bhè dipende... non è molto indifferente per il passeggero! più peso c'è più il motore sforza e in rodaggio NON deve essere sottosforzo per la miscela direi al 3 max 3,5 %

3,5%? Non è tanto? Leggendo topic riguardanti questo argomento dicevano che non serve a nulla mettere così tanto olio. Con così tanto olio più il fatto di andare relativamente piano rischi di ingolfare la moto...

premetto che io parlo in termini di consumo di carburante! .......quoto, prova la prima miscela al 3% bella cicciottella; finisci due pieni e scendi a 2,5; altri due pieni cosi e poi fanne un ultimo al 2%! secondo me non tirarla per i primi 3 pieni, poi negli ultimi due portala a temperatura giusta con calma e tirala progressivamente (la prima volta a 10000 rpm, poi un po di piu e sempre poco piu) finito il 5o pieno dovrebbe esser a posto il rodaggio (cosi ha fatto un mio amico col tpr 76 ed era perfetto)! P.S. secondo me miscela molto grassa all inizio e un rodaggio cosi dettagliato sono d obbligo in quanto il manston revolution è la versione meno spinta del patanegra ed è moooooooooooooooooooolto delicato, necessita di molta manutenzione e il meglio è partire con un rodaggio massiccio!

c'è chi dice che per i cilindri in alluminio sia preferibbile fare dei cicli termici anhe se non so cosa siano!!!! comunque seguiro il tuo consiglio grazie mille!!!

c'è chi dice che per i cilindri in alluminio sia preferibbile fare dei cicli termici anhe se non so cosa siano!!!! comunque seguiro il tuo consiglio grazie mille!!!

Immagine: Link a pagina di I56.tinypic.com

scusate l'ignoranza ragazzi ....ma sapete dirmi a cosa serve quel "bocchettone" accanto allo scarico?!

mi correggo: vedi quel gommino vicino alla "fascetta" (quella per ferare i tubi)? credo quello serva per topparlo..

ma va ma quello è l'adattatore per lo scarico originale che è più piccolo rispetto alla sezione dello scarico del gt!!!

ah giusto forse non è un adattatore ma mi sono confuso con gli am6 che invece lo possiedono

allora prima avevo ragionne forse però non so come si collegano i tubi dell'impianto di raffreddamento

Link a pagina di Youtube.com
ragazzi guardate qui al secondo 00.40 ...ci sono due bocchettoni dal blocco