si, forse dovresti provare una 1000 supersport per paragonare l eprestazioni, non metto in dubbio che tu si aun buon pilota, ma sono sicuro che guidando una ss saresti ancora piu bravo.

infatti non si corre con la diavel , ma con le ss

per il fatto che sia meglio a livello di guidabilità sicuramente la diave lo è rispett alla v-max, ma la sboronaggine è superiore quella della yamaha ahahahhaha

comunque a parte questo il mondo è bello perchè vario, quindi tu puoi essere soddisfatto pienamente di una cosa e un'altro odiarla come la peste.....

dal punto di vista fascino le adoro le sboronate così, ma non ci fare il cambio con la mia, tutto qui

scusa amico,ho provato se non la regina, una delle regine delle ss si chiama desmo 16rr,per ben due volte grazie a un mio amico che la possiede,so cosa sono le ss ma per ora ho altre vedute.
lui ha provato il diavel ed e' rimasto di stucco,tutti i miei amici la hanno provata e tutti sono scesi con il sorriso,nessuno se la e' comprata,ma stupiti lo sono rimasti,uno ha il z1000 e molte volte mi chiede di fare cambio e ti assicuro che in montagna combatto

Cerchiamo di mantenere la calma, è già intervenuto un Admin, non vi è bastato?

Chissa' perche' in tanti ce l'hanno con sta moto e chi ce l'ha la difende a spada tratta....mah.... comunque tornando al vero topic e in risposta anche a raf che mi chiedeva il perche' del mio ritorno in BMW la risposta si trova nelle prime righe del topic.....dove elencavo un po di difetti( difetti per me eh...poi magari per altri non lo sono) che dopo 5000 km sono emersi( a dire la verita' qualcuno l ho visto subito...tipo il display tft che di notte rompe le scatole con la sua luce non disinseribile) Il ritorno alla casa dell'elica e' in buona parte giustificato perche' ne ho gia' posseduta una, vedi k 1200 r, per 5 anni e 40000 km per cui sapevo gia' a cosa andavo incontro....una moto secondo me tutto fare, con un motore generoso e una bella ciclistica(peraltro migliorata di molto in questa ultima versione) adesso non staro' a fare una recensione del 1300 perche' non c'entra nulla col topic. Fatto sta che comunque , per me...e ribadisco PER ME, il diavel e' stato un acquisto sbagliato, poco male perche' ho limitato i danni, pero' dire che una moto cosi' si riesce a fare di tutto lo stesso e' secondo me eresia perche0 non e' assolutamente vero......diciamo che....ci sono moto che piacciono.....e moto che...si vogliono far piacere per forza perche' un oggetto con il DIAVEL e' bellissimo ....ed e' impensabile che possa esser poco funzionale con un motore "sprecato" per una ciclistica cosi'. Esempio: tra i miei contatti facebook ci sono due persone che se ne voglio disfare... .proprio perche' han trovato limiti ...o difetti che a loro non stanno bene. Credo sia una cosa comune alla MAGGIOR PARTE degli utenti diavel disfarsene dopo un periodo piu' o meno breve. Ne troveremo a carrettate di usate nei concessionari prossimamente...per la gioia di chi comunque puo' apprezzare...anche se per breve tempo questa che comunque resta una GRAN MOTO esteticamente e motoristicamente(potenza) ma che purtroppo per i suoi limiti non puo' esser usata solo e prettamente come ornamento in salotto. Lamps a tutti

sul fatto che se ne troveranno molte di usate ti do ragione,molti la anno comprata
per un fatto di moda,ho conosciuto cinque possessori di diavel e ti assicuro che tre
non si possono definire dei gran motociclisti,non é riferito ate intendiamoci,
rispetto la tua idea e hai fatto bene a cambiare moto se non ti trovavi.
Ma tu devi anche rispettare,chi difende questa moto,io giro con gente che in moto
ci va da una vita e come ti ho gia` detto me la cavo bene,anzi certi mi fanno i complimenti
e testano stupiti.
Il fatto che molti la hanno comprata solo per moda o magari per girarci in citta` quello
é vero,ma in citta scalda come una stufa non é adatta a fare il fighetto di citta.

