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vedi la frizione antisaltellamento serve ai pigri che non hanno voglia di tirare la leva,io di solito riesco a modulare la frizione in scalata evitando di far bloccare la ruota ma con questa risulta difficile, dovuto al ritardo nello staccare,comunque ieri ho parlato seriamente con il titolare del conc. e gli ho descritto dettagliamente il problema e che sul forum cè un bel numero di lamentele,ha detto che chiama l'ispettore in settimana e mi avverte quando viene così glie lo spiego e gli faccio provare la moto. il fastidio peggiore comunque lo dà quando si innesta la prima che a volte dà la grattata di ingranaggio la quale mi dà una sensazione di nausea con clonati di vomito 
lubrificazione poichè la qualità dell'olio dovrebbe esser ineccepibile(io uso i motul v300)il problema non dovrebbe eser di lubrificazione.ora dando per scontato che la qualità dei materiali dovrebbe esser al top,un altro pezzo che potrebbe dare questo problema è la campana della frizione,la quale a delle scanalature dove vanno ad incastrarsi i dischi,che devono scorrere abbastanza liberamente,se queste scanalature le hanno fatte troppo precise i dischi rimangano bloccati su di esse,sarei tentato di smontare la frizione ma il difetto lo devono risolvere in garanzia,se poi l'ispettore fà l'orecchie da mercante,gli smonto direttamente la frizione e se il problema è nella campana com penso,gli fò ingoiare i dischi a mò di jukebox 
