Era dal lontano 2008 che mi batteva in testa la scimmia del "due tempi da pista".
Era da circa un anno e mezzo che avevo iniziato a guardarmi intorno, valutando le varie opzioni tra i modelli stradali portati ad SP, oppure le vere moto da GP...

Caso e fortuna hanno voluto poi che a Gennaio, durante la pistata a Cartagena, sia riuscito a provare un'Aprilia RS 250 in pista: da lì, non ci ho più visto, dovevo procurarmi questo due tempi!

Dopo varie ricerche, e l'aiuto di un grande meccanico del team, che non finirò mai di ringraziare, sono riuscito a trovare un mezzo dismesso, adatto alle mie esigenze: ed ecco a voi, la mia Honda RS 125 GP!




Una 40ina di cavalli per 70 kg di peso: ecco cosa intendo io per moto leggera!







Non vedo l'ora di provarla!

Grandeeeee!

ce l'hai fatta allora, hai preso un bel mezzo!...ma ora devi imparare a guidarla!

...mi è subito venuta in mente una cosa, ma i 2t per quanto potranno girare ancora in pista??? sono sicuro che ti 6 informato..

a me l'onore del primo commento

FAVOLOSA


fammi sapere quando vai a provarla che vengo a vederti!!!!

Imparare a guidarla si tratterà di usarla, appena possibile, cercando di andare per gradi!
L'ex proprietario mi ha già dato due consigli ieri:
- "ehi, cerca di non buttarla in piega come fai col CBR: se ci metti troppa forza ti ritrovi per terra!"
- "ah, quando freni le prime volte, cerca di farlo in maniera progressiva: quando ho usato per la prima queste pinze radiali, mi ha catapultato in avanti con così tanta forza che ho rotto il cupolino!"





Non vedo l'ora!
Per quanto riguarda girare nei circuiti, non è assolutamente vero che ci siano limiti per i due tempi per girare nei circuiti!
Al massimo Misano rompe un po' per i GP per questioni di inquinamento acustico, ma con un 125 base (come diventerà il mio a breve) non dovrebbero esserci problemi!


Kart, ok, ti farò sapere!
Probabilmente sarà ad Adria!

grandissimo!!
è stupenda!!

per la faccenda dei freni, ho paura io per te

Sei un grande wizz nella regione lazio ci sono tre piste perfette per la tua moto:
1) sagittario
2) isam
3) pista di viterbo
4) vallelunga non la escluderei per niente

L'anno scorso ho valutato l'acquisto per una cagiva mito 125 del 94' modello lawson 7 marce
ma ho preferito buttarmi su un TT350 con 5.800 km originali di un mio parente utilizzato per (casa-lavoro)

Ehm, questa moto corre in tutti i circuiti, non è un 125 SP, stiamo parlando di una GP, la base sulla quale poi sviluppano anche le moto GP!
Quindi la userò sicuramente anche a Misano e al Mugello, ovviamente cambiando i rapporti del cambio!

Grande acquisto Wizz, veramente un bel mezzo a quando la prima pistata?

Dimmi in che via è il tuo garage che vengo a farti visita :

Appena il meteo lo permetterà, e appena decideremo un paio di modifiche da fare al motore!
Molto probabilmente sarà ad Adria!

E chissà che a fine Aprile non ci scappi una Misanata...

GIO, puoi venire a vederla quando vuoi!
A vederla però!

wizz occhio che con quella non ti puoi piantare in curva

più che cose poco sensate come curva troppo o frena forte stai attento che con questa devi saper guidare...non perdona!!!

Purtroppo (o per fortuna...) non sono nato imparato, pertanto prenderò gli scappellotti dalla moto, come a scuola, e sarà sicuramente un'ottima insegnante, nel bene e nel male!

Senza considerare che se è divertente anche solo la metà dell'RS 250 che ho provato in Spagna... Bè, potrei non volere altro dalla vita!

Ma certo. Volevo solo dire che con 125 e 250 gp le curve le devi fare a cannone...non c'è il motore a tirarti fuori

Ma infatti è il loro bello!
Se tu avessi letto il mio report della pistata a Cartagena (che trovi in firma), sapresti che ho provato una Aprilia RS 250 (originale di motore, solo gli scarichi) e mi ci sono divertito da matti!
E ho girato praticamente come col CBR...

vieni a franciashort che ti diverti!

Per me sarebbe comoda perchè ho i nonni a 30 km dal circuito... Mi è un po' scomoda logisticamente avendo il carrello, ma posso vedere cosa riesco a fare!

(leggi come... cerco di caricare la moto in macchina! )

ce ne stanno 3!ehehe come ho già detto a parità di pilota si gira più forte con una 125 gp...che non con un 600 a franciashort

E ci credo!
Basta imparare a farla andare!

Ho visto video di gente che non la fa mai scendere sotto gli 11.000!
Considerando che lavora tra i 10 e i 13 mila..............

e si, io non posso farla scvendere sotto i 9000 perchè ho la rave fissa...le prime volte magari userai un po' la frizione...

quello vale anche per i 600... chi va forte sa tenerla su...

Comunque il record a franciacorta per un 125 sp è di 1.18... un po' lontanino dalla 600 ss... con le gp non credo ci abbian corso...

edit: ci corre il trofeo honda 125gp... ora cerco i tempi

16 l anno scorso

allora son lontanine dai 600

Si ma a parità di pilota amatore vai più forte a mio parere...vedo io con il mio 125 sp che son li con molti 600...e poi all amatori con i 600 girano in 15...a parte battaini in 11,9 e pagani con il 1000 stk in 12,1 quelli che si avvicinano son 13,,,,è devastante vedere dove stacchino sul rettilineo, appena prima dei 50 mt...

secondo me è più facile che un amatore faccia i tempi con un 600 piuttosto che con un 125 gp...

dipende come sei abituato, se venisse anche lui dai 125 sp sarebbe avvantaggiato...

I 125 e 250 gp hanno un enorme vantaggio in ingresso e percorrenza. Se non sfrutti questi vantaggi poi non hai il motore a tirarti fuori. Quindi dipende da come giri. Se giri forte il 125 può non piacerti ma lo usi come si deve (sempre parlando di amatori). Se giri piano è ovvio che un 600 sarà più facile

è pieno il mondo di amatori che si son fatti le ossa su 125 sp

Ebbè, si è scoperta l'acqua calda!


Comunque Gio, la mia la valvola allo scarico non ce l'ha!

Ovvero?rave fissa?