Ragazzi, ho bisogno del vostro aiuto per chi come voi ha già un GS e mi può gentilmente consigliare su cosa far mettere (come optional) e cosa no.

Anche in tema di garanzie, ci sono pacchetti che le prolungano, le consigliate??

Arrivo da moto supersportive quindi sono un pesce fuor d'acqua, GRAZIE MILLE e attendo numerosi consigli!!!

.....

Ciao BMWenuto!

Cominciamo con la versione, prendi la Standard o la Adventure?

Ciao Cuggino, sarei più per la standard, visto che di off-road ne farei proprio pochino!

La vorrei cosi:


Mi piace da impazzire

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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Orpo,le idee chiare ci sono,o quasi .

Veniamo a parlare sul serio,se ho ben capito la acquisteresti nuova,per cui valuta bene l'uso che ne vuoi fare,è quello che ti indicherà quanto la dovrai atrezzare e nient'altro.

L'ADV non pensare sia più adeguata rispetto alla STD nel fare off,anzi,forse la piccola godrebbe meglio in quanto a peso è nettamente inferiore rispetto alla sorellona.

Tornando a bomba cosa ci vuoi fare?

L'ideale,tanto per toglierti ogni dubbio sarebbe di dotarla di tutti gli optional che BMW prevede anche se,riguardo l'ESA ho qualche perplessità,infatti mi sono giunte notizie che il sistema a 40kkm debba subire una manutenzione particolare che ha un costo non indifferente (1200€ circa) per cui mi informerei bene in tal senso,sul resto nada.

Dotazione STD:

1 Manopole riscaldate (ottime per viaggi lunghi e/o uso invernale come ne faccio io)
2 Antifurto (utile ma richiede una attenta gestione) sennò batteria kaputt
3 ABS (anche qui come sopra e comunque aiuta non poco)
4 ESA (se necessiti di continui cambi d'assetto causa passeggera/o + o - bagaglio e tipologia tragitto ) lo reputo comodo ma non indispensabile,sopratutto se si sanno regolare bene le sospensioni con le proprie manacce
5 ASC (o come cavolo si chiama l'antipattinamento,anche qui dipende sempre dall'uso che ne farai) certo che se la usi in inverno sul ghiaccio potrebbe essere utile
6 Paramani,altro non dico
7 Ruote a raggi,utilissime in viaggio e in caso di sterrati,ad ogni modo una enduro con i cerchi in lega mi fa schifio e non poco,non solo,un colpo secco su un cerchio in lega potrebbe fare la differenza tra lo tornare a casa oppure no,il cerchio a raggi da qualche garanzia in più.
8 Valigie - bauli - borsa serbatoio,orbene conviene acquistarli in sede e non dopo per il motivo che in BMW ti pelano vivo ,tanto meglio atrezzare la moto da subito che qualche sconticino corposo salta fuori (anche qui dipende sempre dall'uso che se ne vuol fare comunque )
9 Consiglio caldamente lo scarico cromato,sembra una scemata ma avere la protezione delle cromature fa si che i condotti non opacizzino e diventino (color cachetta) con il tempo,non solo,la colorazione bluastra all'uscita dei collettori dai cilindri fa molto moto "vissuta" e ci sta bene,imho ovvio.
10 Barra paramotore,quella bmw concettualmente fa schifo in quanto è composta in 3 pezzi (troppe giunzioni in caso di caduta) consiglio TT o Wunder - oppure i paracilindri ma anche qui esistono due scuole di pensiero diverse,chi predilige il primo (come me) chi invece il secondo perché in caso di caduta è sufficente (secondo me no )

L'usarli entrambi potrebbe sembrare utile ma lo sconsiglio in quanto lo spazio ridotto tra essi rischia di comportare ugualmente dei seri in caso di una caduta "seria"perché lo piegarsi di uno graverebbe sull'altro spingendo sul blocco termico,cosa non piacevole.

