Ragazzi vorre prendere per la mia piccola 848 il Kit Termignoni in carbonio ma sono indeciso se prendere il vecchio modello a sezione ovale, 1000€ in offerta o il nuovo modello a sezione triangolare a prezzo pieno naturalementre.

Voi cosa dite?

Io sono dell'opinione che meno si spende per i kit meglio è dato che quando li rivendi devi praticamente svenderli.

Come estetica mi piacciono entrambi forse più il modello nuovo però..........quello tondo è più classico e stanca di meno........boooo.

Come mappatura di centralina credo siano identici, appena posso chiedo conferma al conce ma la risposta sarà scontata!!!

Mi interessavano anche quelli in titanio che oltre ad essere omologati si rovinano meno se lasci i DBKiller e vai in pista......però da quello che ho capito hanno anche il catalizzatore quindi non servono a na cippa, solo per fare rumore.

Link a pagina di Youtube.com
Cavolo sono dei cannoni... Bellissimi i 2010!

Secondo me se non hai problemi di soldi prendi i 2010...sono molto belli! Alla fine quelli classici hanno la stessa linea degli originali e sempre secondo me sono meno "aggressivi" dei 2010!

chi ti dice che quelli in titanio non valgono una ceppa sicuramente non capisce molto.

è vero che hanno il kat,ma preso in paragone con quello originale,praticamente è inesistente.

io piu' che un kat lo chiamerei rompifiamma,come quello che ha la d16 in motogp.


per i finali,a me piacciono piu' quelli vecchi,e se giri molto in pista eviterei quelli in carbonio che trovi usati a 400 500 euri chissa perche'

per far vedere un paragone diretto

davanti 1198s corse + termignoni 2010 di doc70
dietro 848 dark + scarichi originali (io)

è l'immagine migliore che ho trovato per farli vedere montati e vicini.

quelli 2010 sono più corti e riprendono meglio la linea della coda della moto.
quelli originali sono più lunghi e spuntan fuori dai lati, ma il foro ovale perpendicolare a V mi piace molto.

tra poco monterò anche io i 2010, perchè non mi sono sbattuto in tempo a prendere gli altri che ormai trovi solo come fondo di magazzino o d'occasione.

che brutti quelli triangolariiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

probabilmente bisogna solo farci l'occhio...

oppure no.
io devo farcelo per forza

perchè obbligarsi a fare l'occhio quando potresti prendere direttamente quelli belli

ha ha maledetto!!

come dicevo non li ho trovati "al volo" e non avevo voglia di sbattermi a cercarli su ebay.

comunque mi piacciono entrambi - anche se da buon conservatore li ho guardati male la prima volta che li ho visti.

io sono stato molto indeciso fra i due scarichi.. pur avendo quelli classici in carbonio!! Quelli nuovi li trovo molto piu' belli e hanno una linea che si addice molto al codone del 1098/1198/848

Io monterò a giorni il modello vecchio,secondo me ha una linea più cattiva!!!!

belli entrambi, ma i nuovi sono da sturbo, si adattano molto di più alla linea della moto, bellissimi, come ti han già scritto sopra (sempre a mio parere ovviamente, i gusti son gusti) se non hai problemi di budget vai con i 2010, stupendi! poi per il sound van bene entrambi


LampZ

non è proprio così..lo pensavo anch'io prima di montare il kit omologato sul 696..ma l'avevo trovato usato a un ottimo prezzo e alla fine l'ho preso..tenendo i dbkiller la moto era la stessa..identico sound e identiche prestazioni
levandolo il motore è diventato parecchio più fluido e credo che la coppia si sia spostata lievemente più in alto..ndr la considerazione sulla coppia prendetela con le pinze..è la prima moto ed è pure depotenziata quindi potrebbe essere solo una mia impressione..ma la fludiità acquisita c'è davvero

e ha ragione fuoripista quando dice che il catalizzatore è ridicolo confrontato con quello originale

meglio i 2009

Credo sia semplicemente una questione di gusto, almeno finchè non si vede qualche grafico di curva di coppia e potenza...per quanto riguarda il gusto, me gustano di più i nuovi!

quelli nuovi nettamente....