Diaavel, non devi dare tutte queste spiegazioni, e' una moto inrazionale, va forte e tanto, questo e' un dato di fatto, ti ho raccontato quando la provai.
Dico solo che se la provi bendato pensi di essere su un alra moto, poi apri gli occhi e dici caxxo ma come fa? ecco questione di baricentro, distribuzione delle masse materiali di preggio, e in questo in ducati sono i numeri 1, non a caso sono i padroni della SBK.
Chiudo solo dicendo che io la diavel sarei curioso di acchittarla a modo con pedane arretrate e portarla in pista, e vedere in che tempi giro a Valle, son sicuro che abbasserei il mio best lap.
Chi non l'ha mai provata mi domandoperche' da fiato alla bocca? e con quale cognizione di causa? Io non parlerei mai male di una moto senza averla provata, ma comunque io non ne parlerei mai male ugualmente IO AMO TUTTE LE MOTO dalle H.D. alle SBK

Diavel carbon red, 9.078 Km.: perfetta, notoriamente la più bella e la più cattiva, e come già scrissi, il display sul serbatotoio, mutando oltretutto di luminosità a seconda delle circostanze, e comunque di non facile "inquadratura", disturba solo chi potrebbe non aver mai pilotato un diavel... di notte intendo.
Il K1300 non sarà vittima di un mercato dell'usato inflazionato per il semplicissimo motivo che non ne vendono... è una "moto" anonima, senz'arte nè parte, e tranne quella che ho tentato di trainare quest'estate, l'altra l'hai forse comprata Tu.
Ah: non son di quelli che girano a 80 all'ora con un diavel soprattutto: diversamente avrei optato per un comodissimo scooter, magari e addirittura un 125... ma capisco che quanto sopra sia espressione del mio pensiero, ancorchè supportato dalla realtà che, come tale, non si presta ad alcuna filosofica interpretazione.
Un caro saluto a Tutti.

tipica mentalita' da ducatista.....w le rosse e tutto il resto e' noia....

non ha detto che è noiosa ma anonima è diverso, anche se eccelle di motore, pecca non poco d'estetica

si e' piu' o meno cosi', con poche parolole ha detto una grande verita', e te lo dice uno che prima di ducati ha avuto 3 giapponesi

Anch'io ho avuto 5 Giapponesi: meravigliose peraltro (ricordo per chi non mi avesse letto in precedenza, che la mia Yamaha FZ-1 è ormai felicemente sequestrata dalla mia donna e a me "rimane", oltre al diavel, la Brutale 1090 che è, notoriamente, felicemente Italiana ), tuttavia penso che la BMW debba "limitarsi" alla "trendly mucca", anche se forse le sue 800 con motore "rotax" sono "meglio".
Non sono un "Ducatista", come tale accecato da un talebanico fanatismo, tuttavia non posso negare che diavel sia quanto di meglio esista nella categaria "nacked" e non solo.
La K-1300, ribadisco, è anonima, oltre che tutt'altro che gradevole e "nuova" sotto l'aspetto estetico"... ma io non vendo nè devo vendere Ducati... ergo...
bene sarebbe che chi scrivesse avesse pilotato (e non a 70 Km/H) per almeno qualche centinaio di Km., le moto di cui ha la pretesa di poi scrivere... ma temo che troppi parlino solo sulla scorta di qualche "depliant"...................
Buon diavel a tutti.

se fasse per me ne avrei gia' una, ma per me l'unico vero problema e' che costa veramente tanto, ovviamente per le mie economie.
Per il resto ribadisco, gran moto

che tu dica ke il k 1300 r sia anonimo e' un parere tuo ..per carita'...io lo rispetto...ma non lo condivido....ma che mi vieni a dire ke ki scrive...cioe io.. viaggio a 70 km orari e ho fatto solo qualche centinaio di km ...no...ti sbagli e di grosso....se avessi letto bene a inizio post ho scritto che ne ho fatti 5000 di km...col diavel...e i difetti per esempio delle pedane basse sono emersi perche non e' che vado in moto solo su strade dritte ma che anche in piega me la cavo egregiamente(vedi ginocchio a terra che col diave e' improponibile...gia' provato) per cui prima di sputar sentenze su cose che non sai....o non hai letto...informati bene prima....come definire "mucca" una moto da 173 cv...ma solo perche' e' marchiata BMW allora ha quella nomea( e' una mucca anche l's 1000 per caso??)sinceramente non ce l ho con nessuno ma sono stanco di queste "guerre di casta" tra motociclisti ..alla fine giriamo tutti su due ruote...che sia ducati yamaha bmw etc....o no?? sembriamo tanti ultras...

