e quelli sarebbero gli scarichi originali? assurdamente belli e cattivi

certo che 12.000 pippi sono un po' tantini caspita

a me piace davvero tanto..e sto provando l'insana tentazione di provarla prima..e sedermici sopra da proprietario poi..uff..i miei progetti di passare al multistrada vanno a patrasso..
e poi chi lo dice al budrello..??

Esteticamente è rimasta la stessa devo dire che è fantastica però il prezzo è veramente altino.
Secondo voi essendo alto un 1.83 è fattibile come cosa?

Sì,è sicuramente meno scomoda di una sportiva carenata!

io sono 1,85 e sulla 1098 ci sto benissimo per quanto riguarda l'altezza, la posizione è comunque molto caricata sulle braccia e c'è poco spazio per il piede destro, la pedalina li è posizionata male, non so se sulla 848 l'hanno migliorata.

bisognerà vedere bene che cosa monta ma già che ha il controllo di trazione fa pensare che non è certo troppo inferiore come ciclistica alla sorellona quindi direi che il prezzo è giusto
sicuramente cercherò di provarla

veramente bella!!!speriamo in una bella prova...

IO sono passato in Ducati..dovrebbero arrivare negli store i primi esemplari verso metà Novembre...chiaramente mi sono già messo in parola per averla in mano mezza giornata...

Possibile che un mio amico gli abbiano fatto un preventivo di €10.500 presso un concessionario Ducati ?

perche che pensavi, che in Ducati non fanno sconti

di 2000€ e mesi prima dell'uscita di una moto che si prevede venderà un macello?

concedici quantomeno il beneficio del dubbio

Domani mi faccio dire il nome del Conce... poi vi aggiorno

comunque non mi pare che sia uscito il listino ufficiale o sbaglio? meno costa meglio è!

ecco la vera sf848

Preferisco la SF749 di poccia

Il fanale non mi piace per niente,non si armonizza col resto della moto!Ci voleva qualcosa di meno scontato...

Ma non era questa ?
Link a pagina di Ducati.it

io da ex possessore di una SS 848 vi posso solo dire che è un gran bel motore, potente e gestibile, cattivo quanto basta per non farvi chiedere di piu' da una moto!! Quindi credo che la SF 848 sia una gran moto!!! L'unico problema come è ovvio che sia,è il prezzo.. se consideriamo che con 11000 euro si trovano delle SF 1098 con 3000km

Link a pagina di Moto.it

Guardate cosa ho trovato....dovrebbe costare 12590 €

590 in più di quanto preventivato...

Link a pagina di Ducati.it eccola qui sul sito ufficiale!

Sul sito ducati è apparsa la pagina definitiva come per tutte le altre moto!!!
Prezzo 12.592
tre colori disponibili: Rosso, nero e giallo
Potenza 132cv a 10000 giri
Coppia 93,5 Nm a 9500 giri

Questa la scheda tecnica copleta:
Telaio
Telaio Traliccio in tubi di acciaio ALS 450
Interasse 1475 mm
Inclinazione cannotto 24,5°
Sospensione anteriore Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile
Escursione ruota anteriore127 mm
Ruota anteriore Lega leggera a 10 razze 3,50 x 17
Pneumatico anteriore Pirelli Diablo Corsa 120/70 ZR17
Sospensione posteriore Progressive avec mono amortisseur Sachs entièrement réglable. Monobras oscillant en aluminium
Escursione ruota posteriore 127 mm
Ruota posteriore Forgiato in lega leggera a 5 razze 6,00 x 17
Pneumatico posteriore Pirelli Diablo Corsa 180/60 ZR17
Freno anteriore 2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie
Freno posteriore Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini
Capacità serbatoio carburante 16,5 l
Peso in ordine di marcia 199 kg
Peso a secco 169 kg
Strumenti Cruscotto digitale che visualizza: contachilometri, contagiri, cronometro tempo sul giro, orologio, temperatura aria, temperatura acqua, tensione batteria, contachilometri parziale, contachilometri trip fuel, stato (on/off) del DTC e livello impostato (se DTC attivo), indicatore manutenzione preventiva. Spie segnalatiche: folle, frecce, proiettore abbagliante, limitatore, interventi DTC, pressione olio, riserva carburante. Altre funzioni: Immobilizer, DTC e DDA integrato
Garanzia 2 anni chilometraggio illimitato
Colore principale (telaio/cerchi)Rosso (rosso / nero) - Dark Stealth (racing black / nero) - Fighter Yellow (racing black / nero)
Versione Biposto
Altezza sella840 mm

Motore
Tipo Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido
Cilindrata 849 cc
Alesaggio x Corsa 94x61,2 mm
Compressione 13,2:1
Potenza 132 CV (97 kW) @ 10.000 giri/min
Coppia 9,5 kgm - 93,5 Nm @ 9500 giri/min
Alimentazione Iniezione elettronica Marelli, corpo farfallato ellittico
Scarico Impianto di scarico '2 in 1 in 2' alleggerito, con catalizzatore e due sonde lamba. Due silenziatori in acciaio inox

Trasmissione
Cambio 6 marce
Rapporti 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Trasmissione primaria Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,84:1
Trasmissione secondaria Catena; Pignone 15; Corona 42
Frizione Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico

Niente ABS nemmeno come optional, di serie il DTC e optional il DDA

Che misura è il 180/60 posteriore?Mi sembra più probabile 180/55!

Concordo, ma è lo stesso problema che si prensenta ogni volta che viene presentata la "piccola" sbk mediamente un'anno dopo la sorellona, e poi alla fine vende di più la piccola lo stesso. (vedi 1098-848)

Detto questo io prenderei comunque la SF1098 usata da qualche pirla 3 volte per andare al bar con ancora la cera sulle gomme

P.s. Desmon ma cambi moto come le mutande??

Caspita non è un errore di scrittura, hanno messo sul serio il 180/60 al posteriore così per la felicità di tutti (soprattutto di Pirelli) si possono montare solo diablo rosso corsa

penso che comunque sia omologato per la 180\55, altrimenti perdono tantissimi clienti

Io ho sottolineato la cosa pensando che fosse una svista o un errore sulla cartella stampa perchè non mi risulta che esista il 180/60...Se dovranno farlo ad oc per questa moto vorrà dire che non ci saranno opzioni di gomme che non siano Pirelli...

comunque altra cosa strana è il fatto che l'interasse è uguale alla street 1098 ma quat'ultima ha 25,6 gradi di inclinazione canotto, mentre la street 848 ha 24,5... qualcosa deve esere stato allungato, o il telaio o il forcellone

in poche parole un bis diavel.
mi pare di capire che ducati e pirelli stanno andando a braccetto, che ci sia qualche bustarella che gira a "insaputa" di tutti?

Magari il forcellone...forse per aumentare la stabilità del mezzo...però a sto punto a maggior ragione bisognerebbe allungarlo anche alla1098 ...

c'è una differenza di solo 0,9 gradi al canotto, secondo me la differenza di passo che ne deriva si colma anche solamente montando una corona diversa e ruotando dunque l'eccentrico un po di più in modo da allungare il passo di quei pochi mm che servono.