Buongiorno a tutti,finalmente ho avuto occasione di provare la Speed Triple versione 2010 e l'ho trovata stupenda,sotto ogni punto di vista (tranne il peso)...ho letto che molto probabilmente uscirà la nuova versione nel 2011,voi ne sapete qualcosa?ma sopratutto spero ci sia un "ridimensionamento monetario" sul modello precedente... P.S. 3 cilindri rulezz!!

Al momento non ci sono ancora notizie sicure.
Si parla di un modello nuovo da presentare già a fine 2010, si parla della cilindrata che dovrebbe passare a 1200cc per 140 cavalli, si parla di 187 chili di peso a secco e di ABS, ma per avere notizie ufficiali sembra si dovrà aspettare ancora un po'.

Lamps!

Ho capito,devo aspettare il salone di Milano....comunque punto sulla Speed attuale,anche se Triumph non è famosa x i suoi super sconti...sperem...

forse al Salone di Colonia a ottobre (mi pare agli inizi....) presentano qualcosa di nuovo

ho visto delle "foto" da un sito francese ma penso siano photosioppate....e ho letto pareri contrastanti (brutta?bella?boh..)

l'unica cosa certa è che non calerà di prezzo... anzi....se hai intenzione secondo me verso fine anno se esce la nuova la "vecchia" dovrebbe avere qualche promozione...

Infatti,intendevo sulla Speed 2010...per me è perfetta!!!ovviamente dopo aver venduto la mia Z750 per conto mio,in Triumph non valutano molto l'usato....

sono in sviluppo i primi accessori..quindi credo proprio che più o meno è ufficiale

ecco qui l´articolo:

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mamma mia che spettacolo che é!! Certo é, ci sta dando dentro la Triumph..

i nuovi fanali anteriori non mi convincono: volete mettere con gli occhioni della speed attuale?

sono inorridito dai nuovi fari anteriori.

Sembra che si stia un pò Japponizzando... Bisognerà vedere la moto nel suo insieme. E' una delle moto che mi piacciono di più, vedremo l'evoluzione 2011

è vero che si sta un pò japponizzando. anche il codino, con quel faretto, mi ricorda molto quello della nuova batmoto (z1000)

quello è il faretto che equipaggia già street e daytona....quindi al max i jappo si stanno inglesizzando

sì detta così suona meglio

Da quanto si legge adesso, non dovrebbe passare a 1200cc come sembrava prima, ma restare della cilindrata attuale anche se con qualche cavallino in più.

Sembra certo che perderà gli occhioni rotondi.
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Lamps!

Quei fari non mi convincono per nulla...

Ad intuito non mi dispiace questa nuova Speed...ok, i fari erano un mito ma come per la nuova monster non resta che arrenderci per chi ha voglia di vintage c'è sempre una bella Thruxton.

L'importante è che abbiano lavorato sulla ciclistica e peso..

nooooooo rivogliamo gli occhioni cromati!!!

Dai, magari li venderanno come accessorio aftermarket !

bella,come la vecchia, speriamo che il prezzo non lieviti troppo
ma della cilindrata non si sa nulla di sicuro?

ma secondo me a Hinckley ci hanno ben pensato bene se modificare gli occhioloni o no!
lo sanno benissimo che é un status symbol o come lo volete chiamare..

Quelli che amano la Speed la ameranno fino alla loro morte,
quelli che non la amavano, la ameranno adesso, forse proprio per i fari!
Perché due fari rotondi sono gia piu personali, e non tutti hanno sto gusto perché si é gia troppo "differenti dagli altri", ora sono piu angolosi e forse piu fichi e vanno con la moda (confrontandosi con la sua concorrenza) per la maggior parte della gente conta quello e secondo me hanno beccato il Bulls Eye

eccola qua

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peccato davvero per i fanali, secondo me perde fascino

Pensavo meglio...fosse così non sarebbe il massimo...meglio prima oggettivamente...sembra quasi una brutta copia di una Benelli..magari è possibile metterci i fari vecchi per limitare un po' i danni

boh per i miei gusti il bello di certe triumph e' che sono un bellissimo mix tra una moto d'epoca e una moderna, cosi' a mio avviso si modernizza troppo.

effettivamente sembra il TNT
aspetto di vederla dal vivo.

mi piaceva di più la vecchia... quasi quasi....se ne trovo una...

fianchetti e fari ricordano molto benelli..forse migliorano col cupolino,piu che altro nella vista laterale..

Ci starebbe meglio il faro della Gladius

Prima cosa da fare in caso di acquisto è ordinare i fari "old Style" che non ci starebbero male ( almeno credo).

Dalle prime foto del frontale con cupolino speravo molto meglio ma così non si puo' vedere.

L'Union Jack poi non ci sta bene come prima...


Poi se si va vedere alla sostanza 2kg in meno sono una presa di giro...io mi aspettavo un dimagrimento di almeno un 15/20 kg...

si ma a quel punto ti prendi subito il modello precedente, cosi risparmi anche un paio di soldi..

basta mangiare meno tagliatelle a mezzogiorno!!

dove vuoi che tolgano 15/20kg? il problema in se non é toglierli.. solo che al talposto devono montare delle parti piu performanti (non trovo il termine) che logicamente costano di piu del materiale standard che usano tutte le fabbriche di moto per i loro telai e cosi via, e chi lo va a pagare?? Nessuno!

Guarda la Bimota DB7 Oronoero, é la prima moto di serie con telaio e forcellone in carbonio, visto quanto costa? E quante ne vedi in giro..? Alla fine siamo li é.


ricordati che piu meno pesa = piu costa!

Beccatevi il video della nuova Speed

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....a prima vista preferisco la "old" version....

sinceramente più si va avanti più molte moto vengono rovinate nell estetica....