io so solo che con 180, albero a camme , scalvini e rapporti 14/60 la 2t non mi passa ...
x non parlare dei consumi che la mia consuma la metà ... però ammetto che la 2t costa molto meno modificarla ... io con la mia x ora sto a 1500 euro solo di 180,scarico,albero a camme e rapporti ... a cavalleria saranno quei 22/23 cv massimo alla ruota ... ma non è che importi molto ... quanto alla coppia che ti da ... che è tutta diversa dal vostro 2t

posso chiederti se è meglio la dep o l'hgs sull'husky?

vabbe forse hai ragione ma come ho appena scirtto con una spesa di 250€ il 2t torna in vantaggio

ma vorrei ben vedere ovvio che consiglio il 2t per il 125 però devo ammettere che la mia motina mi piace un sacco e poi essendo 4t è un ottima scuola x imparare ad usarlo ... infatti a giugno dovrei cambiarla e fare il grande passo

hai ragione comunque sul fatto che ti piace e fai bene ... la propria moto 2t o 4t che sia è sempre la propria moto e le si vuole bene

esatto è quello che dico da una vita ... basta con queste rivalità tra 2t e 4t ... la moto deve piacere al pilota

io so solo che con 180, albero a camme , scalvini e rapporti 14/60 la 2t non mi passa ...
x non parlare dei consumi che la mia consuma la metà ... però ammetto che la 2t costa molto meno modificarla ... io con la mia x ora sto a 1500 euro solo di 180,scarico,albero a camme e rapporti ... a cavalleria saranno quei 22/23 cv massimo alla ruota ... ma non è che importi molto ... quanto alla coppia che ti da ... che è tutta diversa dal vostro 2t

non hai mai aperto la scatola del filtro? il filtro è è otturato alla grande dal serbatoio della misclea che tra poco non respira..........solo mettendo il kit basetta+testa un carburatore del 34 e togliendo il miscleatore e quindi facendo anche respirare il filtro per una spesa totale di circa 250€ la moto ti cambia faccia

il tipo con l'hgs ancora non la ha montata ... con la dep va forte
settimana prossima monta l'hgs , se me la fa provare poi vi dico , quella con la dep in accelerazione non è affatto male allungo non la ho tirata ... ti farò sapere
comunque dal sentito dire sono più o meno uguali

grazie mi faresti un favore perchè tra un pò (se tutto va bene) dovrò scegliere che marmitta montare

una corona più grande no?

cosa potrebbe andare storto ??

i miei voti a scuola

ciao ragazzi... guardate io parlo sicuramente da inesperto , però la centralina montata di serie, sia sui 2t che sui 4t, limita notevolmente la potenza di erogazione del motore quindi bisognerebbe partire dal presupposto che se si vuole aumentare l'efficenza ( in allungo ) del nostro piccolo husqy bisognerebbe minimo montare il kit da gara ( se si chiama così ) ufficiale husqvarna


P.s scusate ragazzi se ho commesso degli errori ma in campo non sn ancora molto esperto =D

in che senso paccata ?? Perchè comunque da esperienze personali ( moto provate da miei amici e poi la mia ) dopo un certa velocità si sent proprio la moto che perde potenza ...

che è una fregatura ... non serve a nulla ... alla fine ti danno una pancia più chiusa della hgs o della dep , e un kit per il carburatore inutile mentre basta cambiarci il getto e ricarburare ...

????? il suono dei 125 2t fa schifo?? hai mai sentito un 125 racing che tira???
E poi scusa scegli la moto in base al sond che fa?

gli scureggioni che tirano i 450 4t sono meglio dei 2t ... quei bombardoni fanno sognare

però anche il suono acuto del 2t è bello ... basta che non sia troppo metallico come alcuni 50 ...

Il suono dei 125 Racing è tutt'altro che acuto

ma come fai ad avere dubbi sul sound fra 2t o 4t? Il 4t fa un sound tipo phon daiiiiiii!! Io prenderei senza dubbio il 2 t io l'ho avuto e mai un problema... Neanche di inverno! Poi fai tu