...allora non mi sbagliavo cosi tanto. Possibile che sia ancora magra in basso?

possibile che sono ancora magro di minimo? mi si riblocca nuovamente ai 3k, ieri non lo faceva.. però ho notato che se faccio raffreddare la moto poi la accendo e la faccio scaldare va perfetta però poi man mano che la uso ci mette sempre più tempo a scendere di giri (intendo scendere dai 3k in giu..) fino a quando proprio resta bloccata a 3k come quando ero magro di minimo.. Il getto che ho è il 65 :S
d'altro canto però il vuoto che ti dicevo ai 4k lo fa solo da fredda e comunque tenendo aperto prende i giri ugualmente anche se vuotizza un pò mentre il vuoto che faceva in partenza ora non lo fa più ma fa solo un piccolo borbottio anche se la moto parte lo stesso e si alza di giri regolarmente (forse è ora di mettere lo spillo allla seconda tacca ) però resta questo scempio dei 3k D:

p.s. cambiati dischi frizione e va una meraviglia

Quasi tutti quelli che ho visto di minimo montano un 68, ti consiglierei di provarlo. D'altronde ultimanete sta facendo freddo e c'è umidità (almeno qui da me), quindi gli smagrimenti non sono cosi anomali. Controlla anche la cassa filtro per sicurezza
Da fredda fa comportamenti strani a tutti...infatti deve essere cosi. Prova a mettere ancora un minimo più grande e sposta lo spillo

Insomma avevo azzeccato anche il fatto dei dischi ...vedo che la moto ti riempe i pomeriggi eh

oggi la moto andava bene

che strana

Ma non è che aspira aria da qualche parte e non te ne sei accorto?
Dai un occhiata anche al rubinetto della benzina...fose ha bisogno di una pulita

ti slitta la frizione!!

io penso che sia la frizione
quanti km ha la moto? l olio del cambio com è ridotto?

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ciao a tutti ho un problema con la mia rs quando sono a giri alti.. tirando la prima e a 12.5k rpm circa mettendo la seconda la moto scende fino a 10k e subito arriva a 12k (circa 1/2 secondi) e devo mettere la terza, però poi una volta messa la terza la moto va a 8 k rpm e non so se la rave si chiude o no comunque sale lenta di giri questo lo fa solo se apro subito appena cambiato perchè se dopo aver cambiato aspetto un pochino e poi apro la moto va normale.. Cosa può essere?? Magro di massimo?? aiutatemi

io anche ho un problema di carburazione la moto si affoga di brutto dai 4 ai 6 mila giri e non riesce a salire di giri indipendentemente dal gas che do va sempre uguale .. sono passato a chiedere in un officina aprilia e mi ha detto che è normale perchè il motore deve rendere solo a gli alti e che non cè da fare la carburazione, e poi mi fa i 7 a litro!!
Aiutatemi cosa devo fare?? la moto è ripo con giannelli e carburatore 28 originale ma i getti sono quelli del kit.

P.S. Ciassette prova a mettere una spugna malossi costa niente e smagrisce un pò la carburazione

Sale lenta di giri? ma fa tipo un vuoto appena riapri il gas? Oppure se apri gradualmente sale?

nono sale normale di giri però quando perde potenza sale lenta come se usi una marcia superiore, infatti devo scalare
comunque non fa vuoti anche se sale veloce di giri se apro subito appena cambio prima che perda potenza

oddio a sentire così sembri grasso di minimo, ma non ho seguito tutta la storia della tua carburazione e thenegoziator è più esperto

oddio a sentire così sembri grasso di minimo, ma non ho seguito tutta la storia della tua carburazione e thenegoziator è più esperto

che vuol dire sposti il minimo? dici con la vite del minimo?

Ragazzi ho un problemazzo con la mia rs E3 carburatore VHST 28 CD
Ho comprato la moto FP usata e avevo la seguente carburazione:
MAX 130
Spillo D29 Seconda tacca dall'alto
Getto min S45
La moto sembrava grassa e dava problemi a salire di giri se aprivo tutta la manetta, se davo gradualmente funzionava da dio
(La candela era nera)
Ora malgrado sembrasse grassa ho seguito la guida sulla carburazione di rs 125.it
MAX 175
Spillo D53
Min s45
La moto non si accende proprio, l'unica volta che si è accesa si è accesa per 1 secondo poi è affogata.
La candela era nera e fradicia
(La rave è pulita e funziona)

Ragazzi ho un problemazzo con la mia rs E3 carburatore VHST 28 CD
Ho comprato la moto FP usata e avevo la seguente carburazione:
MAX 130
Spillo D29 Seconda tacca dall'alto
Getto min S45
La moto sembrava grassa e dava problemi a salire di giri se aprivo tutta la manetta, se davo gradualmente funzionava da dio
(La candela era nera)
Ora malgrado sembrasse grassa ho seguito la guida sulla carburazione di rs 125.it
MAX 175
Spillo D53
Min s45
La moto non si accende proprio, l'unica volta che si è accesa si è accesa per 1 secondo poi è affogata.
La candela era nera e fradicia
(La rave è pulita e funziona)

Prima la rave era fissa?
Che modifiche hai apportato da quando l'hai presa? (solenoide Rave elettronica ecc...)

non ha fatto nessuna modifica.. era già ripo...solo problemi di carburazione

Ma se aveva detto che era già grassa perchè è passata da un 130 a un 170?
E poi come mai aveva il 130 su un Vhst? Su quello si usano appunto getti come il 170-175.

Non è che hai il Vhst 28 convertito in SP come me?
Perchè io con l'SP monto la stessa configurazione tranne per il d56 al posto del d53