Link a pagina di Infomotori.com

mamma mia non s'affronta proprio

A me sembra deludente... non ha niente a che fare con lo spirito delle 250cc di tempo fà

honda 125 e 250 fanno veramente c****e.....la vecchia 250 se non mi sbaglio aveva 4 cilindri, 50 cv e raggiungeva i 20'000 giri, quella si che era una bella moto

A vederla non sembra poi così male... Il faro davanti assomiglia molto a quella della nuova VFR, i fianchetti laterali accanto al serbatoio mi ricordano quelli della CBR 1000...
Però, non so, c'è sempre qualcosa che non mi convince
C'è qualcosa che mi sa troppo di "orientale"

Quella moto ha tutto meno che la sportività

in effetti è un miscuglio... potevano chiamarla vbr250

Infatti...
Sella grande... Maniglioni passeggero... Faro da VFR.... Quella è la VFR 1200, in versione 250

Perhcè chiamarla CBR, che da sempre è la moto sportiva?


Stessa cosa che mi chiedo nei confronti della Ninja 250: perchè chiamarla con il nome "aggressivo" delle sportive, quando in realtà non è altro che una ER6-F in miniatura?
Mah... Sarà il marketing!

Molto economica. A più di 3800 non la piazzerei, fossi in Honda...
Avessero fatto una CBF 250 (o una Varadero 250 economica, non come il 125 che costa un occhio) avrebbero fatto miglior figura.

Garda che cbf 250 esiste da un po' di anni colo che non é venduta in Italia, mentre in altri paesi europei sí...sará perché il mercato italiano non apprezza questi prodotti. Chiamarle cbr e ninja é perché i giovani chi non possono guidare ancora moto di cilindrate maggiori ma sognano la ninja e cbr... si accontentano coome primo gradino, ed almeno il nome é quello... visto che in italia spesso il nome che si vende bene e non la sostanza.

Si, lo so, ma la CBF 250 indiana fa pena! XD Io la vorrei come la nostra 600, col design Made in Italy... Ma da noi conta più la barra che la sostanza... Almeno la mia motina è onesta, sprizza economicità da tutti i pori e ne fa un vanto!
Questa CBR... L'avessero fatta con meno inarrivabili pretese (ergo più turistica) sarebbe stata un ottimo spostasedere anche per piccoli viaggi!

Non lo metto in dubbio, ma sarai d'accordo con me che è una cavolata pazzesca?

Come se facessero una piccola cilindrata della Shadow e la chiamassero, che ne so, NSR 250!

a me l'unica cosa che non piace è la carenatura anteriore vista di lato...sembra quasi un varadero... per il resto i fari sono molto belli,stile vfr,e anche il pneumatico posteriore da 140 è molto buono,se paragonato al 130 della ninja 250...
per chi non la trova sensata: ormai,credo io,non ha senso fare sportive di piccola cilindrata di qualità ottima,perchè se facessero,ad esempio,una ninja 250 r con la ciclistica di un 600 ss,verrebbe a costare piu' di 6000 euro,se si considera che l'rs 125 costa 5700...e a quel prezzo ti inizi a prendere un'ottima moto come un er 6,una gladius,e simili...
quindi,imho,speriamo che puntino anche le altre case(yamaha,suzuki,aprilia)sulla cilindrata 250;ovviamente,per costi di produzione(discorso di sopra),normative anti-inquinamento,e questioni facilità di guida,non potranno piu' essere delle rgv,delle rs,o dei 4 cilindri(altrimenti,per la potenza,non potrebbero essere guidate da neopatentati,proprio ai quali queste moto sono indirizzate),quindi accontentiamoci di questi bei giocattoli dal nome grande ma dalla sostanza discreta...anche per levare di mezzo questi fastidiosissimi scooteroni di cilindrata bassa...

unica cosa che mi delude è il solo cilindro e i 26 cavalli:per renderla piu' competitiva,avrebbero potuto mettere il bicilindrico,come sulla ninjetta,e riempire almeno il buco dei 34 cavalli per i neopatentati...

scusate il papiro

Secondo me sono prodotti economici (sia come prezzo che come gestione) che non vanno assolutamente paragonati a quelli di una volta ( 125 e 250 a 2tempi) che avevano tutt'altro scopo.....
Viste in quest'ottica sia la 125 che questa nuova 250 (che mi pare carina....) sono delle moto facili,dal costo di acquisto relativamente basso,dal costo di gestione basso e dalla manutenzione praticamente quasi zero.... Se le usate ogni giorno che volete di più?

