Ciao a tutti, colleghi Hornettisti e Cibieffisti!
A settembre dell'anno scorso sono diventato un felice possessore di un Honda CBF 600 S del 2008, acquistato usato con circa 3.800km all'attivo.

La garanzia ufficiale Honda (2 anni) è scaduta lo scorso Aprile, mentre quella del concessionario che mi ha venduto la moto (1 anno) scadrà a Settembre. Solitamente faccio da me i tagliandi alle moto (anche a qualche amico), pertanto porterei la moto dal meccanico solo qualora raggiungessi l'intervallo chilometrico del tagliando entro la scadenza della garanzia.

A Ottobre scorso, dopo circa un mesetto che avevo la moto, ho fatto fare il secondo tagliando, quello dei 6.000 km, ed ora che sono a 10.800 km mi è venuto un dubbio: nel libretto di uso e manutenzione della moto è indicato l'intervallo di manutenzione ogni 12.000 km o comunque ogni anno (come ho sempre saputo), mentre il meccanico a voce mi ha detto di portargli la moto ogni 6.000km... Si è trattato di un tentativo di "fare qualche tagliando in più" oppure è veramente meglio controllare la moto più spesso?

Voi ogni quanto fate tagliandare le vostre moto?

Ogni 6.000 sarebbe previsto cambio olio e filtro

nel libretto è segnato di sostituire l'olio e il filtro ogni 12000km, i meccanici chissà perchè ti dicono di cambiarlo esattamente alla metà del kilometraggio io durante la garanzia ho sempre seguito le indicazioni del libretto, ora l'ultimo cambio olio l'ho fatto da me a garanzia scaduta e siccome faccio circa 10000km all'anno, praticamente lo cambio una sola volta nell'arco di 12 mesi spendendo 60€

ogni 6000, ma la mia hornet ha ancora 1 anno di garanzia della casa e devo rispettare i tagliandi ufficiali...

Proprio per questo ho chiesto, nel libretto indica, come intervallo minimo di manutenzione, 12.000 km (che tra l'altro, non è numero preso a caso, ma tiene in considerazione di una percorrenza di 1.000 km al mese per un totale di 12.000 in un anno) o comunque un anno (vedi nota tra parentesi).

Ok, andrò a chiedere spiegazioni e poi vi saprò dire!

Giusto tempo fà avevo chiesto delucidazioni al meccanico Honda che mi effettuava i tagliandi (da allora faccio da me) e mi aveva spiegato così (che è corretto con ciò che viene riportato nel libretto):

ogni 6.000 Km, da libretto, è previsto controllo livello ed eventuale rabbocco o sostituzione olio (a discrezione del concessionrio).
Il cambio filtro (filtro dell'olio) è previsto ogni 12.000 con il cambio olio.

Ovviamente i concessionari intendono "a discrezione del conc." come un "obbligo" a sostituire!

Mia personale esperienza: ho sostituito ormai 8.000 Km fà l'olio motore che aveva 6.000 Km di vita....sembrava ancora nuovo!!! Ora ho deciso che il cambio olio lo effetuerò ogni 10.000 Km ed ogni 20.000 olio e filtro olio!!!

il cambio dell'olio e filtro è ogni 12.000 km , ma il tagliando si fà ogni 6.000 km per il controllo dei livelli e altro
l'olio comunque non deve essere più vecchio di un anno a prescindere delle percorrenze chilometriche

beppe

Ecco, anche questo volevo capire: se il "tagliando" dei 6.000 km non è altro che un controllo generale, non mi è necessario farlo dato che lo faccio io molto più spesso dei 6.000 km: controllo livello olio, controllo e veloce manutenzione alla catena, usura pastiglie freno, ecc.!

Adesso gli chiederò di preciso cosa farebbe in questo "controllo dei 12.000", ma comunque dubito che gliela porterò, dato che è già 3 anni che faccio da me tutti i tagliandi, questa moto è un'eccezione perchè è la prima che ho avuto coperta da qualche garanzia!

