Link a pagina di Motociclismo.it
guardate che cosa c'è sul numero di motociclismo!!!! veramente bella, ha la linea molto simile alla brutale solo più spigolosa, dicono che costerà meno di 9000 . o questa o la street 848 rischiano di essere la mia prossima moto, però se la bruty costerà così poco..

azz se sarà casì sai che figata!!!io però prenderei la street 848 gialla!!!!

gialla no grazie
e nel frattempo che metto da parte i soldi per una di queste saranno uscite almeno dieci colorazioni di tutte e due
comunque complimenti a mv, sta sfornanodo un'altra grande moto se sarà affidabile come gl ultimi modelli, ne venderanno vagonate

molto bella
sembra davvero piccola e maneggevole
spero che il faro sia un pò diverso siccome sembra molt simile a quello dell er6-n

cavolo vedendo bene la foto spero che spostino le freccie da li e le mettono da qualche altra parte
ma potrebbe pure esser eun fotomontaggio siccome mi sembra non molto prop la gomma anteriore

mancano anche gli specchietti
per me l'hanno beccata in pista

preso motociclismo per vederla bene

bella moto davveor molto bella
sembrà piccolissima
forse un pelo troppo growsso il serbatoio
mi sa che contiene sui 16 l tutti

quando fanno il 900/1000 magari un pensierino ci sta

scusa ma li fanno già .. o intendi 3 cilindir
non penso propio
siccome dopo la brutale sforneranno una turistica e un motard sempre ocn motore 675 che sarà quello che andrà ad essere prodotto di più rispetto il 4 cilindri

parlo del 3 cilindri, secondo me è scontato che lo faranno anche in cubature maggiori.

Per come la vedo io, queste che ci sono adesso saranno le ultime versioni della Brutale col 4 in linea, un annetto due e ipotizzo una nuova gamme con la "Brutalina" 675 e una Brutale con un 3 maggiorato, facciamo un 1050 tanto per rimanere sulle cubature comuni a Triumph (daytona 675, Speed Triple 1050)

se avevi visto il video dell'intervista di castiglioni e figlio hanno ribadito che rimarrà ilm 4 cilindri come cilindrata grossa e il 675 rimarrà quello
al masismo faranno un 800 3 cilindiri
ma stanno puntando tutto sul f3 e brutale 675
in più non questo il prossimo su una turistica e su una motard

si bhe ma possono affermare quello che vogliono, ma il 4 cilindri ha la sua età come progetto, è inevitabile che debbano rinnovare la gamma, e hanno un motore nuovo di pacca a cui basta anabolizzare la cilindrata per avere una ventata d'aria fresca, sarebbe stupido non farlo, e nonostante la politica industriale meno che geniale degli ultimi anni di MV confido che non siano proprio fessi. Se dicono che resta il 4 sulla brutale e la 3 sarà solo la piccolina, a me puzza molto di "vi diciamo così sennò non vendiamo più le 4 che ci tengono a galla ora come ora"

Poi parlano di una endurona/turistica. Per definizione quelle moto sono sopra i 1000c. Guarda GS, Multistrada, etc etc. Sicuramente non la fanno 4 cilindri, perchè un'endurona 4 in linea non si può anco sentire. Sicuramente non la fanno col 675 perchè è piccolo e non può avere la coppia che quel genere di moto più o meno impone. Possono farlo 800 come dici, ma sarebbe snobbata e vista come un gradino inferiore rispetto a GS e Multistrada. Serve il 1000

per me invece fanno la 675 siccome asi avrà una moto più leggera meno cattiva ma allo stesso tempo con 100 cv ... uno che approda subito a queste moto ovvero le turistiche e non vuole epr forza 800-1200 può scegliere il 675 con un ottimo reparto tecinco non come quello del bmw 650

accadra' proprio questo arriveranno al mille e oltre...

se devono arrivare al 1000 e oltre è più facile che usino il 4 cilindri

i dati di vendita dicono il contrario però, turistiche di piccola cilindrata vendono moooooolto meno delle maxi

