemi

comunque ho terminato la lavorazione dei carter, anche se probabilmente ci darò una ripassatina, si attende natale per una bella sabbiata, approfitto per una domanda, ma il cilindro di che materiale è fatto? alluminio?

in effetti non conto più i capelli bianchi..

@darkdragon94.. se non sbaglio dovrebbero essere in zama.. una specie di lega simile all'alluminio ma di bassa qualità..

mai sentita, ma se è come l' alluminio allora la fresa dovrebbe andare bene.

ecco una prima foto della lavorazione del cilindro, avrei voluto rifinirlo (o perlomeno finirlo ) ma purtroppo la fresa si è consumata troppo in fretta, domani provvederò comunque.
piccola domanda: dove li trovo i getti di questo carburatore "huayi"? e qual'è quello originale?

Ulteriori aggiornamenti: lavorazioni di cilindro e pistone terminate, motore rimontato del tutto, mancano solo bobina e ghigliottina, rimaste sul telaio. a domani la prova! che voi sappiate dove li trovo i getti per questo carburatore huayi?


By darkdragonsorrow at 2011-12-06


By darkdragonsorrow at 2011-12-06

che io sappia.. da nessuna parte..

meraviglioso, e volendo ricarburare come si fa? io adesso non ho proprio tempo di fabbricarmi il collettore per il carbu di scooter, ne di adattare l' airbox minarelli.

finchè tieni il 50 cc originale,non ti serve cambiare i getti (che tra l'altro è uno solo),basta che regoli il passaggio con lo spillo, visto che quel carburatore lo ha regolabile.se provi ad aprirlo tutto , ti accorgerai che ingrassi fin troppo.
per il carburatore, se vuoi cambiarlo, ci puoi montare un sha, oppure un phgb da 15 mm, ma ci vuole il suo collettore dedicato ,che tu ovviamente non hai intenzione di acquistare.
ascolta un consiglio, non spenderci troppo su quella moto, arrangia i pezzi che già hai

io conto di non spendere niente proprio un amico mi da un 16 ad aria manuale della sua moto 50 e mi ci fabbrico un collettore con una piastra di metallo. del lamierino e un pezzo di collettore minarelli orizzontale, non ho intenzione di spenderci per vari motivi: per primo non ho il denaro ( ), e poi l' ho presa proprio per lavorarci io, per passare il tempo

ok, allora buon lavoro e auguri

grazie, che te ne pare dei travasi allargati?

sembra un buon lavoro... anche se dalla foto si capisce poco.. ma i carter? se non combaciano come si deve hai lavorato per nulla..

ho pensato anche a quello i carter e i travasi sono lavorati in modo da combaciare. purtroppo la foto è quanto di meglio sono riuscito a fare, stava sempre troppo poca o troppa luminosità.

ma hai anche aperto i carter ed estratto l'albero?

certamente, ho smontato e rimontato il motore intero, ho le foto della lavorazione dei carter:


By darkdragonsorrow at 2011-12-01

quì sono quasi finiti, conta che non li ho levigati perchè appena dopo natale li passo nella sabbiatrice, quindi faccio tutto in quel momento.

aggiornamento: lavoro terminato, ho fatto un video in funzione, anche se dopo ce l' ho fatta a montare la marmitta

ragazzi, oggi l' ho provata, ma appena vado su di gas si spegne... come devo fare per carburarla meglio? solamente con lo spillo?
edit: l' ho carburata un poco meglio, ma adesso il minimo non regge più. tra l' altro sto avendo diversi problemi. penso che mi impegnerò per cambiare carburatore, con questo mi incasino troppo nella carburazione.