Ora forse prenderei direttamente i nuovi, facendoci l'occhio son proprio belli!!! nel link sotto, un utente di un forum d'oltreoceano gli ha montati proprio su un 848, le foto rendono bene l'idea.

Link a pagina di Translate.googleusercontent.com

Ho deciso per i nuovi, che dal vivo effettivamente rendono il codone più aggressivo, malgrado il prezzo.

Ora rimane il dubbio omologati o no?

Comunque credo di prendere quelli in carbonio.

tutta la vita i vecchi!!! sopratutto se costano la meta!

se vai a spende quelle cifre meglio gli akra...qualita 3 gradini piu su

scusate ma io esco fuori dal coro...i nuovi nn mi piacciono...perche dovrei farci l occhio'??

questione di gusti!!!!!!comunque se hanno compiato lo stile degli akrapovic un motivo ci sara!

io dovendo scegliere prenderei i nuovi !

per carità, non è un obbligo, ma visto che ogni essere umano ha la tendenza guardar male le novità, è sempre meglio decidere dopo qualche tempo e a freddo.

che poi tale periodo può semplicemente significare rafforzare il proprio disgusto nei confronti del nuovo.

l'importante è che ci siano due modelli tra i quali scegliere per ottenere lo stesso fine (il rombo).

cheers

Ieri Robez ha tolto i suoi (vecchi,siluroni in crbonio),montando quelli triangolari 2010 in titanio..x via di problemmi con le fdo,che nel suo paese sembra di stare alla contea di Hazzard,con lui che scappa e losceriffo che lo insegue...

Vista da dietro..non c'è paragone,le bocche d'uscita della versione 2010 sono eccezzionali,sembra un essere vivo incazzato nero..
Infatti,se prima puntavo ad altri prodotti (akra,leo,sc,g&g),perche ritenevo i termignoni troppo uguali agl'originali..beh ora ho deciso che a settembre monterò i termi 2010...

li ritengo anche + belli degl'akra,perchè hanno + o meno la stessa linea,ma apparentementi + snelli..

Le differenze di rombo,senza db killer,(tenedo conto che Robez monta collettori DP) è minima,questi sono + cupi.. bisogna provare a veder se sfiama anche con questi

vero Robez........

Bastardo del Robez! ora mi toccherà sacrificare le cene a base di pesce in vacanza,per metter via + soldi x i termi ! ! ! son troppo bellliiiiiiiiiiiii

comunque ognuno ha i suoi gusti. giusto così !
--------------------------------------------------------------

pensare che al wdw mi vendevano il kit completo 2009,nuovo al 50% in meno. 1.200€


Lo stavo per prendere,ma erano finiti !

Scusate se mi accodo al thread, anche io vorrei prendere il kit in carbonio per la mia 848 terminali+centralina+filtro, e sono anche io indeciso tra il modello 2009 ed il 2010.
Se riuscissi a prendere ad un prezzo veramente conveniente il vecchio modello, allora mi "accontenterei" anche se esteticamente mi piacciono più i nuovi...
Qualcuno mi saprebbe suggerire uno store dove prenderli? Sulla baia ho trovato i nuovi a 1.490€ + spedizione e c'è poi un venditore professionale tedesco che li fa a 1.289€ con spedizione gratuita...

bhe perchè no dq questo tedesco?magari priva a scirvere qui sul forum se qualcuno ci ha già comprato.

IL mio conce.. col mega sconto cliente 1350€..kit carbonio 2010

comparli usati? Io volevo vendere il mio kit terminali in carbonio usati con centralina e filtro nuovi a 600e. Poi ho cambiato idea.. Con quello che ho pagato i sile in titanio userò quelli in carbonio per la pista. comunque questi in titanio sono su stupendi.. E come dice fuoripista il catalizzatore dei termi in titanio non ha nulla a che vedere con quello dei sile originali