Ciao a tutti

Ragazzi l'ho fatto....ho permutato il Diavel....con il k1300r bmw....premettendo che prima ero possessore dellla prima versione k 1200 r ho notato troppe differenze profonde col diavel...certo non si possono paragonare le due moto a tutti gli effetti tranne che per la voce CILINDRATA MOTORE...PERO' IN 3 MESI e 5000 km di difetti sul diavel ne ho trovati un po'...e nonostante mi piacesse tantissimo come propulsore ed estetica...mi son trovato A VOLTAR PAGINA QUASI SUBITO...sostanzialmente ahime'..l'ho trovata poco funzionale e limitativa nell'uso ke vorrei io da una moto....nonostante ciclistica e motore di tutto rispetto. Una frase ricorrente che ho trovato nei forum e' :BELL'OGGETTO DA ESIBIRE...purtroppo sostanzialmente e' cosi....lamps a tutti

ciao,per curiosità,oltre a non trovarla adatta all'uso che vorresti farne tu,quali difetti oggettivi hai riscontrato ??

Allora....pedane troppo basse....le grattavo di continuo....il display a colori rompe le scatole nella guida notturna con la sua luce e non e' disinseribile...oltre che per consultarlo devi abbasar lo sguardo distogliendo gli occhi dalla guida...il motore bicilindrico ha la tendenza a spegnersi in 2 marcia a bassi giri(troppo grosso penso) e scalda come un altoforno sopratutto nelle giornate calde... capacita di carico scarsa se nn monti borse ducati o se nn ti inventi qualche trucco per fissare qualcosa...mancanza dell'indicatore del carburante ..suvvia una moto che costa 17000 euro dovrebbe averlo eh e non una striminzita spia riserva...ti misura anche il colesterolo e non han pensato di metter almeno l'autonomia residua...protezione aria nulla se nn si monta il cupolino ...ma questo a mio parere non e' un vero difetto dato che quando la compri vedendola sai gia a cosa vai incontro senza una minima protezione. Resta comunque una gran moto sia esteticamente e ciclisticamente. Nulla da dire. Peccato per alcune cose che secondo me in fase di test prima di metterla in commercio erano lampanti e nn capisco perche nn sono state corrette.

Confermo questi difetti e sinceramente scoraggiano anche me....in aggiunta a me scappa la 2a marcia (in rilascio o dopo forte accelerazione...), però sinceramente hanno fatto una moto che è una "bestia" nel senso che è rozza e rude di motore.
Mi spiego meglio: non puoi tenere bassi giri (se non con mappa urban) altrimenti senti tutte le pistonate che da sulla schiena e la moto salta come una cavalletta, mentre se apri e vai sono solo gioie, non si può sempre andare alti di giri però......
Mi spiace che tu l'abbia venduta ma allo stesso tempo mi hai insinuato il dubbio......sto prendendo in considerazione la permuta con la multistrada......

Sai beast le moto son come le donne....la passione si puo' tramutare in amore...ma se non succede....anche quella finisce...purtroppo....dispiace molto anche a me averla data via.

In effetti se la do via poi mi sa che me ne pento quindi per ora vedrò di farmi passare le strane idee altrimenti il "Boss" (moglie) mi decapita.....

Se hai in mente di darla via pero' ti conviene farlo ora....non hai idea della svalutazione che ha avuto in 3 mesi!! poi ti tocca sborsar na cifra per orientarti su altro...

Colpa dei concessionari che vendono le Carbon a 16500 € , per carità sono le moto utilizzate nei demo ride (che io non comprerei MAI in quanto i pochi km che hanno li hanno fatti a fuoco)....comunque contribuiscono a far scendere il valore...

