salve a tutti ho ereditato da mio nonno una giera 175, non sono sicuro lui dice sia una sport. sono felicissimo e non vedo l'ora di mettermi a lavoro!! cosa mi consigliate??? fare una special o lasciarla del tutto originale?? al piu' presto le foto

L'originalità paga sempre.....è il modo migliore per far acquistare valore al mezzo....e poi è la moto di famiglia, è un ricordo che ti rimarrà e che anche a distanza di anni tornerà a darti emozioni molto forti ad ogni semplice sguardo....

Guarda le foto di alcuni restauri effettuati dagli esperti quì sul Tinga, ce ne sono di meravigliose....

Se metti qualche foto troverai qualcuno che saprà darti un parere sul tuo modello.

si anch'io lo penso pero' l'idea di renderla un po' più mia mi attizza e non poco anche perche' dovrei fare meno lavoro grazie del consiglio

Ciao e, prima di tutto, benvenuto !

Intanto complimenti per la moto e poi complimenti per esserTi rivolto....a questa competentissima manica di grandi.....esperti Gileristi !!.... ....che detto da un Guzzista è un enorme complimento.....

A parte gli scherzi, se hai letto qualche Topic su altre Gilera, avrai sicuramente capito quanto "pignoli" siano gli utenti esperti....

Quindi sicuramente restauro originalissimo....qui nel Forum troverai grande competenza e grande amicizia.

In bocca al lupo !!

Ciao EDDyZ_69

Segui i consigli degli esperti! Secondo me non dovresti avere il minimo dubbio: rimettila fedele all'originale di fabbrica!

ciao

salve a tutti,
sono in "work in progress" con una 175,
vorrei chiedervi se avete mai raddrizzato uno stelo di forcella e la testa (si è stortato il canotto nella parte filettata) .

Per raddrizzare la forcella mi hanno chiesto 50 euro,
per la testa 120 euro , rifanno il canotto al tornio e rimettono tutta la forcella in asse .

Per raddrizzare la forcella potrebbe andar bene, ma per la testa e rimetterla in asse non è troppo ?

Non si riesce a fare un fai-da-te in qualche modo?

grazie,
ciao
Mauro

..........Se sostituisci l'intera forcella no hai risolto il problema??????

Il cannotto del telaio......... è anche quello storto???????

si, anche quello e' storto, la parte alta dove c'e' il filetto e' piegata.

Vuoi dire che mi costa di meno l'intera forcella ?

Al limite potrei cambierei solo la testa.

Fammi capire................ tu stai parlando del tubo filettato, collegato alle aste della forcella a mezzo delle piastre triangolari, il quale va montato inserito all'interno del cannotto vero e prorpio del telaio????



....... se così fosse puoi cambiare l'intera forcella, credo si trovi anche su Egay avvolte, e non spendi un botto.

si, proprio quello, la parte che esce dalla piastra superiore.
Penso sia successo in un incidente, per questo che la forcella e' bella concia!!

Link a pagina di Img443.imageshack.us

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Ciao a tutti,

avrei bisogno di un parere da chi ha già restaurato un motore di un Gilera 175 normale, per intenderci quello con la frizione a secco derivato dal motore del 150.
In particolare ho notato che rimontando il cilindro, quando il pistone è al punto morto superiore, questo sporge di circa 2mm dal piano superiore del cilindro. Vi risulta che sia corretto?
Se si monta la guarnizione della testata, la parte superiore del pistone và a filo della parte superiore della guarnizione.

grazie per l' aiuto

ciao

Robmark

Ciao a tutti ho avuto il contatto a questa pagina da gippiguzzi che gentilmente mi ha consigliato di postare qui le mie richieste

Ciao ragazzi,
allora ho scoperato la mia Gilera è una 175 Normale, quindi nera con serbatoio rosso. Ora il punto è capire che codice di rosso è perchè nelle foto del modello è un rosso acceso, mentre il serbatoio che ho io ( a parte sbiadito ) è un color porpora/bordeaux
Chi mi sa aiutare con i codici colore? anche perchè il serbatoio è dal carrozziere ma mi serve il codice colore
Grazie a tutti
Davide

all'epoca i colori lechler che si usavano sulle Gilera erano il "rosso targa 8192"che era quello più scuro, utilizzato per la SS........ e il "rosso 8193" che era più chiaro come i serbatoi della 150 sport prime serie per intenderci.....
Poi con l'avvento della serie Giubileo c'era anche il "Rosso German 8196" ma credo sia più recente della tua moto..... di che anno è ????