Potresti provare sul configuratore:

Link a pagina di Bmw-motorrad.it

Aggiungi,togli,modifica,e avrai molto chiaro come sarà la tua moto in futuro,così potrai fare tutte le valutazioni del caso.

Altro non ricordo,semmai proponi e/o chiedi,ciao nè !!!

Grazie ancora Sergio

Ma attendo anche le opinioni altrui ehhh

Dagli il tempo per smaltire e ritrovare la forma per infilarsi sotto al tavolino del p.c. e vedrai che altri pareri arriveranno ,tempo e paglia e maturano anche le nespole,ciao!!!

.... certamente!

Aspetto risposta al MP!

Allora secondo l'idea che mi sono fatto ecco:

1) Ok per le manopole riscaldate.
2) Antifurto no, brutte esperienze in passato proprio per la batteria.
3) ABS certamente si, sono per la tecnologia e sicurezza.
4) ESA mi sembra utilissimo, visto che a seguito avrò zavorra più borse.
5) ASC mi evito sta spesa, anche perchè d'inverno la userò pochissimo.
6) Paramani certamente si.
7) Sulle ruote a raggi non pensavo fossero cosi diverse da quelle in lega, e mi accodo al tuo discorso estetico.
8) La voglio completa del set valige originali, anche perchè sono per le cose complete e poi le trovo belle.
9) Ok anche per lo scarico, anche se vorrei sentire l'akrapovic e vedere che prezzo riesco a tirare.
10) Qui non saprei sai, le cose originali se dovessero darti problemi vai li e contesti, le cose montate dopo... bohhh sono indeciso.

Per quanto riguarda sia garanzia e tagliandi, esistono estensioni?? Le consigliate??

Quello che ti ha scritto sergio lo devo quotare in toto (tanto per cambiare )

ho letto che non vuoi l'ASC perchè la mopto la usi solo d'inverno... bhè, lasciami dire solo questo: non ti serve solo in inverno... nel primo gs che ho avuto non ce l'avevo ma su quello che ho ora l'ho trovato nel pacchetto che comprendeva l'abs... all'inizio ero scettico pure io ma dipo un paio di volte che con pioggia forte mi ha salvato da un probabile, anzi, quasi certa caduta mi sono ricreduto... diciamo che è uno di quegli accessori che se non c'è forse non ne senti la mancanza ma se c'è e in alcune situazioni ti può dare una mano, allora lo apprezzi al 1000%

per lo scarico, quello che c'è scritto sul listino ufficiale akra è quello che te lo vendono in bmw... difficile, purtroppo, strappare qualche sconto se preso dopo aver fatto l'acquisto della moto

paramotore: se prendi quello della touratech o della wunderlich la garanzia non ti cade... io ti consiglio quello della wunderlich perchè copre maggiormente le teste del motore rispetto a quello della touratech... te lo dico con sicurezza perchè sul primo gs montai proprio quello della wunderlich e credimi, serve... e tanto...

per il resto, bhè... stai per fare un'ottimo acquisto di una moto praticamente full optional e vedrai che non te ne pentirai affatto

Intanto ciao Patata piacere..., per quanto concerne l'ASC mi hai convinto e poi se è compreso nel pacchetto ABS meglio ancora

Riguardo lo scarico, no no se lo monto lo prendo all'atto del contratto, come per tutto il resto ed anche per quello che ho aperto questo topic.

Per il paramatore hai mica quelche link da consigliarmi cosi da farmi un'idea??

Sono ancora dubbioso a questo punto se ADV o STD....

In ultimo, riguardo garanzie aggiuntive e tagliandi futuri non mi sai dire nulla vero??