D'accordo su tutto.... La mancanza di un'indicazione di quanta benzina hai a me ha fatto nettamente incazzare: la trovo una vera idiozia, devi ricordarti di azzerare il trip quando fai il pieno, guardare il consumo medio, fare conti, ma che cxxxx!!! Ti giuro che basta una caxxata del genere per mettermi in dubbio se comprare una moto, ma quando l'ho presa mica mi sognavo di controllare: anche un motorino da 4 soldi ce l'ha. Secondo me con tutta la smania chi costruire una "sboronata" SE LO SONO DIMENTICATI!!!! Per la protezione ho fatto installare il parabrezza touring e va un po' meglio. Ho anche la borsa da sella che ha comunque una capienza limitata. Per il resto ho già scritto altrove: secondo me non è assolutamente una moto per tutti gli usi, può solo affiancare un'altra moto più versatile. Un saluto.

QUOTO

Sul mio Monster manca anche il contagiri, e tutte le volte che faccio benzina azzero il contachilometri. Ma la mia moto ha 14 anni...effettivamente da una moto da 17.000 Euro ci si aspetta il massimo

Ho guidato due volte la Diavel e, ora che ho messo in vendita la mia 848, devo confessare che ho pensato più di una volta a metter da parte la razionalità della Multistrada a favore di una Diavel...

Leggendo i vostri commenti sono da una parte rassicurato (nel senso che la Diavel resta una moto divertente) dall'altra spinto ancor di più verso la Multistrada.

In fondo non sono difetti gravi, ammesso che uno li conosca prima dell'acquisto, li metta in conto e sia disposto ad accettarli.

Tra tutti quelli letti, l'unico più grave mi sembra il continuo grattugiar le pedane, che poi, a dirla tutta, nel mio giro non è che le grattassi a ogni curva, eppure ho chiuso il posteriore...

Fatto sta che non è una moto specialistica, questo è poco ma sicuro.

Posseggo Diavel carbon red ormai da 4 mesi e ho percorso circa 6000 Km. senza alcun problema, atteso che ho il "polso pesantuccio", città compresa.
Pure io, all'atto dela consegna della moto, rimasi un po' "deluso" per l'assenza dell'indicatore di carburante; tuttavia, visto che tale strumento è sempre e comunque troppo relativo, ho constatato che la "spia della riserva" è più che sufficiente a scongiurare appiedamenti, almeno per chi non abbia comprato una moto del genere per poi curarne, magari preoccupato, il consumo a seconda delle sue circostanze.
Leggendo i vari post, posso comunque concludere che, vista la natura notoriamente corsaiola di "Ducati", ne consegue che anche e soprattutto un Diavel è inidoneo a chi lo acquistasse per magari fare del touring "Familiare" a 70 Km/h e quindi lamentarsi della scarsa fluidità ai bassi regimi, o peggio per fare lo "sborone", nella vana speranza di imitare invidiosamente, come purtroppo spesso accade, l'amico con cui puerilmente competere (a parole però...) al bar e non solo.
Ah, prima che io dimentichi: non va scordato che il Diavel è una naked per eccellenza, quindi il cupolino non può che risultare un accessorio con conseguente facoltà di successiva installazione: diversamente sarebbe bene optare, solo per fare un prestigioso esempio, per una GS 1200 Adventure la quale, oltretutto, solleverebbe il "pilota" da scusanti in caso di "soccombenza para-agonistica" o, ancor meglio, per un comodissimo scooter con bauletto, borse, parabrezza, indicatore di carburante, coperta invernale paragambe e quant'altro di "indispensabile"...
Un caro saluto a tutti i Motociclisti (quello veri però), Ducatisti e Non.

quoto tutto e' vero tutto i grandi difetti sono la spia della benzina e il non avere il cupolino,incredibile,io spero solo che i difetti restino questi,a me viene solo da farmi una bella risata per sti difetti,io sono a quota 5500 km e confermo i difetti

Vabè quella sul diavel si chiude quasi da sola con la moto sul cavalletto...


Gran moto la Diavel, peccato per la storia dell'indicatore livello benzina non presente, ma ritengo sia davvero un piccolo "neo" trascurabile.

anche la mia moto all'epoca costava 17500 euri (sti-ca)e nemmeno allora c'era l'indicatore del carburante Visto che è così tutt'ora oggi, comincio a pensare che non abbiano la tecnologia per produrlo..........