Caro Samyx (il caro è tutt'altro che ironico),
spesso dubito che troppa gente parli e tenti di scrivere sulla scorta di "pulsioni frustrate", e certamente non alludevo a te anche in relazione ai Km. che dici aver percorso col Diavel.
Tuttavia mi delude che tu non sappia che, notoriamente, "La Mucca" è SOLTANTO IL 1200 GS BMW; pertanto la tua certamente ed altrettanto prestigiosa K 1300 non è "la Mucca"...
Senza alcun rancore, ma con amabile sorriso ed un saluto anche agli altri amici Lettori.

chissà perchè (e questo vale anche nel settore auto) quando c'è un difetto di una marca straniera, in particolar modo tedesca, è una scelta, mentre se è un difetto per una marca italiana,è un difetto e basta... mah!!

Come ho detto nel post precedente ...eccomi...la cosa che mi da' prettamente fastidio e' il classismo tra motociclisti...nn ce l ho ne con te ne con quanti altri possono non condividere la mia scelta....era questo il senso del mio sfogo....per la cronaca sapevo bene ke la mucca e' il GS ma da come avevi scritto sembrava che definissi mucche tutte le BMW...normale fraintendimento che puo' capitare leggendo uno scritto....Un Lamps a te e a tutti i motociclisti che hanno la passione per le due ruote...e non solo per una determinata marca.

Ciao Samyx.
ti riporto testualmente quanto e come scrissi in merito alla definizione di mucca: "...Tuttavia mi delude che tu non sappia che, notoriamente, "La Mucca" è SOLTANTO IL 1200 GS BMW; pertanto la tua certamente ed altrettanto prestigiosa K 1300 non è "la Mucca"... ".
Come ancora potrai agevolmente constatare, fui inequivocabile.
Salutissimi!

a proposito di diavel passione finita: e queste vendite?

appena lanciata pareva un boom colossale (anche se poi eviscerando bene i numeri tutto questo boom che han cercato di far passare non era) ma ora?

nei primi 5 mesi quasi 700 diavel vendute
nei successivi 5 mesi giusto più di 100

già finito il fenomeno?

e solo su moto.it ci sono già 6 pagine di annunci di diavel usate

e ne lfrattempo continuo a non vederne nemmeno mezza in giro al contrario di moto che han venduto pure meno e sono in giro da poco più tempo

che le mie sensazioni sul: "diavel fenomeno da bar(accone)" fossero in larga parte vere?

Può darsi, ciò non toglie che sia una gran moto, piacevole da guidare e con ottime finiture.

gran moto e piacevole da guidare mi fido di chi l'ha guidata e non le voglio toglier nulla
non è assolutamente il mio genere ma non per questo devo dire che fa oggettivamente schifo no?

dopo essermici seduto sopra invece sulle ottime finiture avrei qualcosina da dire a partire dai blocchetti al manubrio miserrimi e rubati ad uno scooter cinese, ma appunto non è della qualità del mezzo che parlo

mi piace solo come appena uscita tutti gridassero al miracolo, i vari siti e riviste urlavano a gran voce del suo successo di vendite clamoroso etc etc etc mentre ora il fenomeno si è già arrestato e ne trovi già tonnellate usate

consideriamo che della bmw g 650 gs che è in circolazione da quando c'è il diavel ne han venduta pure qualcuna in più della ducati ma non ho mai letto nulla in proposito

e considerando pure che se c'è un mercato che tende a non calare è proprio quello delle motone con alte cilindrate e prezzi da coupè che puntualmente occupano i primi posti delle classifiche di vendita mentre la diavel è lì a galleggiare in mezzo ai 600


cosa voglio dire in tutto ciò?

che mentre mi si dava solo dello scassaballe che non capisce nulla (perchè azzardavo ipotesi come: "sarà principalmente un baracco da atteggio" o "tutto marketing effimero") il tempo sembra invece darmi ragione

vediamo l'anno prossimo come andrà!