Per ora GRAZIE tante anche a te e spero di ricambiare offrendo da bere un giorno a te e a Sergio

paramotore touratech
Link a pagina di Touratech.com

paracilindri touratech, però non so se vada bene per i cilindri del 2010
Link a pagina di Touratech.com

paramotore wunderlich (è quello che avevo io)
Link a pagina di Wunderlich.de

un'altro sito dove puoi andare a vedere gli accesori per il gs è questo Link a pagina di Mrboxer.it

Intanto, una domanda personale: quanto sei alto?
a mio onesto parere, se sei al più 180/185 ti conviene di gran lunga la ADV... sella più alta e maggiore protezione all'aria... io sono un tappo di 172cm di altezza e viaggio con la sella messa alla massima altezza... tocco con le punte dei piedi, soprattutto quando ho gli stivali che bloccano di più la caviglia ma quando sono in sella il confort che ho durante il viaggio, con la STD, era difficile che lo rangiungessi... per gli accesori tra le due versioni non cambia granchè... sulla ADV hai subito paramotore, paraserbatorio e paracilindri di serie, i cerchi a raggi di serie, il cupolino più grande sempre di serie ed un serbatoio che rende la tua moto una cisterna su due ruote... volte mi dimenti quando ho fatto il pieno... cambiano i consumi perchè l'attrito all'aria è maggiore ma è una cosa sopportabile (almeno per me) e cambiano i bauletti... sulla ADV sono di acciaio, sempre poco capienti come quelli della verisione STD ma molto molto più belli... infine, cosa non da poco, cambia il prezzo, ma a mio avviso li vale tutti quanti



Che io sappia garanzie aggiuntive non ce ne sono... hai i due anni classici della casa madre (ma non ricordo quanti chilometri, forse illimitati, ma non ne sono sicuro)... l'unica cosa che ti danno in più, se fai il finanziamento con la bmw, è un anno di furto e incendio (ma non ricordo se devi montare anche l'antifurto per averlo ).... i tagliandi sono ogni 10000km con costi che variano da concessionario a concessionario , comunque sei sempre attorno ad una media di circa 250 euro al colpo... il primo, quello dei 1000km è gratuito (almeno quello) ma vai tranquillo che l'hai già pagato sull'assegno che stacchi alla firma del contratto



E allora, io e sergio, non penso che ci tireremo indietro

Altra cosa... continua a seguire il topic... noi bmwisti del tinga, ogni anno, organizziamo un raduno per i possessori di bmw e a settembre 2010 saremo in quel del Sestriere (TO)

@ Patata: Grazie ancora mi siete stati davvero di grande aiuto!!!

Purtroppo per me non sono alto, almeno per la GS, 173 cm , ma se ce l'hai fatta tu posso farcela anch'io, non credi??

Sto aspettando Aprile, in quel mese in prov di Torino (in teoria) me la fanno provare e allora dopo vi farò sapere!!! E se tutto andrà come spero a Settembre saremo dei vostri!!!

Spammoni... ...ciao patata (beccato il compare) riguardo lo scarico cromato,visto che il dubbio se ho compreso bene è lì,non è inteso nei confronti del silenziatore,occhio,si intende la parte dei collettori,dal cilindro fino all'incrocio della Y prima del silenziatore,se poi come finale metti una tubo di stufa poco mi importa,sono cavoli tuoi ,scherzi a parte lo scarico cromato fa molta differenza dopo diverse centinaia di km,quello normale diventa color cachetta - ruggine,insomma,una vera schifezza,se quando sei da un conce cerca dei vecchi 1.2 e vedrai la differenza,altro nun dico,ciao!!!

il mio ERA cromato ma dopo soli 23000km è diventato color cacchetta anche il mio sarà che la moto non la lavo quasi mai di cromato mi sono rimasti solo i primi 20cm di scarico partendo dal singolo cilindro

ad aprile? non riesci a trovare qualche conce che te la faccia provare? al massimo provi la versione precedente che cambia di pochissimo, ma almeno vedi come ci stai in sella, o no?

Telefonando al conce vicino casa, la risposta che mi ha dato è stata quella!!

Dalle vostre parti funziona diversamente?? Perchè se cosi fosse lo faccio presente

no Patata cosi mi cade un mito ehhh ...... .... allora??

Non ho la GS ma quoto al 100% patata e citron per gli accessori e dal'altezza dei miei 172 cm ti consiglio - se puoi e se ti piace di più - la ADV, appena ci fai la mano la gestisci tranquillamente.

