***edit by togia79***



Versys 1000 2012 (klz1000acf)



bronzo metallizzato


bianca

c'è il controllo di trazione ktrc
l'abs
la mappatura variabile della centralina
e anche la temperatura del liquido

ottima moto la kawasaki tira fuori sempre delle belle creature

Bella, stilisticamente mooolto "Kawa" ma senza gli eccessi di spigolosità della Z1000. E' decisamente meno gracile della 650. Sembra una buona stradale da viaggio e passi montani. Mi chiedo se siano state modificate le quote pedane-sella-manubrio, che erano secondo me un po' troppo compatte sulla versione 650. Sarà bella con le borse laterali in tinta. Per le colorazioni si potrebbe osare di più, con colori meno seriosi (penso al bellissimo terra di siena metallizzato della Stelvio, ad esempio)

Che dire??? Non è male anche se potevano fare qualcosina meglio......
Finalmente il portapacchi e una sella con la punta all'insù.
Del prezzo non si sa ancora nulla?

La aspettavo al varco....
ed e' arrivata, o almeno sembra !!
Non ho notizie, ma e' una presentazione ufficiale ??
Guardero' meglio il video e cerchero' notizie,
l'ho vista stamani per la prima volta e....

Mi APPAGA MOLTISSIMO DI PRIMO CHITO

La mia 650, per questa, sarei pronto a cambiarla

Bella moto.
Unico particolare che non mi piace è lo scarico.
Nella 650 era molto più carino.

Sono tutte cose che su un 1000 fatto per viaggiare ormai sono standard. Anche la mia Shiver, che costa molto meno le ha (controllo di trazione escluso, presente solo sui milloni).

Direi che è meglio aspettare le prove dei vavri giornali di settore prima di dare giudizi.
Per ora sembra la moto giusta per le tendenze attuali del mercato, senza infamia e senza lode.

Mi sembra un pò troppo squadrata nelle forme, lo scarico poi è ad cambiare nell'istante in cui firmi per comprare la moto !

ma il motore è nuovo? se non lo è, di quale rivisitazione si tratta???

è il 1043 cc . della Z1000

se tengono il prezzo più basso di quello delle varie stelvio-gs-teneré di almeno qualche migliaio, sembrerebbe essere una valida alternativa, ammesso che mantengano leggerezza (relativa) e agilità del 650 (per quanto possibile su un mille).

di certo non è una copia della bmw.
ma per decidere bisogna leggere i test su strada. così, a occhio, si tira solo a indovinare.

Non male, ma quel trombone di marmitta fa pietà...

Considerazione sull'estetica a parte (che a dilra tutta non mi convince troppo )
Sinceramente non capisco tanto il senso di questa moto...è pur sempre una maxi enduro anche se con spiccata vocazione tourer. Indi per cui un 4 cilindri non ce lo vedo proprio lì sotto
Capisco che investire per progettare un nuovo bicilindrico di grossa cilindrata da parte di Kawa sarebbe risultato troppo dispendioso...ma montare il 4 della z1000 snatura completamente il carattere della moto.
E poi hanno già in listino una tourer (molto bella tra l'altro) con il 4 cilindri...

condivido...... però potrebbe anche essere un modo per distinguersi dalla massa....
sono tutte bicilindriche, un mille ha comunque parecchia coppia ai bassi, probabilmente è stato rivisto in questo senso.

Sull'estetica, capisco che può piacere o meno e sicuramente mi sarebe piaciuta di più se avesse avuto un motore bicilindrico ma la posizione in sella è sicuramente diversa da una naked o da una sport tourer.
Comunque grazie ai cerchi da 17 sicuramente non possiam odefinirla una enduro.
La ciclistica è da stradale pura, anche se mi sembra di notare con dispiacere la mancanza del forcellone a banana.

Belloccia. I colori non mi innamorano... Il trombone non è un granchè, ma forse era inevitabile per motivi tecnici.

il concetto di enduro stradale non è legato prettamente alla dimensione del cerchio.

Come puoi vedere la kawasaki stessa, sul proprio sito, pone la Versys nella categoria "enduro stradali"

Link a pagina di Kawasaki.it

c'è da dire che monta di serie le scorpion trail come la ducati multistrada ....
la mappatura variabile dovrebbe agevolare anche l'enduro ....
ha il manopolone per regolare le sospensioni post. davanti anche le forcelle sono completamente regolabili ...
la sella finalmente mi sembra un bel sellone largo anche per il passaggero ....
parabrezza regolabile in altezza con manopole ....
portapacchi integrato ...

ps : me la sto guardando bene in dettaglio

Concordo, bella moto complessivamente, ma lo scarico nero non si può guardare, ricorda certe moto di fine '80 e anni '90!

ecco i dati tecnici:

Versys 1000 (KLZ1000ACF) Europa Version:

Motore
cilindrata: 1043 cm
alesaggioxcorsa: 77 x 56
compressione: 10.3:1
Potenza massima: 86.8Kw (118CV) / 9.000 g/min
Coppia: 102 nm a 7.700 g/min


Escursione: 150mm / 150 mm
angolo sterzo / avancorsa : 27 Gradi / 107 mm
anteriore: 120/70-17
posteriore: 180/55-17


lunghezza: 2235
larghezza: 900
passo: 1520
Sella: 845
Peso: 239 kg
Serbatoio: 21 Litri


Grazie mamma kawa ... proprio quello che volevo ;

Puoi spedirmi la mia ..... la aspetto ....

bella.ma secondo voi il prezzo previsto?

Secondo me con meno di 12000€ si porta a casa.

vorranno mica "imporre" una nuova moda??? anche quello della fz8 è così.......

la z 1000 con abs costa 11.190 di listino, questa ha in più un bel pò di controlli elettronici......

speriamo riesca a restare sotto i 12000, ma ne dubito......

IO non parlo di listino, parlo di portarla a casa che è diverso.
Sui listini vengono fatti sempre degli sconti a seconda della concessionaria.
Quando comprai la Versys tra Siena e Roma, dove l'ho comprata, ho risparmiato circa 800 euro e la 650 costa parecchio meno rispetto a quello che costerà la 1000.

si, hai ragione, ma un prezzo di listino ci deve essere, che poi potrà essere modificato anche in base alle vendite......


comunque, si butta in un settore molto combattuto, sfida bmw e guzzi, sta arrivando anche la nuova tiger, magari non hanno avuto una cattiva idea a mettere il quattro in linea......

questo solo il mercato ce lo dirà, spero solo che non diventi una di quelle moto incomprese dal mercato, anche avendo tutte le potenzialità per fare bene.

Hai ragione, forse sulla FZ8 si nota meno

Comunque, più che nuova moda, parlerei di "ritorno a certi scempi del passato"
Comunque in generale, la linea non è male!

secondo me è una valida alternativa in un segmento che nel nostro paese va per la maggiore

troppo pesante , poi sicuramente in ordine di marcia peserà di piu.