Vi dico subito che sono "terrorizzato" dai pesi e dal sapere che una volta o l'altra, spero da fermo, non la reggerò e dovrò lasciarla scivolare a terra sperando di farcela a tirarla su!

- c'è un anno specifico di riferimento dal quale dovrei guardare per un usato? Magari dalla produzione del 2000 in poi, per fare un esempio, potrebbero aver apportato una miglioria importante.

- ABS o non ABS, anche se sono decisamente orientato per il sì. La scelta di avere ABS chiaramente riduce molto il numero di usati che si trovano.

-concessionario BMW o privato. Dai concessionari, ovviamente di tutta Italia, si trovano tra i 5500 e i 7500 (con ABS e borse), a seconda dei km fatti e degli anni, dal 2001 al 2005, con 1 anno di garanzia Stillnuovo. Dai privati, prezzi più o meno simili senza garanzia.

- fino a quanti km totali fatti dovrei considerare un usato, magari stando attento anche al numero di proprietari (non più di 2?)

- come faccio a provarle? Questo si sta rivelando un problema. Io sono di Firenze, ho chiesto al concessionario ma con la 1150 potrei solo andare dietro ad uno di loro con la targa prova oppure fare il test drive da solo con la 1200. E tra privati? Secondo la vostra esperienza, è pratica normale tra privati o con il concessionario di poterla provare?
Come faccio a comperare una moto così, dopo così tanto tempo, senza provarla e magari andare a prenderla in un'altra regione?

- per l'assistenza, conviene appoggiarsi al concessionario ufficiale o in genere ci sono anche buoni meccanici che si occupano di BMW? Qualcuno da consigliare su Firenze, nel caso avessi anche bisogno di un consiglio o una chiacchierata?

grazie Dino per i consigli. Mi rendo conto che è una scelta personale, ma dificile. Ho chiesto ai tre proprietari altri particolari, ad esempio se sono euro1 o 2.
Ad onor del vero la r1150r del 2003 con 21000 Km a 5000 euro mi attira di più (e anche più vicina), ma non so ancora se ha l'ABS e che tipo di omologazione euro possiede.
A favore delle 850, però, gioca il fatto che sono un anno più giovani (non hanno l'ABS) e forse leggendo qui sul sito, sono più indicate per un uso cittadino.
Io userò la moto prevalentemente in città, tragitto casa-uff.(Trieste è una citta piena di sali e scendi) e per qualche gita fuori porta di piccolo - medio cabotaggio. Per questo forse l'850 è più indicata. (sono proprio indeciso ed ho paura di sbagliare)
A questo punto cosa mi consigli?
Stamattina ne ho vista un altra in vendita, di un concessionario di Brescia r1150r del 2004 con 29000 Km, un anno di garanzia del concessionario, gomme e batteria nuove, cupolino isotta (non so che sia), mantenitore carica?, - euro 5690. Con un handicap (almeno per me) di colore grigio, a me piacciono nere, e neanche questa ha l'ABS. Boh! che fare? Ma secondo te l'ABS è proprio importante? grazie per l'aiuto

Braidottimoto.it
Ti segnalo che da Braidotti Moto, conce ^BMW della nostra città hanno una 1150 con doppio parabrezza, valigie laterali e altro del 2000 a 4500 euri, prova almeno a passare così la vedi di persona e magari te la fanno provare, almeno capisici un pò di più.

- una r1150r del 2002 con ABS motore no 4 valvole (immagino quindi monospark) nera con 30000KM e parecchi accessori e si tratta a partire da 5000 euro.

- una r115or del 2004, twin spark euro2 e ABS, con 51000 Km, blu con sella beige, che vuole 5650 euro trattabili;