Boh.. io sono un semplice, quindi intellettualmente onesto: la gente che compra una moto per invidia di qualcuno non la vedo proprio.. al contrario magari qualcuno, se ne avesse le possibilità (ma quando?!) si comprerebbe la Ducati (fabbrica) per averla solo lui.. Sti discorsi mi pare di averli già sentiti da uno che però non ha la Brutale, ed ha la Carbon non red..... quindi non puoi essere tu Per il resto, ovvero circa le doti del mezzo, sono pienamente d'accordo con te: grande qualità negli elementi sostanziali. Scusandomi per l'off-topic e rientrando nell'argomento, all'autore confermo piena condivisione nella scelta, in quanto nemmeno io concepisco il pur SPLENDIDO Diavel
come unica moto da possedere. E' ovvio che ho il massimo rispetto per chi la pensa al contrario. Un caro saluto anche ai motociclisti falsi (a proposito, qualcuno mi spiega come si riconoscono? )

Quando li saluti per strada non rispondono, e quando li saluti con rispetto al bar, non ti si cagano. I più poi, parlano come scienziati

Quando avevo il diavel ho notato infatti una certa difficolta' da parte degli altri bikers a ricambiare il saluto....chissa' come mai poi...forse perche' sembrava in custom....sempre la solita storia comunque...sembriamo tanti ultras...

Premesso che, sino ad ora almeno, non ho ancora avuto il piacere di conoscere personalmente, o soltanto incrociare un possessore di Diavel , ne consegue che, caro JOHNNIE, escludo che io e te ci si conosca; pertanto la urtabilità che hai significativamente manifestato in tema di acquisti spesso dettati da esibizionismo di status symbol o peggio da invidia, oltre ad essere un problema solo tuo, in quanto la mia generalizzata considerazione era ed è dettata da una annosa constatazione di certa squallida realtà peraltro più volte affermata anche su questo forum, adesso appare come “la lingua batte dove il dente duole”… il tuo forse?
Tuttavia, anche se di poco interesse per chi ci leggesse e a cui chiedo scusa per l’off topic che però si impone, il mio Diavel è CARBON RED con “silenziatori” in carbonio e rigorosamente privo di cupolino (amo le naked), inoltre, che a te piaccia a meno, posseggo anche un Brutale 1090 ed una Yamaha FZ1 che è però, quest'ultima, definitivamente in uso alla mia ragazza. Ah: talvolta, come oggi ad esempio, impiego con immutato piacere anche il mio glorioso T-Max, ma soltanto per escursioni “romantiche” con la zavorrina ... per non parlare, poi, di una bici al carbonio ovviamente, con freni Brembo a 372 pistoncini, carenatura sempre in carbonio con ampie cromature, e tre bauletti in alluminio con le frange in cuoio: mezzo che però non ti posto in foto perchè so che correresti a comprarne almeno 12 esemplari
Mi dispiace che un quotidiano motociclista da oltre 40 anni come hai dichiarato essere , non abbia benevolmente colto il mio felice richiamo ad una “prestigiosa GS”: non era casuale laddove ho letto tutti i tuoi post che ho pure apprezzato in parte.
In merito a Diavel ribadisco che l’assenza dell'indicatore del carburante è per me ininfluente perchè la spia della riserva consente un’autonomia di almeno almeno 45 Km. , quindi con tutto il tempo e comodità per fare il pieno. Un piccolo neo invece, e l’ho scoperto da poco, sta nella mancanza delle luci di emergenza… che non necessitano di singolari teorie circa la loro importanza. Infine, bene sarebbe stato che Ducati avesse adottato, anche per il cruscottino superiore, la tecnologia LCD LED meravigliosamente presente su quello posizionato sopra il serbatoio, ma anche questo è soltanto un mio pensiero.
QUOTO appieno il post di SGOMMATORE che, in sintesi, e rispondendo proprio a JOHNNIE con altrettanta e coraggiosa fermezza, sostiene le ormai consolidate “teorie” sui “motociclisti FALSI” che, troppo spesso, oltre a non salutare e quant’altro di “snobbisticamente” indecoroso, salgono pure e sempre in cattedra con stucchevole saccenza.
Un caro saluto a tutti i Motociclisti, veri, finti, falsi, invidiosi, esibizioniste, firmati e… e vabbeh: SOR-RIDO!!!

