Lo farei volentieri ma, a parte il freddo, col fatto delle quattro costole rotte ho sospeso tutte le assicurazioni(per non cadere......in tentazione) e fino ad aprile ho promesso in casa che starò buono, non so ancora come farò ma di solito, purtroppo, sono di parola.
Il filmato, come ho detto, appena possibile.
Nel frattempo, come indicato nel manuale della Ohlins, ho fatto tutte le misurazioni (F1,F2,F3 e R1,R2,R3) e sono nel range giusto, quindi ora manca solo la prova strada. Devo solo osservare che oltre alla "perdita" del parafanghino posteriore è un po' difficoltoso l'utilizzo della rotellina di regolazione del gas.
Lo scarico Arrows mi sembra avere una buona tonalità(senza dbkiller), abbastanza bassa e non eccessiva, con dbkiller invece assomiglia all'originale con valvola aperta(cioè ha sempre il sound che questi ha oltre i 6000 giri), il montaggio è facile, è molto leggero(il mio è quello in alluminio, il più economico circa €265), il db killer si toglie facilmente con la pinza a puntali piegati(7/8 euro in magazzino di bricolage), e si sposa perfettamente con la valigia laterale dx(farò vedere nel filmato).

Ho fatto il contratto evviva l'ho presa rossa nuova di pacca senza nemmeno un km mai accesa
e bellissima rossa la ritirero dopo l'ondata di maltempo
poi posto le foto
ciao

Bravo, fai un affare.
La 1200 si sta rivelando ogni giorno di piu' una grandissima moto, sicuramente sottovalutata dalle varie riviste del settore e da molti motociclisti.
Con un paio di modifiche (mono e Z-bomb) diventa un raffinato gioiello, per veri intenditori.

Complimenti. Grandi soddisfazioni in vista!
Mi raccomando: io sono felice per la mia pelle di esserci arrivato dopo qualche anno di VTEC, rispetto ed attenzione, è una moto fantastica quanto impegnativa se la si porta verso l'alto delle sue prestazioni, richiede guidatori avveduti e capaci (o come me consci del loro limite).

Complimenti benvenuto nel gruppo!
Sono pienamente d'accordo con quanto affermato nei post sopra, vedrai che ti darà soddisfazioni basta che rispetti i tuoi limiti, perché i suoi sono molto più su.
In pratica, come già qualcuno ha detto, lei ci mette i cavalli, tu mettici la testa, e sarà un bel connubio.

Grazie Ragazzi!
nessuno delle mie parti
sono di MArtina Franca (TA)

Ho letto degli scarichi
Il dam non mi piac molto
Consigli?
Grazie

A parte l'estetica, dove la soggettività la fa da padrona(ed è più che giusto che sia così), io ho guardato, nel fare la mia scelta, principalmente altri fattori.
Primo, l'omologazione, e non mi sembra che, almeno per ora, il DAM ce l'abbia.
Secondo, il timbro del sound che non volevo fosse eccessivo, sia per le mie orecchie, sia per quelle degli altri(e tra questi altri ovviamente ci comprendo le fdo che sono in giro a fare il proprio lavoro).
Terzo, la compatibilità con gli altri accessori(valige laterali).
Quarto, ma non ultimo, il prezzo, visto che considero un semplice sfizio quello delle scarico aftermarket, ho ritenuto di non dedicare troppe "risorse" a questo ed alla fine debbo ammettere che ho ottenuto esattamente il risultato che mi ero proposto.

Per spezzare una lancia in favore dello scarico "aperto"(ma non troppo), ho dovuto constatare di persona, stando alla guida della mia auto, come una moto che ti arriva da dietro ed ha lo scarico "sonoro" ti avvisi molto prima, di una silenziosa, del proprio sopraggiungere evitando sviste pericolose dovute a distrazione, specchietti regolati male, montanti scomodi, ecc...ecc..., quindi posso affermare che farsi sentire aumenta la sicurezza, solo poi che quando si viaggia di notte ed in mezzo alle abitazioni bisognerebbe capire che quello sarebbe invece il momento di essere "discreti".

Ciao Et4 beta,

allora che scarico hai montato poi?
il Dam mi sembra che lo abbiano omologato adesso
grazie

Per il DAM allora non sono aggiornato, qualche tempo fa sul sito non diceva nulla.
Io, come ho scritto sopra, ho preso un Arrow Race-Tech alluminio "Dark" con fondello in acciaio inox e fascetta in carbonio, che puoi vedere in questa inserzione, dove però costa qualcosina in più di quanto ho trovato in zona.
Scarico molto leggero e con dbkiller di facilissima asportazione e riposizionamento, è sufficiente una pinza a puntali piegati, a stringere.
Tonalità molto rotonda e piacevole ai regimi medio bassi, in alto non so dirti perché tanto dopo i 150/170 si sente solo il rumore del vento sul casco!
Però ci ho fatto solo 7/8 km quindi il mio è ancora un giudizio un po' approssimativo.
Sulle prestazioni ritengo sia ininfluente, ma è solo una mia personale opinione non suffragata da prove.

