visto k ho letto il topic k parlava sul derapamento, mi sono:ma frenare col freno motore nn danneggia il motore stesso?
mi spiego,io ho provato qlk volta.arrivo abb veloce prima di una curva,scalo tipo dalla 5 alla 3 e la gomma dietro quasi si blocca,ma il motore è come se si lamentasse,mi suona strano...potete dirmi qualcosa?

questo succede perchè un 50ino 2T non ha la necessaria coppia motrice per opporre un freno motore sufficiente a produrre il rallentamento del mezzo. viceversa, l'inerzia del mezzo prevale e "trascina" il motore a regimi altissimi, facendolo "urlare".

questo è anche il motivo per cui, nelle discipline che si basano sulla derapata (motard, speedway, short-track...) regna il 4T.

ti aggiungo anche che non è esattamente salutare x un 2T fargli prendere delle botte del genere .... calcola che la lubrificazione è affidata all'olio presente nella miscela... e quando fai 5a 2a il gas è al minimo ... di conseguenza di olio ne vede proprio poco ..... e sparare un 2T a ducentomila giri lasciandolo magro d'olio .... fa felice solo il meccanico!!!

Io con il mio 2 t(husqvarna)scalavo dalla 6 alla 3 dando sempre qualche acceleratina mentre rilasciavo la frizione...cosi la staccata nn era troppo brusca e il motore andava che era un piacere...

p.s.lo facevo tutti i giorni x 2 anni e il motore nn ha mai avuto nessun problema

infatti su un 125 "allegro" come la tua husky il problema è relativo.

io ho risposto a filo che parlava di un 50ino, con un'anamnesi classica da fuorigiri in scalata...


V

ma quindi se derapo col freno motore rovino il motore?
ma scusa,...il 125 è pu sempre un 2t,il funzionamento nn dovrebbe essere lo stesso in termini tecnici?

scalare 2 3 marce alla volta nn fa benissimo all'imbiellaggio xò se nn fai salire la moto a 22mila giri nn succede niente di ke

ma mi spieghi come c***o derapi col freno motore....il freno motore specie nie 50ntini due tempi non è molto la moto sale solo di giri ma continua ad andare pressappovco alla stessa velocita,,,,come fai a derapare scusa????anzi dico meglio cosa intendi tu per derapare???cmq questo te lo dico x esperienza personale sulla mia rs 50 2t....

beh nn ti immaginare la derapata in stile motatd con le gomme fumanti ecc ecc

ma neanche una semplòice sbandata...cioè se è vero che le scala cosi di botto 1 a lungo andare spacca tutto 2 io con la mia ci ho provato....va beh che pesa di piu ma della derapata neanche l' ombra....bah sara che lui ha il motore che si auto grippa quando serve freno motore e si sgrippa quando nn serve piu!

no, col 50 semplicemente NON derapi di freno motore.

un 125 2T funziona esattamente come il tuo 50, ma avendo un gt di dimensioni maggiori (più del doppio) il freno motore si fa sentire un pelo di più.

per derapare solo di freno motore, seza aiutarti col posteriore, ti serve almeno un 250 4T (salvo eccezioni "pistaiole").

un giorno ero fuori mente pioveva e ogni volta che scalavo marcia.. anke solo 1 e rilasciavo la frizione sentivo la moto che sbandava di dietro.. era come una mini mini mini mini derapatina..

ti dico un paio di cose, mai sentito parlare di differenza tra strada e motard??? innanzitutto, non so su una moto da strada perche grazie a dio non ne ho mai provata una, ma ti garantissco che se col 50 scali 2 0 tre marce e molli la frizione la moto blocca di colpo, la ruota dietro blocca(di conseguenza sgomma) io pero non intendo questo per derapata, intendo una curva fatta tutta di traverso, col cross 125 i miei amici fanno cosi per derapare, impostata la curva aprono a manetta e la derapata viene automatica(in strada). in fuori strada sei in derapata praticamente sempre!

ti dico un paio di cose, mai sentito parlare di differenza tra strada e motard??? innanzitutto, non so su una moto da strada perche grazie a dio non ne ho mai provata una, ma ti garantissco che se col 50 scali 2 0 tre marce e molli la frizione la moto blocca di colpo, la ruota dietro blocca(di conseguenza sgomma) io pero non intendo questo per derapata, intendo una curva fatta tutta di traverso, col cross 125 i miei amici fanno cosi per derapare, impostata la curva aprono a manetta e la derapata viene automatica(in strada). in fuori strada sei in derapata praticamente sempre!

Grazie..... sul bagnato con un motard (anche un 2T) è una pippata derapare !!! Se ci provo io col mio mi ritrovano nel campo di grano del paese vicino !!!!!!!!!

infatti .. il 2 t nn ha molto freno motore e per deparare ti devi usare il freno posteriore tranne nel caso che possiedi la ktm 300 2t che forse ce la fai con il freno motore se nn è difficilissimo .. con la mia le staccate le faccio al estremo in strada scalando una marcia alla volta e rilasciando la frizione nn di colpo per nn dannegiare il motore al cambio di giri del motore

guarda, col freno motore del ktm 300 se provi a scalare due marce non ti trovano piu, altro che non riuscire a derapare. Derapo pure col 50ino a momenti prova a scalare 3 marce e mollare frizione, e dimmi se non derapi.

Ma poi voi intendete derapata in curva, facendo la curva sbandando, o una

semplie sgommata???

io col ktm 85 in pista da cross derapo sempre, 5-3 e giù di gas fino all'uscita!