Scusate se ve le trito, ma voi come l'avete gommata??

Cioè è possibile avere delle scelte al momento del contratto oppure no??

Calcolate che la useremo al 95% in stradale, però se non fossero completamente stradali andrebbero bene comunque a livello di grip??

Grazie ancora

guarda, fra macchina e moto non so quale sia quella che vede di meno l'autolavaggio... solitamente la moto ne approffitto di lavarla in occasione dei tagliandi, visto che è un servizio che ti offrono le stesse officine bmw ... a settembre non l'hanno fatto ed infatti sul parabrezza ho ancora moscerini di questa estate spaccicati sopra... domani vado ad un raduno e se piove come oggi allora vuol dire che la moto si pulirà leggermente

a parte gli scherzi... non sono uni di quelli che alla sera, tornato dal giro consueto, si mette a alvare la moto... anzi...



Per quanto riguarda la ruote, se opti per la verisone ADV puoi scegliere se fartela consegnare con le gomme "stradali" oppure con le gomme tassellate da off della continental (TKC80) e la scelta è gratuita... quasi tutte le gomme stradali che può montare la gs ti permettono di fare qualche leggero sterrato senza alcun problema (un solo modello delle continetal non ti permette di farlo perchè sono delle gomme, a mio avviso, fatte per moto stradali con altre caratteristiche)... la gomme che monta la bmw di primo equipaggiamento posso variare in base a tanti fattori e quindi dirti adesso cosa monta la tua che ordini ad aprile è molto dura...

io personalmente mi trovo molto molto bene con le metzeller tourance e ci faccio di media 12/13000km (ma c'è gente che ne fa anche molti di più, ma non riesco a capire come)... su quella che ho ora come primo equipaggiamento ho trovato le tourance EXP e non mi osno trovato affatto bene... la mescola è più morbita rispetto alle tourance normali e non ho trovato feeling, soprattuto sul bagnato... mi sono durate meno di 10000km quindi le ho abolite subito... altri si trovano bene con le michelin anakee ma non le ho mai provate (il mio gommista me le ha sempre sconsigliate) quindi non ti so dire come possano andare...

secondo me la gomma su una moto è una cosa molto soggettiva perchè il trovarsi bene con una marca piuttosto che con un altra varia da come uno guida... io che non ho il polso leggero ho trovato il benessere per tutte e 4 le stagioni con le tourance, ma non è detto che per te sia lo stesso

Quoto il compare qui sopra,sulle GS il consumo ed il comportamento di una gomma sono molto sogettivi e basta una stile di guida più o meno aggressivo per avere un risultato opposto ad un altro.

Michelin anakee (2 versioni) comunque entrambe morbide,entrano in temperatura rapidamente e sul bagnato la posteriore entra in crisi prima dell'anteriore,si scalinano in fretta.

Continental è una garanzia,come tenuta e resistenza sono gomme "oneste" si fanno capire subito fino a dove arrivano e quanto alla durata sono sensibili al polso di chi guida.

Metzeler,che dire,ho sotto le vecchie tourance e faccio prima a stancarmi di vederle che di consumarle (ho una guida bradipa ) hanno un difetto comunque che reputo poco piacevole,quando decidono di non tenere lo fanno di colpo,senza preavviso,di mescola sono adatte al peso delle nostre mukke,hanno una usura comunque che tende ad essere regolare nel tempo e ben si distribuisce sulla spalla del copertone.

Dunlop,mai sentito parlare bene,eppure so che su alcune grandi turismo sono ottime,ma non ne conosco le caratteristiche.

Puoi comunque arrivare a capire quale sarebbe la tua gomma ideale,se parli con un meccanico/gommista/motociclista e spieghi come guiderai,che stile di conduzione hai e l'uso sopratuttto all'80% è facile che incappi nelle indicazioni utili al tuo fine,sennò ciccia e vai per tentativi.

