L'altro giorno ho smontato il disco 260mm all'anteriore perchè era tutto riggato e aveva perso potere frenante...così lo porto da un meccanico che conosco per farlo retificare...lui è un po' scettico per con la rettifica potrebbero essere asoprtao troppo metallo e con il riscaldamento potrebbe contorcersi ...così mi propone di fabbricarne uno in acciaio inox ricavato da pieno ...

Ora qui è la mia domanda...è un materiale che posso che possiamo usare o corro qualche rishio, visto che di solito i dischi vengono fatti in acciaio cementificato

Grazie a tutti per le risposte in anticipo

ma ti conviene farlo a livelli di costi? se prendi un disco della braking secondo me non spendi più di tanto...

Diciamo che un amico...me lo fa gratis

Beh... i dischi freno sono in ghisa... che poi è la stessa cosa dell'acciaio solo con quantità di carbonio differenti. Mi pare anche che alcuni dischi freno sulle moto di serie siano proprio di acciaio.
Resta il fatto che io comunque per andare sul sicuro lo comprerei piuttosto che farlo.

Per cos'è il disco?

L'inox va più che bene.

La maggior parte dei dischi presenti sulle moto di ultima generazione sono in acciaio inox.

La ghisa ormai si usa in maniera molto limitata. Si passa direttamente dall'inox per noi comuni mortali, al carbonio per gli Dei del motomondiale




Ciauz®

Quoto l'inox....va bene...stai solo attento che venga fatto con tutte le cognizioni del caso.

Bè, è logico che non possiamo montare freni in carbonio... se no alla prima pioggia siamo tutti a terra

Ma il mio dubbio riguarda specialmente il fatto che con il riscaldamento si possa ovalizzare il disco

Bisognerebbe conoscere la temperatura massima che il disco può raggiungere quando viene usato....

L'acciao con la miglior capacità di resistenza meccanica alle alte temperature è l' AISI 310. Si trova facilmente in lastre da 5 e 6 mm di spessore ma non è uno degli acciai di più semplice lavorazione.

Non sono certo esperto in "dischi frenanti" ma se trovi una specifica di qualche casa che li produce potresti prendere spunto da li.

Penso che però il problema principale sia il trattamento superficiale che necessità...

Ma io dico.. c'è veramente la necessità di improvvisarsi costruttori di dischi freno?

Ok con gli altri organi meno importanti della moto.. ma proprio coi freni bisogna pastrocchiare???

Dire che l'acciaio inox (aisi per i metalmeccanici) può anche essere giusto come materiale di base ma siamo sicuri che i dischi freno vengano prodotti con questo specifico materiale o nella lega sono presenti altri leganti?
per non parlare dei trattamenti superficiali e delle lavorazioni annesse di rettifica..

E' chiaro poi che ognuno può fare ciò che gli pare.. ma personalmente non andrei mai in giro con dei dischi freno che non siano sicuri (prodotti in serie e testati).

Ciao

quoto al 100%

meglio spendere qualche euro e comprare un disco SICURO e realizzato da un'azienda specializzata

Sì, mi trovate d'accordo, visto che la sicurezza non è mai troppa...

Ma devo ripetere che che questo disco mi arrriva a casa gratis, per lo + questo meccanico (che lavora in una fabbrica che produce macchine per la fabbricazione alimentare...cioè all'interno gira solo inox), si è già fabbricato i disci per suo GSX...ed ha anche migliorato la frenata Ma questa monta due disci da 310mm dallo spessore di 8mm, metre la mia monta un 260mm da 4mm di spessore
Ora però, il mio dubbio rimane: ho il rischio che il disco si ovalizzi con il riscaldamento

Per la precisone usa l' AISI310S.... (sul lavoro lo uso per fare tubi di
cappe o camini per fonderie) è l'acciaio con coefficente termico più alto
come resistenza e deformazione....... l'importante è evitare il comune
acciaio AISI304.

