azz vuol dire?....traduci plisssss

parere personale...io sono passato da una minimoto 50 ad un cbr 600.....
queste domande hanno uniche risposte...è inutile pensare e pensare...

a farsi male basta un booster 50 ino......gestire i suoi cavalli..del 1000, sensibilità esperienza e tanta tanta testa....per strada

il resto poi sono tutti discorsi da bar......inutili

Beati gli orbi nella terra dei ciechi...

forse suona meglio questa

il mediocre sembra un genio se posto a confronto con chi è peggio di lui.

Io mi segno, voglio vedere come va a finire...

Io mi segno, voglio vedere come va a finire...

???? in che senso scusa??
spero nel senso buono.....

si riferiva alle citazioni
allora hai fatto qualche giro con la bestiolina

il 15 tiro lo stipendio e faccio l'assicurazione!!......quasi tutti i miei risparmi sono andati alla moto e adesso ho un po il collo tirato, anche perchè devo comprare tuta, guanti e stivali....
e la fiera delle moto a verona e dal 21 al 23.....
per la tuta dove posso chiedere consiglio?? anche perchè ho un problema per le taglie....

per la tuta dove posso chiedere consiglio?? anche perchè ho un problema per le taglie....

non dirlo a me che ne ho due da mantenere!
qui c'è un negozio che ha dei prezzi ottimi per le tute ma mi sa che è troppo distante da te!
comunque ritornando alla motina due foto please!

ho fatto i miei primi 200km con il millone e posso dire che ho fatto proprio un ottima scelta! e molto intuitiva e a bassi giri e molto docile, poi eh se si supera i 7000 giri......WoW !!!!

Ciao fxvr87,

io mi trovo nella tua stessa situazione, solo che vengo da un 600 4 cilindri. Come hai deciso di fare esperienza con il 1000 ? La prossima settimana vado a ritirare il mio dal concessionario..

Ogni consiglio e' per me prezioso.

Ciao
Daniele

Ciao Fabio,
anch'io non sono uno che corre per strada; devo dire che sono contento della scelta che ho fatto: quando avevo comprato il GSR 600 ero indeciso con il GSXR 1000, solo che avevo paura di non saper "domare la belva".

Adesso che ho acquisito sicurezza ho deciso di fare il passo, anche perchè la coppia del GSR era veramente poca e gestibile solo a alti giri. Fare un tornante di montagna a 8000 giri in prima mi faceva sentire come un nonnino in auto che non sa dell'esistenza delle marce

Ho guidato un FZ1 per un paio di settimane (grazie al cognato): ho provato l'enorme differenza con il 1000 ed è stato anche per questo che ho deciso per il GSXR. Certo, sono due moto diverse, ma l'FZ1 l'ho trovato "pesante", mentre credo che il GSXR sia molto maneggevole.

Una curiosità: hai usato la mappatura C per i primi tempi ?

La mia moto è identica alla tua, salvo gli scarichi che i miei sono originali.

Ciao e

il pregio dei 4 è che ai bassi han poco da dare, devi superare la soglia dei 6/7 mila per il calcio nel sedere.

poi hanno telai e ciclistiche che perdonano molto. non puoi spalancare tutto in piena curva ma se imposti male puoi correggere e ricorreggere.

Pure io son passato subito al mille senza intermezzi e sono ancora qui vivo e vegeto
non credo poi che le mezze cilindrate siano propedeutiche cambia erogazione, pesi ecc ecc. è una moto diversa quindi l'approccio è sempre come fosse la prima volta, va conosciuta pian piano.

L'importante non è chiudere il gas all'inizio perchè tanto lo fanno tutti, è tenerlo chiuso quando CREDI di saperla guidare bene perchè li sì che non perdona.

provate un motard! quella è una moto che perdona...

apparte che mi piaciono le supersportive,comunque sono bellissime le motard ma io sono "alto" 165cm e mi serve una scala per salirci!!!
poi i tanti cv che intendo io sono veramente tanti,e penso che una motard da 185cv(che non esiste) non perdoni molto!

A me piace moltissimo la tua moto, sono contento per te perchè ti divertirai un sacco, ma la moto è vero che ha un ottima tenuta di strada, ottima stabilità e frenata, ma se sbagli sbagli... quindi ATTENZIONE sempre!!!