Motore:
PRO. una coppia strepitosa, spinge molto forte già a 2000 giri, e raramente si riesce a tirare oltre i 6000.... un portento. Una goduria da guidare
Contro: in fase di decelerazione, soprattutto nelle marce basse, chiudendo del tutto il gas, la moto ha qualche sobbalzo quando si scende sotto i 1800-1700 giri.... dato che il motore avrebbe coppia anche a 1500 giri, è un peccato non avere completa regolarità in rilascio anche a quei regimi. E' un problema solo mio? Forse devo imparare meglio ad usare una moto ad iniezione?

Consumi: in autostrada, mediamente a 130-140, ho percorso 15km/l.
In città sto poco oltre i 13km/l, con una guida a tratti tranquilla, a tratti un pò allegra. Sono da considerare valori normale secondo la vostra esperienza?

Ciclistica:
Il peso si sente solo a velocità ZERO. Appena in movimento, il buon equilibrio generale la rende facile e non impegnativa, piacevole da guidare. Per uso turistico veloce, le sospensioni regolate di serie vanno a mio avviso bene (forse la forcella un pò morbida, bisogna aumentare un pò il precarico). Per la città (Roma), invece, ho diminuito il precarico del mono (passando da 4 a 2) e sfrenato un pò l'idraulica, per digerire meglio le buche, e l'effetto mi sembra buono. Che ne pensate? Chiaramente alla prima gita fuori porta, rimetterei le impostazioni iniziali.

Manutenzione:
La moto ha 27.000km. Al momento della consegna, il concessionario mi ha cambiato filtro aria, olio e filtro olio, pasticche freni e gomme (Diablo Rosso), ma non ho il libretto di manutenzione, per cui non so quali controlli e cambi prevede la casa per il tagliando dei 24.000, dei 30.000 e dei 36.000: qualcuno può inviarmeli per cortesia?

Ciao a tutti,
sono nuovo del forum e sono un "neo-bandito": ho acquistato da 15 giorni una Bandit 1250 S del 2008 con 27000km. (vendendo la mia Kawasaki Zr-7s).
Il passo avanti rispetto alla gloriosa Kawa è notevole, sono molto soddisfatto dell'acquisto!
Dopo aver percorso quasi 1000km, vorrei esprimere le mie impressioni e discuterne con voi.

Motore:
PRO. una coppia strepitosa, spinge molto forte già a 2000 giri, e raramente si riesce a tirare oltre i 6000.... un portento. Una goduria da guidare
Contro: in fase di decelerazione, soprattutto nelle marce basse, chiudendo del tutto il gas, la moto ha qualche sobbalzo quando si scende sotto i 1800-1700 giri.... dato che il motore avrebbe coppia anche a 1500 giri, è un peccato non avere completa regolarità in rilascio anche a quei regimi. E' un problema solo mio? Forse devo imparare meglio ad usare una moto ad iniezione?
Consumi: in autostrada, mediamente a 130-140, ho percorso 15km/l.
In città sto poco oltre i 13km/l, con una guida a tratti tranquilla, a tratti un pò allegra. Sono da considerare valori normale secondo la vostra esperienza?

Ciclistica:
Il peso si sente solo a velocità ZERO. Appena in movimento, il buon equilibrio generale la rende facile e non impegnativa, piacevole da guidare. Per uso turistico veloce, le sospensioni regolate di serie vanno a mio avviso bene (forse la forcella un pò morbida, bisogna aumentare un pò il precarico). Per la città (Roma), invece, ho diminuito il precarico del mono (passando da 4 a 2) e sfrenato un pò l'idraulica, per digerire meglio le buche, e l'effetto mi sembra buono. Che ne pensate? Chiaramente alla prima gita fuori porta, rimetterei le impostazioni iniziali.

Manutenzione:
La moto ha 27.000km. Al momento della consegna, il concessionario mi ha cambiato filtro aria, olio e filtro olio, pasticche freni e gomme (Diablo Rosso), ma non ho il libretto di manutenzione, per cui non so quali controlli e cambi prevede la casa per il tagliando dei 24.000, dei 30.000 e dei 36.000: qualcuno può inviarmeli per cortesia?