Ovviamente QUOTO al 1000% e mi congratulo, come appena scritto in altro post, per la tua lodevole fermezza
Un caro saluto.

se fossi in te denuncerei il fatto,se non l'hai fatto,al concessionario finche' e' in garanzia,visto i sintomi che descrivi si potrebbe essere rotto il dente dell'arpione del cambio che tiene bloccato il tamburo selezionatore.

purtroppo come dissi prima della presentazione e vendita questa moto in fase di collaudo toccava da tutte le parti,pedane scarichi borse(quando si provavano),per ovviare parzialmente a questo "difetto" di produzione hanno dovuto irrigidire le sospensioni ed il risultato e' che hai un dragster che ti fa sentire tutto cio' che si muove sotto di te.

Nella lista dei difetti ho dimenticato di aggiungere un difetto che interessa l'eventuale zavorrina: Data l'esuberanza del bicilindrico nelle accelerazioni mi e' stato fatto notare che le pedaline retrattili tendono a chiudersi! la' si nota la mancanza di un dispositivo a scatto che le blocchi in posizione aperta quando e' necessario. Lamps a tutti

scusa ma...
il difetto più grande è quello di non aver considerato che tipologia di moto è prima di acquistarla...


da quello che dici te sarebbe meglio un RT1200, allora è chiaro che il Diavel è poco funzionale...



della serie, ho scoperto che la supersportiva è scomoda!!




Saluti Desmo

Il problema e' che questa moto....non si colloca in nessuna tipologia! come si puo' notare...e' un po' naked un po' cruiser un po' sportiva....per cui...dove inserirla??e' un segmento nuovo...e ho scoperto a mie spese che...nn fa per me semplicemente...come non farebbe per me nemmeno l'rt 1200

Ma dove sta scritto che un semplice è intellettualmente onesto ???
Da come scrivi sembri invece uno che deve competere ma non con le moto, ma coi soldi che usi per dare del povero diavolo a chi non può comprarsi la fabbrica della Ducati... che ti ha detto chiaro e tondo che non vi conoscete, per me questa è arroganza altro che onestà intellettuale!
Lasciando stare le miserie vi dico che il mio Diavel ha su 3900 km ed è semplicemente perfetto e meraviglioso.
Quoto il fatto che la spia della riserva è già da solo sufficiente per non rimanere a piedi anche se capisco che i fronzoli piacciono a chi ama l'estetica e un po' meno la sostanza.
Buona moto a tutti.

per curiosità , e se vuoi, mi diresti di quanto è stata questa svalutazione ?

Ho letto il topic

Beh, non la comprerei mai, ma non mi sembrano veri difetti

Più che altro è che hai fatto un acquisto incauto... Magari consigliato da qualche orso del foro

bhe....pagata 17000 + il termignoni che sono altri mille e rotti....ritirata a 12700...

ma guarda...
una moto dopo 1 secondo che l'hai comprata , perde il valore dell'iva...
quindi 17 mila , meno il 20 % sono 13600€
a te ti hanno levato atri 900 € il guadagno esatto che ci fa il concessionario quando la rivenderà

Purtroppo gli accessori non si pagano, infatti io al tuo posto gli avrei dato la moto con gli scarichi originali

Mi dispiace che il tuo acquisto non ti sia calzato bene, purtroppo spesso succede...
Apprezzo il fatto che e hai parlato , a differenza di molti che dicono " wooooow è la moto perfetta".....

quando si spendono 17 mila €, sono i dettagli a fare la differenza