Ciao,
Anzitutto grazie mille per le informazioni che mi stai dando, in secondo luogo l'anno preciso non si sa...ma il telaio è un 18910... e mi hanno detto che dovrebbe essere del 1957

Allego la foto del modollo che mi ha mandato il registro Gilera sulla base del numero di telaio e una foto a colore della moto come dovrebbe essere finita.
Come vedrai il serbatoio è di un rosso intenso nella foto del mezzo restaurato, ma da quanto si vede sulla mia non credo sia stato così all'epoca

ciao,
alla fine ho fatto raddrizzare lo stelo e trovato la testa praticamente nuova da Meruzzi a molto meno (30 euri).

Qualcuno di voi potrebbe dirmi le misure (passo/filettatura) dell'estrattore per l'indotto dinamo della 175 extra?

grazie
Mauro

Io credo sia uguale a quella che monta il 150.............

leggi qui.....

Messaggio #12633035

ciao a tutti,
avrei bisogno del vostro aiuto,
ho cominciato a smontare il motore della gilera 175 extra, tutto ok ma ora
sono bloccato (di già ... ), per il fatto che i dadi che tengono gli ingranaggi della
messa in moto da un lato e quelli della distribuzione e trasmissione dall'altro,
rispettivamente della misura del 26 e 32,
sono molto duri a smollarsi.
Eppure non sono neanche arrugginiti o quant'altro.

E' normale?
Dovrei fare qualcosa in merito e come potrei sbloccare la situazione?

grazie
Mauro

foto?

Link a pagina di Flickr.com


ciao,
Mauro

hai provato con una pistola ad aria compressa?
verifica che percaso non siano sinistrorsi...

ho controllato la filettatura entrambe destrorse, aspetto la pistola e vi faccio sapere.
Intanto mi son trovato il tamburo interno della frizione senza tre denti (in foto),
sara' sostituibile ... ?

Link a pagina di Flickr.com

ti conviene cercarti una campana, se ne trovano ancora a prezzi onesti... se no, prova a riparare quella..

uno l'ho messo, che te ne pare?
Link a pagina di Flickr.com

che disastro quella campana! cercane una di ricambio...

disastro? Non capisco.

ho visto solo ora le ultime foto..

la campana deve essere equilibrata dinamicamente come si equilibrano gli alberi motore, se no girando ti rovina i cuscinetti, hai verificato?

la mia intenzione e' quella di aggiungere anche gli altri due denti che mancano, a quel punto si dovrebbe ribilanciare il tutto. Ti chiedevo solo un parere sul primo dente che ho messo.
Penso che se anche gli altri due denti riuscissi a farli come il primo potrebbe uscire una campana comunque accettabile da reinstallare.

a parte il nostro parere
bisogna vedere cosa ne pensano i dischi della frizione quando monterai il tutto, io per quel pezzo opterei per una usata ma sana.
dai mettiti in cerca non stanno tanto e se hai fortuna con 20 euris te la porti a casa.

e' vero sicuramente meglio uno usato ma sano, ma mi son lasciato prendere ... e ho messo anche gli altri 2 denti, ho montato il primo disco (la misura l'ho fatto su questo, vedi foto) ma penso che anche gli altri dovrebbero andar bene. Dato che il primo va bene non ho provato se gli altri si muovono comunque liberamente ... appena riesco li provo.

Link a pagina di Flickr.com

qualcuno sa se esiste un manuale di "istruzione per la riparazione" anche per la 175 extra o extra rossa ?
grazie,
Mauro