Io non mi pongo il problema,con qualsiasi cosa ho sotto i cerchi vado,basta che ci sia lo spessore utile,se poi devo fare off "serio" allora non ci sono dubbi,prendi le Hadenau e non ci pensi più,però occhio se sei sul bagnato,perché sono di un tassellato "duro" che più duro di così si muore,ciao!!!

In realtà, a Berlino, quando è ora di montare le gomme, l'addetto preposto inserisce la sua scheda identificativa nell'apposita feritoia e, appena il sistema centrale riconosce l'operatore, si accende una lucina verde.

A questo punto il nostro eroe gira il manopolone e, di lì a poco, dall'enorme distributore automatico di pneumatici esce la coppia che finirà sulla tua mukka.



Adesso io l'ho buttata lì per scherzo, ma anche il mio conce mi ha confermato che montano quello che gli passa il convento in quel momento.

continental TRAIL-ATTACK prettamente stradali (primo equipaggiamento della r1200r)
Link a pagina di Conti-online.com

continental TKC80 da enduro on/off che puoi richiedere gratuitamente al momento dell'aquisto (solo versione ADV)
Link a pagina di Conti-online.com

metzeller TOURANCE
Link a pagina di Metzelermoto.it

metzeller TOURANCE EXP
Link a pagina di Metzelermoto.it

metzeller KAROO
Link a pagina di Metzelermoto.it

metzeller KAROO T
Link a pagina di Metzelermoto.it

bridgestone BATTLE-WING (le ho avute come primo equipaggiamento sul primo GS)
Link a pagina di Bridgestonemoto.it

michelin ANAKEE

Grazie ancora ragazzi, siete davvero squisiti, non potrei chiedere di meglio, e ricordatevi che se passate da Torino avete da bere pagato, ditemi quando e dove, no problem!!!

Dimenticavo, io sulla mia R1 ho già cambiato 3 treni di Continental e se il feeling è identico allora bada per Trial Attack, sembrano le più indicate per ciò che andrò a fare!!

So per esperienza che di solito le gomme di primo equipaggiamento, sono un pò scarsine, almeno io le ho sempre tirate via subito, sarà anche cosi sulla mukka, mahh vedremo dai...

@ Patata: Quelli che monti tu non mi sembrano malucce, decisamente più tassellate rispetto alle Attack, ma li dipende sempre dove vai a girare e come.....

se parli delle TKC80 (che monto adesso) sono gomme molto tecniche per l'off ma che sull'asciutto non danno nessu problema di tenuta... mi ci trovo benissimo, non sono rumorose (sotto i 100km/h) e non creano vibrazioni... le tourance sono per un uso stradale, solo che il battistrada è studiato per permettere di fare anche qualche sterratino semplice...

tieni presente di una cosa: il gs ti permetterà di fare delle pieghe che non immagginerai mai, ma non è questo il suo uso principale... la gommadel gs deve avere un battistrada che non si consuma tanto in centro quando viaggi in due e magari carico... tourance, anakee, etc sono studiate con una mescola centrale che dura molto (la mescola è studiata apposta per l'uso stesso della moto)... con il gs farai sicuramente molta più autostrada rispetto alla R1 che hai adesso e quindi, seguendo questo ragionamento, secondo me le conti trail-attack rischi di consumarle al primo viaggio lungo che fai... sono gomme che sono studiate per moto un pò più sportive, le quali prediligono una maggior tenuta sui fianchi piuttosto che sul centro...

Dalla mia ignoranza, non ci avevo di sicuro mai pensato, quindi riassumendo il tutto, mi consigli le TKC80!
Il mio non era tanto un discorso che con le Attack avrei fatto delle piegone da paura e con le TKC no, tanto era per l'uso che andavo a farci, ma visto che quelle che mi consigli tu sono più adatte al turismo e quindi con moto carica e con zavorrina, mi attengo ciecamente al tuo consiglio!!!

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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Che mi dite? Sono alto 180cm, stasera ho visto una ADV 2010 Gialla, era meravigliosa!
Quanto diminuiscono le "prestazioni" tra la STD e l'ADV?
Cosa cambia nella guida tra le 2?