Accidenti al lavoro ed al poco tempo......

Con la piccola sono a circa 800 KM (ha 5 mesi di vita) , purtroppo per una serie di "sfighe" (per il quale non vi annoio..) lo usata veramente poco. Ora mi trovo che verso il periodo estivo compirò i 1000 km , con le concessionarie chiuse x feri.

Domanda: secondo voi è anticipabile ed opportuno il tagliando ? Oppure posso superare i 1000 (ovviamente di poco) senza perdere garanzia e fare danni ?

Lamp a tutti

Prendendo il libretto di uso e manutenzione c'è scritto ogni 12.000 km o un anno, più chiaro di così non si può

Io la porterei prima....così, per scrupolo!

Non oso pensare come fosse l'olio della mia moto dopo 3 mesi e 6000km senza passare i 7000giri penso potevo fare le patatine eppure sostituito, il libretto riporta 12000 per cambio olio ma nei corsi officina dicono 6000 (così si sono giustificati).

Hai ragione....da quello che ho potuto vedere dopo 6.000 Km l'olio è davvero in ottimo stato!
10.000Km mi sembrano più corretti per pensare ad una sostituzione (o 12.000 come DA LIBRETTO)!!!

Ragazzi. Ho avuto un cbr f,ho fatto 80.000 km, in famiglia abbiamo un rr con 35.000 km. Ho sempre sostituito olio e filtro a 12.000 km . Olio 10w40.
Adesso ho preso una hornet e cambierò l'olio sempre attorno ai 12.000.
Fidatevi sono ottimi motori.
Ciao

Ho cambiato le gomme originali 20 giorni fa (a 10.000 km) e mancano solo 400km al tagliando dei 12.000... Prima di portargliela, provvederò a dare la solita controllata generale alla moto (oltre alla solita pulizia/lubrificazione catena, controllo livello olio), e chiederò esplicitamente di non cambiare l'olio a meno che il meccanico non lo ritenga necessario (e voglio la motivazione), dopodichè voglio vedere quale sarà il conto finale!

io la mia la porto a fare il tagliando (2'tagliando - 12.000km) settimana prossima, in genere con 148/150 euro di spesa....se non fosse per la garanzia ancora in corso.....per le gomme (ancora quelle di serie) diciamo che è ora di cambiarle anche se ora come sono (quasi completamente lisce) guido meglio di prima

....secondo voi vale la pena farsi mettere una presa 12v durante il tagliando in officina o è roba da niente, ci posso pensare benissimo io a casa?

Anche io mi appresterò, durante questa settimana, al tagliando dei 12.000 km.
L'altro giorno passavo dal mio meccanico per un'altra cosa (dovevi montarmi una gomma sul cerchio della moto da cross) e gli ho detto che gli avrei portato la moto per il tagliando, chiedendo se riusciva a farmela in giornata, solite cose.

Così per curiosità gli ho chiesto cosa faceva, e se avrebbe cambiato l'olio. Mi ha detto che anche se nel libretto c'è scritto di cambiarlo ogni 12.000, lui consiglia il cambio ogni 6.000, anche se una volta fuori sembra ancora nuovo, perchè al contrario ai 12.000 sembrerebbe caramello. Poi testuali parole mi ha detto che sa che l'olio me lo so cambiare anche da solo, e che quindi una volta fuori garanzia potrò fare come credo, però il suo consiglio rimane quello di cambiarlo ogni 6.000!

A questo punto io mi fido e ogni 6.000, vado di cambio! Anche perchè alla fine, comprandolo su ebay per quantità di almeno due cambi alla volta si risparmia abbastanza!

Io non sto a lesinare per una cinquantina di euro di olio (Bardahl)... io ogni 6000km lo sostituisco e ne giova anche il cambio!