Particolari precauzioni per il rodaggio?
sia alle mie macchine che alle mie moto
ho sempre seguito scrupolosamente le indicazioni della casa madre
in merito al rodaggio e mi sono trovato sempre bene

L'Arrow e bello in effetti
meglio dell'akrapovic unoscaldabagno

Tu guidala come si guida una moto che ancora non si conosce e vedrai che ci indovini di sicuro!
C'è da prendere confidenza con l'acceleratore quando si viaggia a basso numero di giri per limitare l'on/off che le marce un po' lunghe ed il cardano originano, ma una volta che ci è presa la mano il fenomeno è molto limitato e, nonostante i rapporti lunghi, con guida turistica in salita esce dai tornanti in 2ª e riprende con molto garbo come un tranquillo bicilindrico.

Costa anche circa un terzo, e, a parte il rivestimento centrale(alluminio verniciato nero), è tutta in inox.
Ci ho passato il magnete di un woofer è non ha mai avuto attrazione, quindi ferro non ce n'è.

Guarda un pò cosa ho trovato gironzolando sulla rete.



A prima vista la 1200 (dietro la VTEC) sembrava un bel pò più grande della VTEC. Invece solo il forcellone/cardano è più lungo (immagino per evitare l'impennata di potenza) e qualche chiletto in più la differenzia dalla precedente.

Ciclistica, freni e motore invece, non c'è da discutere...

bye.

Ecco perchè mi è subito piaciuta e mi ci son trovato da dio quando l' ho provata/testata.
Peccato che stilisticamente mi piace di più la "vecchia" vtec "spigolosa", altrimenti l' avrei già messa in garages!
Vfr per l' eternità, qualsiasi modello sia, dal 750 al 1200
Cioppino78

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ciao a tutti ragazzi,
Oggi complice il bel tempo ho percorso i primi 60 km con la nuova bimba
e devo dire che e davvero una gran bella bimba, si comporta bene
è un po duretta da piegare ma la posizione di guida asseconda benissmo la piega
il serbatoio è un po grosso e da un po fastidio, in effetti fino ai 3000 giri è piuttosto pigra
e mal sopporta le marce alte in confronto al 4 in linea della Cb 1000 r, ma
niente a che vedere col bicilindrico ducati,
nel complesso mi sembra un buon compromesso
la moto è stabile trasmette tanta sicurezza e offre una buon protezione dall'aria
è confortevole e piacevole da guidare.
il motore non l'ho stirato max 4500 giri è ancora in rodaggio
vi sapro dire dippiu appena finito il rodaggio appunto.
ciao

P.S. Questo forum è un po moscetto!

Di che moto stiamo parlando?
VFR 800 o 1200?

del 1200 versione 2011

L'hai presa col cambio elettronico?

no con il manuale

Ho letto che quello sequenziale,specialmente in configurazione più sportiva è molto divertente:mi aspettavo di vederlo sulla FireBlade ...

Beh...siamo al 20 di Febbraio in pieno inverno....forse è meglio parlare di sci

Quoto.

Ed aggiungo che mi rendo perfettamente conto come la nuova moto susciti dei sentimenti simili alla nuova ragazza. Non importa che ora sia, che tempo faccia, che sia caldo o freddo è irrefrenabile e più che comprensibile il desiderio di stare sempre lì "sopra".
Però bisogna anche rendersi conto che c'è chi la ragazza è un pezzo che ce l'ha e, specialmente quando fa freddo, anche un bel film visto al calduccio può essere un'alternativa apprezzabile.
Ovviamente in attesa di momenti migliori.
Mi scuso per l'OT.

Avete ragione,
solo qui ieri c'erano 18 gradi
e dopo tanto maltempo non se ne puo piu
percui ieri moglie a zavorra con qualche resistenza......e giretto in moto!

Sabato e domenica da noi porta bello
speriamo bene

Come avevo promesso ho fatto il filmatino delle modifiche del mio VFR, e precisamente scarico Arrow e mono Öhlins.
Si può così anche sentire il "sound".
Ecco il filmato:

Senza DB Killer na goduria unica !
Cioppino78

complimenti, cosi' si'.
Le fantastiche realizzazioni Honda; guardando il filmato di Etabeta pensavo a quanto diavolo e' bello il retrotreno della 1200. Davvero bello; tutte le volte che ci faccio caso rimango impressionato dal suo slancio e da come migliori senza la 'torcia olimpica' di serie