Una moto da comprare....volevo prendermi la monster 1100 evo...poi ho visto l imminente uscita della nuova streetfighter 848 e la b3...la prima mi affascina ma secondo me costerà troppo ed avrà comunque troppi cavalli...la brutalina invece penso sia un ottimo compromesso...
se il prezzo sarà quello scritto ed i cavalli circa 100-110 sarà mia xD

a me interessa come moto per la leggerezza e la compattezza ...
il motore poi 3 cilindri mi sa che garantisce una ottima coppia e un ottimo allungo che non fa mai male
guardandop la street il motore della brutale avrà un amssimo numero di giri di 12000 giri max 12500 ma tanta potenza fin dai bassi

davvero una gran bella idea linea ripresa dalla f3 scarenata, e poi quel prezzo.....dire che è invitante è poco!!

Sapete anche se sarà con abs o se uscirà in parallelo una versione predisposta?
in caso negativo passerei ad altro ç_ç...preferisco più la sicurezza ad una bella moto ^^

bella domanda ... io spero di di
isccome monta lo stesso impianto della ducati monster e siccome è un nuovo modello dovrebbe montarlo sul modello predisposto
però non si saprà fino alla messa in vendita ...

la f3 penso che lo abbia siccome ha il traction control

Hanno già dichiarato che uscirà anche la brutale b3 in versione 800 cc in seguito, poichè il motore 675 è stato pensato già per la maggiorazione.
Sinceramente non capisco questi piani di marketing uno si piglia la b3 675 a febbraio 2012 e nel 2013 si ritrova che esce già la 800 rovinando la quotazione della tua 675 , bho misteri della fede anzi di MV .
Link a pagina di Pianetariders.it

Che c@zz@t@..!

per niente, visto che il motore 675 a quanto pare sarà depotenziabile e quindi avrà un mercato a parte!

Caxxata nel senso?

A sto punto meglio se tirano fuori la f3 da 675 cc, e la brutale la cacciano fuori direttamente da 800 cc, altrimenti si ricomincia di nuovo la storia delle diecimila cilindrate di MV che mettono solo della confusione e ti dimezzano il prezzo dell'usato in un lampo.

Se esce anche l'800 cc 3 cilindri poi cosa ci fa li in mezzo la brutale 920 4 cilindri? Si stanno mangiando anche le vendite della brutale 920 con queste affermazioni strategiche.

A sto punto viene da pensare che punteranno tutto sul 3 cilindri.

Sembra sia quasi un avvertimento, scegli bene quale cilindrata vuoi perchè poi esce l'800 e non vogliamo storie.... trasparenza .

infatti per me terrano solo 3 cilindrate 675 poi 800 ed infine il 1000 però 4 cilindri oppure
potrenno pure tener eil 920
questo perchè la 675 costerà sui 9000 euri
la b 800 dovrebbe costare sui 10500
e poi la 920 12000

ed infine ci sarà la solita 1000 che costerà una barca di soldi

ma alla fine sono 2 motori siccome 800 lo ricavano dal 675
il 920 dal 1000 quindi cambiano solo teste ed cilindri e pistoni ...
e niente al'tro ... siccome vqaraino l'alessaggio ma non la corsa ...

cosi facendo riecono a coprire molto meglio il mercato avendo più tipi di cilindrate in vendita
e se uno non cerca per forza 800 può prendere tranquillamente il 675

Seee vabbè troppe moto..!
Sembra il catalogo motori della mercedes..!
Ma poi uno si compra la 675 e 6 mesi dopo esce l'800..? Boh..
Comunque in ogni caso io prenderei l'f3 perchè è depotenziabile appunto, però secondo me non ha senso avere tutti sti motori..

scusa non ho capito perchè non ha senso
avere 4 motori non è male siccome
per costruire 800 e il 675 cambiano solo 2 componenti al max 3
per costruire il 4 cilindri lo stesso

cosi hai 3 cilindrate e copri meglio il mercato invece di avere solo 2 cilindrate importanti


oramai le cilindrate sono quelle 600-800-1000
675 siccome il regolamento stock prevede che per i 3 cilindri si possono avere 75 cc in più

Ci sarà al EICMA a Novembre la bestiolina ???

comunque. la comprerò di sicurooooooooooooooo

Lo spero..!