una semplice curiosità tu che hai il tuo bel NRG mc2 mi potresti dire per favore come funziona il tuo freno anteriore?il sistema di funzionamento cioè.
e poi mi potresti elencare la tua elaborazione.

secondo il mio umile parere è inutile mettere un 24 su un 2plus.... certamente svilupperebbe maggiore potenza se abbinata ad una marmitta piu' aperta rispetto alle solite studiate per intermedi, ma non mi sembra giusto ed opportuno sovralimentare un gt in questo modo... oltre ad uno spropositato consumo di carburante bisognerebbe anche tarate con mdc dure e rulli leggeri per ottimizzare la potenza su tutti i regimi del motore per non avere vuoti... sarebbe molto piu sensato a questo punto montare un tpr rispetto che sovralimentare un 2plus per riempire una c21, c30, evo o addirittura r1400...
in fondo è come mettere su un 50cc un 19 per poter sfruttare una shot... meglio comprarsi un base allora...
io farei al massimo l'accoppiata 2 plus, 21 e stage pro... anche se non svilupperà la massima potenza agli alti, risulterà validissima in accelerazione, in ripresa e in tutti i regimi in generale...

lascia perdere è un 2 plus testa scomponibile forse anche ritoccato con carter rifatti totalmente un'alimentazione completa con 24mikuni TM e una trasmissione overange malossi completa.. il tutto montato su ingranaggi originali e con una marmitta che da coppia dai 12000giri ai 14000giri studiata per essere riempita da un 19 lavorato.Una specie di intermedio-DRAG
secondo me sarà uno degli intermedi migliori visti sulla faccia della terra.

da quando un carburatore più grosso predilige l'accelerazione?? vai a leggerti le guide sulla carburazione e sui componenti del carburatore

perchè tu pensi che un carburatore fa aumentere la coppia?? allora se è così io sul mio 250 che ha un 38 voglio il doppio della coppia perche non mi basta allora gli monto un 50

ahh grz dei suggerimenti comunque visto che sara una ela definitiva pensavo per tagliare la testa al toro a una artigianale anche perche si dovrebbe affiancare a tutte le caratteristiche alla perfezione dando il masssimisssissiiimo XD l unica cosa che e piu sgamo fors per la pula comunque tra le artigianali com e la roost ?

saro' str0nzo io ma sul 2+ ci piazzo di fisso 26 e R1200...

comunque per quanto riguarda i carburatori.. è questione di volumetrie supportabili e sfruttabili.

ah, una cosa, il fatto che chiedano il carburatore... serve a poco nulla per far una marmitta "calcolata".... non te ne fai nulla di un diametro se non hai le volumetrie interne... quella domanda è per soddisfare la nabbaggine della plebe...XD

COOOOMUNQUE, dato che il carburatore non da prestazioni, perche non si tiene il 12?

le uniche str****te qui sono le vostre....hahahaha stra bella questa oggi l ho raccontata a tutti questa....più grosso è il carburatore e più aumenta la coppia hahahaha sono scoppiati tutti in lacrime

oook allora quindi ho r1200 o team curva bassa garziee

hahahahahaah anche io me la rido haahhaah minkia Oh fà megaa ridere haahah


troppo grandi i tuoi amici! anche loro sono esperti come te? XD

mi sa k di suggerimenti ne gai avuti e tanti ma nn hai capito un ca++o tu hai detto questo.........hmm a questo punto la scelta migliore sarebbe una marmitta fatta su misura ...;( almeno sono sicuro che spinga al massimooo icon_smile.gif comunque il 24 e per cercare anche di aiutare i bassi che sul due plus sono un po scarsi icon_smile.gif
ma quante cagate spari k il 2 plus ha tutto meno k allungo è uno dei migliori motori k lavora bene ai bassi ( per questi tipi di motori parlo io.... "stroz" ) quindi meglio k butti via tutto quello che hai nel cervello e lo butti via...ascolta quello k ti abbiamo detto io philip94 RaBBozZr.....e tu caro nrgpowerpolini pensi proprio male xk uno k mi dice k più grande è il carburatore + grande è la marmitta k su un 2 plus va bene una team curva alta poi...

allora facciamo così prova uno scooter col 2plus con 21 e pws e un altro con 2plus 24 e team e dopo dimmi quello che va meglio ok?