Grazie per l'informazione...ne farò buon uso...

Cmq, alla faccia di tutti quelli che mi dicono di prendere un disco nuovo: sul sito della Braking non ho trovato nulla che è compatibile con il mio mozzo...quindi mi tocca arrangiarmi

hai già guardato qui: Link a pagina di Carpimoto.it ?

Si ho guardato...ma non èsiste più una moto che monta il 260mm di serie

Non ho capito il perchè delle faccine... se non lo sapevi ora lo sai... non si smette mai di imparare. Se credi che non sia vero beh, sbagli. Sia l'acciaio che la ghisa sono due leghe di ferro-carbonio con quantità diverse di carbonio

Si, ma hanno strutture cristalline e proprietà meccaniche molto differenti.

Se dovessimo seguire la tua teoria, anche il diamante e la graffite dovrebbero essere la stessa cosa (entrambe basate sul carbonio, ma con strutture differenti)


Ciauz®

Io penso che con i freni non si gioca!!!
Specie quelli di una moto!!!!!!!
Il fatto e che non è una fetta di carne che vai dal macellaio e gli dici: <mi fa una fettina bella grossa di vitello?> e lui: <certo quanto spessa?>, tu <veda lei!> , no no non funziona così, si parla di un freno a disco!!!!!!!!!!!!! Vedi se lo trovi di seconda mano no?!

scusa ma questo non è da 260?

Link a pagina di Carpimoto.it

ma quanto di spessore?

Vabbè allora anche la Ghisa sferoidale ha una struttura diversa da quella lamellare però sempre ghisa è. Rimane il fatto che variando solo di qualche punto percentuale la quantità di carbonio da unire al ferro otterrai o ghisa o acciaio, quindi siamo lì. Poi se vuoi ti dico le percentuali esatte di carbonio e tutti i materiali che vengono fuori ma non credo serva a nulla E poi se i dischi in ghisa sono quasi identici a quelli in acciaio vorrà dire che anche il materiali di cui sono costituiti sono molto simili no?

PS: Sì, grafite è diamante sono la stessa cosa, il problema è che le donne non lo capiscono

Di spessore è un 4mm, ma alla fine non conta molto, perchè le ganasce si possono allargare

Il problema è che è un flottante...io ho il fisso

Sai quante volte le raga mi hanno tirato dietro le matite che gli regalavo spacciandole per una diamante incastonato nel legno

In effetti non lo sapevo...
Bè ora però mi sorge un dubbio: perchè avrebbero dovuto darle nomi differenti se in realtà sono la stessa cosa?
Cioè visto che esistono acciai con percentuali di carbonio differenti e ghise con altrettante percentuali di carbonio differenti, non sarebbe stato più semplice chiamarle tutte ghise o tutte acciaio?
Nonostante ciò ti ringrazio comunque di avermi insegnato qualcosa... ero proprio convinto di non aver proprio null'alto da imparare nella vita...

Si chiamano in modo diverso semplicemente perchè la percentuale di carbonio all'interno oltre a variare sensibilmente fa' variare sensibilmente le caratteristiche della lega come anche per l'ottone e il bronzo che sono entrambi leghe a base di rame.

Ma no... dai ora entro in confusione... allora vuoi dire che proprio la stessa cosa non sono?!?

Non, non sono la stessa cosa: la ghisa è porosa, se la lanci forte per terra a volte si spezza anche , mentre l'acciao è più uniforme...e se ci pensi bene ci fanno anche le molle , cosa impossibile con la ghisa

Per precisare: l'ottone ed il bronzo sono tutti e due leghe di rame, ma il primo con lo zinco ed il secondo lo stagno...Nelle leghe di ferro, si parla di diversi percentulai di carbonio

Basta, compratevi un libro sui materiali metallici e avrete tutte le risposte che cercate

Facciamo così: tu mi trovi un libro di scenza dei materiali che dice che ghisa e acciao sono la stessa cosa e ti pago un caffè... he?