Ciao. La discesa del numero di vendite nei mesi più recenti c'è soprattutto per .... eventi naturali: l'estate è finita e da sempre la maggior parte della gente mette le moto in garage, ed anche gli acquisti scemano, con possibilità di piccole risalite per alcuni modelli a fine anno con le km 0. Che poi dopo il boom iniziale qualche entusiasmo aldilà della realtà possa essersi spento ci può stare, e questo sarebbe anche dimostrato dal numero (prendo per buona la tua affermazione) di diavel usati. Quest'ultimo fatto NON mi stupisce più di tanto, e l'autore di questo topic lo conferma. "Amore finito". Già, finito o sgonfiato come spesso (non sempre) accade per le passioni folgoranti da amore a prima vista. L'oggetto di questo amore è qualcosa di appariscente, comunque particolare (aldilà dei soliti che la fanno assomigliare un po' a questa, un po' a quella, ma per piacere: ha 2 ruote alla fine!) e facilita gli innamoramenti irrazionali (come le gnocche esagerate...) A questo punto, finita la cotta, ci sono 2 possibilità. 1) Se si ha solo questa moto è facile maturare il cambio, ed abbastanza presto per evitare una pesante svalutazione; sono i casi in cui emergono i limiti di questa seppur fenomenale motocicletta: una maneggevolezza nello stretto che non è quella delle tipiche naked, un assetto un po' custom che non a tutti piace, la sella e quindi le pedane un po' basse, qualche altra piccola discutibile amenità.
2) Se si hanno altre moto è più facile che questi "difetti" (presunti o reali, notate bene!), vengano accettati per non privarsi di un oggetto comunque unico e capace di regalare sensazioni dinamiche ed estetiche non discutibili. Io appartengo alla seconda categoria. Per contro ho un amico che ha visto per la prima volta un diavel carbon credo nel mese di marzo, se ne è innamorato, l'ha acquistato dopo 30 secondi circa, lo usa come unica moto, con sole, pioggia, nebbia, gelo, ecc, e la cotta pare ormai amore vero.

sì ma nei mesi di boom ci sono stati pure gennaio e febbraio (in genere desolanti) contro il settembre-ottobre della seconda "manche"

e sono felicissimo per tutti quelli che l'han comprata e ne sono entusiasti

solo finalmente si fa un po' di chiarezza sui numeri di questo mezzo

svanito l'entusiasmo, capito cosa è riuscito a fare il reparto marketing in accordo magari con un po' di testate del settore per esaltarla ancor di più come se fosse effettivamente il fenomeno (di vendite) che effettivamente non è stato, dopo che in molti l'han provata per bene anzichè prenderla praticamente alla cieca ecco una moto che come mille altre presenta tutti i suoi pregi e difetti (era pieno di gente che la definiva agile come una naked o una sbk, ma per piacere! ) e comunque già dopo pochi mesi non più un centro di gravità ma anzi ora è ancora più evidente che l'entusiasmo veniva principalmente dalla novità e dalle esagerazioni presenti su questo mezzo

ci tengo solo a sottolnearlo perchè finchè dicevo questo e magari su motoblog dicevano "moto vendutissima quasi senza precedenti!" mi prendevo non dico gli insulti ma molti vaffa parafrasati

mentre ora il quadro è più chiaro

detto ciò buona strada in sella ai vostri diavoloni se siete felici voi perchè dovrei darvi dei cretini? ne vedessi ogni tanto qualcuno per strada e non solo in centro milano sarei pure più contento perchè riuscirei a vederla in movimento in uno scenario che non sia il semaforo

Link a pagina di Moto.it

7.550 moto in meno di un anno non mi sembra poi tanto male...

Il dato è ancora più positivo per una moto di nicchia, che costa da 18.000 euro in su, ha oltre 160 cavalli e incarna un concetto assolutamente nuovo nel mercato motociclistico.