Era molto meglio se tiravano fuori il 400 cc , tanto spendi uguale di assicurazione , ed ha una modesta manciata di cv in più .
Sarà un flop come la ninja 250 a mio parere, anzi questa a vista mi sembra ancora più economica a dettagli.

hanno tirato fuori il 250 perchè ha una fascia di mercato piu' alto,dai 18 enni a chiunque altro! ne vedo molti di 25-30 enni con questa cilindrata di moto...un 400 sarebbe stato un'ottima idea,piano piano,di questo passo,lo riproporranno...
la ninja 250 non è stato un flop:forse non ti piacerà(e questo non vuol dire sia un fallimento),ma ha avuto un ottimo successo,se ne vedono parecchie...e sono convinto che anche questo 250 avrà un buon successo!

Io credo di no ha un motore ridicolo

guarda,ti do ragione(se i dati del motore sono quelli dichiarati:26 cavalli e 1 cilindro),se dovessi scegliere tra la 250 della kawa e della honda sceglierei ancora la kawa(7 cavalli in piu' albero)...poi tocca vedere anche quanto pesa,come eroga la potenza...su carta si può dire tutto e niente...
però la moto si sceglie con il cuore,quella che ci piace,e,tirate le somme,questo cbr è stuzzicante,e sicuramente si può chiudere un occhio sul motore,tanto è pur sempre un 250 4 t,non possiamo pretendere chissà cosa!

ma mi chiedo come honda gia in partenza possa aver scelto un motorino così poco performante anche rispetto alla concorrenza, insomma si poteva benissimo proporre un modello bicilindrico da 34cv, così sembra un 125ino

anche i cbr piu' grossi hanno sempre accusato qualche cavallo in meno rispetto alla concorrenza,ma hanno puntato,ad esempio il 600,su una maggiore ''umanità''...può essere che rimedieranno a questo fatto con un'erogazione migliore,con piu' coppia...poi,essendo una grande casa come honda,forse i dettagli saranno piu' curati rispetto alla kawasaki,ci sarà piu' attenzione per le piccole cose,l'ergonomia,la posizione in sella,ecc...
io personalmente considero queste cose,su una moto così piccola,piu' importante del motore...

Mi ha veramente deluso questa moto... 26 cv sono pochini e la differenza con la kawa si sentirà eccome...

se proprio volevano farla mono perché non hanno usato un motore simile a quello del beta m4? sarebbe rientrata comunque nei limiti di legge restando in competizione con le altre 250 sportive, perché così com'è al massimo si può paragonare all' ybr 250... e ho detto tutto.

Ora come ora se dovessi prendere una 250 sportiva prenderei la hyosung, la cbr sarebbe sicuramente la mia ultima scelta.

Guarda che ci sia anche altro di importante sono d'accordo, ma comprare una moto con una soluzione motoristica così banale, io non ci sto nulla a che vedere poi con i motori del 600 e il 1000, li le qualità ci stanno eccome, anche con qualche cv in meno e poi perderne qualcuno su una moto da 120 o 180 non è niente MA su un "triciclo" si sentono parecchio... immagina che divertimento quando ti passano i 125ini

Il problema non è tanto la potenza... quanto il peso... 162 kg!!!!

Link a pagina di Moto.it

è in ordine di marcia,non è affatto male! a vuoto,peserà quei 15 chili in meno! cioè poco piu'di 145! ottimo,se fosse così!

però diamine,un bel serbatoio da 17 litri potevano metterlo...

Eh, vabbè, tanto con quello che consuma... Almeno così avrà l'autonomia da vera sportiva!
No, sul serio, le avessero dato un tocco più vuefferroso, due cavalli in più e un altro paio di forcelle l'avrei presa in seria considerazione... Peccato!

PS: si vociferano 350km di autonomia!

E 26 cv su 162 kg per una moto sportiveggiante (perchè sportiva non è) progettata ex novo ti sembra buono?

Cioè la Beta M4, con un motore vecchio di 20 anni (comunque più prestazionale) e tutta in ferro, pesa 30 kg meno... e una carena non pesa 30 kg!

Link a pagina di World.honda.com

una sola cosa mi spaventa... il prezzo! Mi sa tanto che spareranno alto!
Vedi Yamaha YBR250 quasi 5.000 euro;
238 euro/CV! Contro i 99 euro/CV del CBR600!!!

C'è una discussione già aperta in merito:
Nuova Honda Cbr 250 2011? [commenti]

Si continua nell'altra.

Oops.. chiedo venia.
ma nella discussione già esistente manca una R dopo il 250

Bella, una valida alternativa a Ninjia250R e Comet GT250R pur essendo monocilindrica, niente di dire...

Stessa coppia della ninjetta ma con qualche kg in meno un filino di accelerazione in più anche se un 140/70 mi sembra un pochino esagerato, ma è la moda...

Per quanto riguarda i consumi, a livello ninjetta, superiori alla cometina (e Yamaha CRF250) che mi sembra ancora la più economica nella fascia 250cc.