Consumi: in autostrada, mediamente a 130-140, ho percorso 15km/l.
In città sto poco oltre i 13km/l, con una guida a tratti tranquilla, a tratti un pò allegra. Sono da considerare valori normale secondo la vostra esperienza?

Michele, secondo me ti hanno fregato: c'è scritto sopra "1250", ma il motore è da 650!
Scherzi a parte, il consumo dipende molto da come si guida. Evidentemente hai uno stile molto tranquillo e non vai mai in montagna.
In ogni caso, complimenti per l'impegno con cui hai raccolto ed elaborato i dati!!

Asp, ho un momento di confusione: il riporto che ho fatto è quello di ucarcamagno che ha scritto di aver appena comprato un 1250S, e anche fosse a maggior ragione se mi fossi sbagliato un 650 cc non dovrebbe avere quei consumi o sbaglio? E' vero: non vado in montagna, ma la uso tutti i giorni per andare al lavoro, quindi anche città normalmente con guida turistica, ed alcune volte aggressiva. Ad ogni modo la montagna ciuccia di piu sicuramente



–Mic

Non hai sbagliato, urcamagno ha la 1250... la mia battuta era riferita al fatto che con la tua moto riesci ad avere una guida molto risparmiosa, al punto da avere consumi più vicini a quelli della piccola 650, rispetto alla sempre assetata 1250!
Io ho una guida abbastanza aggressiva, difatti mi trovo in linea con i consumi rilevati da urcamagno.

Questa estate vado in viaggio di nozze in Grecia, sono proprio curioso di vedere che media riesco a tenere visto che sarò a pieno carico. Sono davvero soddisfatto della scelta che ho fatto!

dopo aver percorso 1800km, aggiorno i dati consumo: ogni pieno azzero il contakm, e calcolo il consumo parziale dal pieno precedente (in media 200km).
dopo i 15 km/l fatti nei 1000km in autostrada (fa solo, con bauli laterali, mediamente intorno ai 140 kmh), nei seguenti 800 km in città (spesso bassa velocità, a volte tangenziale) il consumo è stato di 13.5, 14.2, 14.5 e 15.2
la mia guida è 'media': non ho la 'manetta' leggerissima, ma normalmente in città viaggio a bassi giri.
sulla precedente moto (kawasaki zr-7s) in città stavo sui 16 (stesso percorso medio, stessa guida)
quindi tutto sommato penso che i valori rilevati siano accettabili.
ciao a tutti

penso che il tipo di percorso, urbano, con frequenti partenze, frenate e accelerazioni, penalizzi il consumo.
io viaggio normalmente tra 2000 e 4000 giri, ogni tanto tra 4000 e 5000, e un paio di volte mi sono spinto a 8000. non ho modificato nulla del motore, e non ne sento la necessità.
a me, anche confrontando con la precedente kawa zr7, il consumo urbano sembra accettabile.
c'è qualcuno che nell'urbano fa oltre 16 al litro? è chiaro che se si va in collina, tra 60 e 120, tra 4a e 6a marcia, si riesce anche a fare 18-19 al litro.
idem in autostrada: qualcuno, con andature 'allegre' (140-145 di tachimetro) riesce a fare più di 15-16 con un litro?

secondo voi devo portarla a far vedere a mamma suzuki?

::........ anche se è vero che ultimamente ho avutopiu di una volta zavorrina a bordo. Cosa ne pensate?


–Michele

Ne pensiamo che chi ha più di una zavorrina e non la condivide con i "compagni" di forum si merita di consumare di più!!!

per consumi bassi è concessa solo "UNA" zavorrina

Io la penso così!!!!

Non hai sbagliato, urcamagno ha la 1250... i consumi rilevati da urcamagno.

Ah ah ah ho detto "piu di una volta con zavorrina" non "con piu di una zavorrina"

...e chi è ?

UCARCA o URCA...?

dài, volevo solo scherzare sull'uso del tuo nick "distorto" - magari scoprire se Filippo l'aveva scritto così di proposito... se te la sei presa: scusa !