Per quanto possa dire Demadev, so per certo che alla Ducati sono più che soddisfatti del loro prodotto.
Così come sono certo della soddisfazione di chi ha comprato quella moto con cognizione di causa e non per moda.

beh certo, vendere in tutto il mondo quanto il gs in italia non è male

comunque non son qui a malignare sul/sulla (è maschile o femminile? ancora non l'ho capito!) diavel

e sono realmente felice per chi è felice di questo prodotto

solo, e lo ripeto un'altra volta, sono felice di vedere che nel giro di pochi mesi le mie opinioni che venivano allegramente sfanculizzate ora hanno un riscontro non più ipotetico

Hai fatto il paragone col GS... "ti piace vincere facile": è la moto più venduta in assoluto con numeri non paragonabili a nessuno e nemmeno agli scooter.

Prova a farlo con altre moto, che magari costano la metà, sono molto più fruibili e sono conosciute ed apprezzate da anni sul mercato... vedrai che il paragone non avrà lo stesso esito.

E' in questa chiave che si può leggere il successo (oggettivo) della diavel (per me è femmina, essendo UNA moto).

Poi possiamo parlare quanto vogliamo: a seconda dei paragoni, delle vedute e delle luci di analisi, tutto diventa opinabile.

Però mi domando perchè ci sono persone che denigrano il successo della Diavel quando, solo per fare UN esempio, una moto come la Honda VFR 1200, fiore all'occhiello della più prestigiosa casa nipponica, passa del tutto inosservata nel suo inaspettato calvario...

E dopo la domanda, ecco la risposta:
la Diavel è una Ducati.

mi sento più che in dovere (e mi scuso per non essermi ancora presentato ma leggendo questo topic mi sono girate un po le ba***) di smentire e dire a tutti coloro che hanno cominciato a scrivere che la diavel è una moto inutile, discorsi su quale sia una moto inutile e roba varia... proprio ieri leggevo che la moto nasce come fun bike, un divertimento, uno sfizio, una passione! e se così non fosse gireremmo tutti con dei comodissimi liberty 150! non esiste la moto utile, esiste solo la moto che fa sognare a colui che la guida e gli fa macinare km in tutta serenità e tranquillità! (premetto pure di stare parlando dall'alto dei miei 16 anni...)

Il discorso che se ne troveranno molte usate e solo perche molti "bimbiminkia un po cresciutelli" devono per forza fare i fighi, non rendendosi conto di che moto si sono comperati.
Ragazzi stiamo parlando di una cruiser è normale che se pieghi tocchi le pedane, e il ginocchio a terra è inpensabile, ci provereste con una H.d.?
gli altri non sono difetti, ma semplicemente caratteristiche costruttive.
ho avuto una r6, era scomoda, in basso non andava e non aveva il livello del carburante, non li ho mai visti come problemi.
Anche un mio amico ha una sporster 1200, non ha il contagiri, ha ancora il "rubinetto" per la riserva, eppure non la venderebbe per nulla al mondo.
Il discorso è ponderare "bene" la compere che si fanno.
Troppo facile poi lamentarsi

Complimenti per aver già "capito tutto" a 16 anni (parlo di moto eh ). Inviterei tutti ad apprezzare la saggezza del tuo messaggio, alla faccia delle classificazioni in naked, custom, sport, tourer, alla faccia di "meglio questa - peggio quella". La tua moto, leggera o pesante, veloce o lenta, di successo o no, è quella che in un modo qualunque TI FA GODERE! Ed il discorso, mi ripeto nel concetto, vale anche per certe altre cosine.... ma qui mi fermo perchè sei minorenne Ciao!

è lo stesso discorso che faccio a papà quando mi dice che la sua w650 basta per tutto! glielo dico sempre che una moto con tant potenza può essere divertente, oltre che ingombrante nel caso della diavel, o scomoda nel caso di una cbr! poi non sopporto quando la gente compra una moto anziché un'altra con l'idea che nel momento in cui la rivenderai tiene meglio il valore... sono d'accordissimo che è importante, i soldi la gente se li suda, ed è giusto dar loro il proprio valore. fatto sta che se una persona compra una motocicletta esagerata lo fa per passione, non per rivenderla!
ripeto ora e per sempre: la moto serve a far macinare km in tutta tranquillità e serenità!

quoto e non aggiungo altro