Non pensavo fosse così vicina l'uscita della nuova serie K, 1600cc con motore a 6 cilindri in linea... (se non riocordo male motore e prototipo visto all'eicma l'anno scorso).

Invece sembra sia pronta per il 2011

Link a pagina di Bmw-motorrad.com

Link a pagina di Motociclismo.it





Chissà quanto largo sarà il carter con tutti i 6 cilindri! Certo in una tourer non devi mica grattare le saponette.

Lamps!

Dovrebbe uscire un GT e un GTL.

Vedremo...

Vedremo.

Per ora: Forza Goldwing!!!

non so perchè, ma dai disegni iniziali distribuiti in questi giorni, questa 1600 mi intriga parecchio.... staremo a vedere...

non ho capito però se la vedremo in veste definitiva già a Colonia/Milano questo autunno

Da quello che ho capito verrà presentata già a settembre certo è che il prezzo sarà elevato vista la dotazione e i contenuti tecnologici a partire dal proiettore adattativo e naturalmente il motore(si parla di 25/28.000 euri prezzo base)...starebbe bene nel mio salotto come soprammobile
Sono curioso di vederla anche se comunque sto seriamente pensando all'acquisto di un RT....

400kg incoming

l'arrivo nei concessionari e' sicuramente imminente, infatti il k 1200 lt non e' piu' in listino

Ma mi chiedevo...

A parte il motore, cos'ha di diverso/in più rispetto al già lussuosissimo K1200GT?

beh, spero proprio che il peso non arrivi a quei livelli.... dalle foto degli esemplari camuffati, dovrebbe essere un moto in linea con la Kawa 1.400 GT...che certo piccola non è ma non è nemmeno una Gold Wing....

in più rispetto alle K1200/1300 GT c'è il 6 cilindri....e non è poco....

come se 160cv non fossero già abbastanza...

aaaaaahhh, i tempi in cui il K100 8v era il top, e già a 2000 giri tirava come un mulo...

io questi 1300 da 170 cv e oltre li chiamo marketing...

...questione di punti di vista...

la 6 cilindri infatti non la si sceglie per la potenza assoluta, ma per la coppia esagerata per andar via come dici tu anche a 1.000 giri come un mulo....

comunque va detto, tanto per spiegarmi, che mi considero una "victim" dell'innovazione tecnologica e quindi, tranne rarissimi casi affettivi, non volgo lo sguardo indietro verso le moto che ho posseduto...

...dalle ultime indiscrezioni lette qua e la, sembrerebbe che la fascia di prezzo dovrebbe collocarsi per la GT intorno ai 20.000€ quindi circa 10%-15% in più dell'attuale K1300GT...
il peso, nonostante la differenza di motore, potrebbe invece essere più o meno in linea col modello attuale grazie all'utilizzo di materiali in lega leggera...
..verrà presentata ufficialmente a Colonia ad ottobre, e si replicherà a Milano a novembre; la commercializzazione dovrebbe partire nella primavera 2011....

mah, speriamo sia brutta, altrimenti potrei venire assalito da un branco di scimmie..

avete altre news/scoop??!!??

Eccola:

Link a pagina di Motorcycle-usa.com

mi son fatto un giretto con altre 18 KLT, fino a Colonia, dove mi ci sono seduto sopra ed ho giocato con tutti i comandi "giocabili" in Fiera; sono entrambe bellissime ma nulla hanno a che vedere con un'attesa evoluzione della KLT.

staticamente mi ha dato l'impressione di essere ben protettiva e molto comoda.
la Rotella che naviga il computer e tutto il resto è immediatamente comprensibile.

le 3 borse mi sono sembrate come l'attuale GT, quindi un po' più piccole della KLT, e sporgono dalla sagoma come nella GT-RT, ma basta farci l'occhio.

il 18 novembre sarà presentata a Milano in anteprima per l'Italia e spero che ripetano l'evento anche a Roma.

sembra che a marzo 2011 sarà nelle Concessionarie e, all'Intermot, a denti stretti hanno detto che dovrebbe costare circa il 10% in più dell'attuale GT più gli optional.

la mia personale impressione è che ne venderanno un botto e che molti della GS-ADV, che non escono mai dall'asfalto, la compreranno.

Spero solo ke nel tempo non montino il 1600cc anke sulle versioni S/R.......
L'architettura del motore lo permetterebbe ma gli ingombri sono maggiori

guardate quà
Link a pagina di Motonline.com
un video dei fari adattivi, è un'innovazione incredibile, speriamo possibile anche per altre moto

Queste due moto sono state prensentate proprio a Colonia, e ci saranno anche all'EICMA tra un paio di settimane... Ho letto che il blocco motore è largo solo 56 cm

Quoto, è un'innovazione importante per la sicurezza.

Direttamente dall'EICMA 2010...

K1600GT













K1600GTL









...tratte da...

EICMA 2010 - Le foto

Thanx to CrisPC

ciao... mi fa piacere che le foto siano servite....

vi faccio notare che quel particolare convogliatore in plastica nera che si vede nelle prime due foto sopra la scritta K 1600 GT era rotto e staccato dalla sua sede originale. se notate dalla suo ombra si vede chiaramente il perno penzoloni.

ciao a tutti

E' vero, almeno per il salone potevano attaccarlo con una striscia di biadesivo....

Grazie Cris per la collaborazione

A parte l'appendice penzolante (siamo davvero sicuri che sul mercato non esca così? ), dall'alto della mia ignoranza motociclistica posso dire che...

...come diceva Proietti...

...a me, me piace...

...peccato che per comprarla bisognerà che ci faccia ben più di un pensiero, ma con calma...

...prima voglio contare i topic di lamentele dei possessori quando sarà in circolazione

beh, premesso che non è il mio genere di moto, la GT ha ancora un qualche senso, ma la GTL davvero penso che su qualcuna delle nostre stradine non riesca nemmeno a circolare, è veramente "immensa"

Ma non sono uguali come dimensioni?

Mi pare che la GTL si differenzi dalla GT solo per il bauletto posteriore

si, sono immense tutte e due.

la GTL ha baule posteriore (enorme), sella tipo cruiser, parabrezza ancora più alto e non so se anche il manubrio è diverso. in sintesi è più "americana""

La GT dovrebbe essere una tourer sportiveggiante

sportiveggiante.... si magari rispetto ad una ford focus turbodiesel.... dai peserà 330 kg in ordine di marcia...

con queste è meglio prendersela comoda e sfruttare le doti di macinatrice di km in tutto relax

Avete visto che marea di elettronica monta? chissa quante centraline...

Bellissima...peccato il peso sia veramente da automobile...esagerato...

Però che moto da turismo ragazzi...bisognerà vedere se sarà comunque agile abbastanza.

come non essere d'accordo...

ripeto, riconosco che non sono il mio genere di moto, ma se un'affare del genere va in terra in un canalino a bordo strada ci vogliono 10 persone per tirarla su....

neanche un mese fa ho fatto un giro di tre giorni sulle Gorges du Verdon ( Report: Le Gorges Du Verdon )

uno dei miei due amici, con la K 1200 GT, l'ha messa per terra su un fondo ghiaioso, in tre abbiamo sudato le proverbiali 7 camicie per tirarla su... se fosse stato con questa eravamo ancora la...