Il tuo ragionamento non fa una piega... Finchè parliamo di una persona che solo il CBF e magari ci fa giusto 6.000 o 12.000 km l'anno (quindi ipotizziamo 60€/120€ di spesa tra cambio olio e filtro due volte l'anno).

Ma quando inizi a fare più di 12.000km l'anno (ergo più di due cambi d'olio), poi devi cambiare l'olio anche al CBR da pista ogni 1.500/2.000km, più un altro 250 4T con cui faccio 5/6 mila km l'anno... Se non necessario, me lo risparmiavo volentieri, solo da questo partiva la mia domanda iniziale! Ok che la spesa non è alta... Ma buttarli via se non necessario non aveva senso, tutto qui!

Avevi fatto una domanda... beh io ti avevo risposto... poi se uno ha solo una moto oppure ne ha diverse, economicamente si regola come meglio crede!!!

La casa dichiara ogni 12000km,e questi sono valori ampiamente più bassi del limite di "sopportazione" del motore. (la casa mette in conto eventuali ritardatari del cambio olio). Io,per non eccedere in ritardo o in anticipo, lo faccio periodicamente ogni 10000km! E devo dire che finora il motore è sempre stato perfetto (hornet 600 2001 con 40000km!!)

Quoto!

Se la casa madre indicasse 6.000 Km....ci rifletterei, ma indica 12.000, non capisco le paturnie di cambiarlo prima....vi fate gli stessi problemi con l'olio delle forcelle, candele, frizione, batteria, catena, corona ecc, ecc,?

Mi sono reso conto che il cambio mi comincia a dare prob e mi sono ricordato cche ho cambiato l'olio e il filtro circa 7000 Km fa.. diciamo che la moto di solito la porto in autostrada sui 160 km/h di media quindi credo che domani lo cambierò.. dovrei avere ancora l'olio in garage quindi cambio solo quello .. il filtro dell'olio lo cambio un altr anno appena la riprendo dopo l'inverno.. non credo di fare piu di 3000 km quest'estate.. che dite voi ? faccio cosi o cambio direttamente olio e filtro olio ?

Fossi in te, già che ci sei, cambierei anche il filtro, è consigliato farlo ad ogni cambio d'olio!

ollora lo cambio anche..

teoricamente anche se fai cambi a 12000 il motore sarebbe perfetto, su fz6 sono arrivato a 43000km facendo gli ultimi 20000km con lo stesso olio per 16mesi, sono sicuro che i 12000 sono stati decisi da honda perchè il margine prima che si deteriori è ancora alto.

Dipende tutto da come usate la moto.. se lo stressate molto si rovina prima l'olio.. altrimenti dura di più.. io stamattina ho cambiato l'olio dopo 8000 km e sembrava inchiostro nero!la prima volta invece l'ho cambiato a 12000 ed era marroncino scuro.. infatti i primi tempi lo tiravo meno.. sta tutto nell'uso che si fa.. ovviamente la marca dell'olio era sempre quella..

A sto giro lo cambio a 6.000, visto che la moto è ancora in garanzia e non voglio problemi con il meccanico, al prossimo proverò di andare oltre per vedere se sento complicazioni al cambio, poi deciderò come comportarmi in futuro!

Ragazzi ma le complicazioni al cambio saranno state un caso isolato. Non sparatevi pippe mentali sul cambio olio ogni 6000km! Per chi va in pista o viaggia sempre a 12000giri\min allora il cambio a 6000 è consigliato,ma per uso ordinario state tranquilli. Ogni 10\12000km e via.
Secondo voi la Honda (rinomatissima per l'affidabilità dei suoi motori!) vi dice di cambiare l'olio a 12000km per farvi spaccare cambio e motore??
Se fosse così a quest'ora nessuno comprerebbe più una moto Honda!

Io nel CBR solo pista lo cambio ogni 2.000 km, che sono comunque i chilometri che percorro circa in un anno (a parte questo dove sto girando molto meno causa meteo e lavoro!)