Il getto massimo ce l'ho già da 170 ho provato a modificare spillo ecc. devo solo provare a smagrire un pò di più dalla vite dall'aria. Comunque se non risolvo niente posso andare a far controllare la valvola. Potrebbe essere che si apre ma poi a quel punto si chiude..
Per fatto della candela non sono così scemo lo so da quando avevo 13 anni.
La candela è nera, sintomo di carburazione grassa eppure ho un getto massimo piccolo, spillo alla seconda tacca (ce ne sono 5) e poi ha l'hgs e il filtro crd che contribuiscono a magrire ancora di più ma nulla

Se non sei così scemo e sai la cosa della candela, dovresti anche sapere che è grassa e che sarà ben dovuto al massimo e non alla vite dell'aria dato che mura quando tiri! Quindi scendi ancora e controlla lo spillo! hai provato a salire gradatamente quando sei quasi al massimo dei giri anzi che tenere aperto a manetta?

vedi,è proprio questo che ti dicevo prima:
magari per un problema di un componente che opera non a gas spalancato la candela si imbratta (getto minimo troppo grande,spillo,vite aria) poi tirandola si pulisce e la moto va meglio infine fermo al semaforo si imbratta di nuovo (perchè entrano in gioco i componenti di alimentazione bassi regimi).

consideriamo anche questa quindi.

per il fumo allo scarico da ferma è preoccupante e non credo possano essere gli olii che bruciano: a me lo faceva quando avendo bruciato la guarnizione di testa entrava liquido in camera di scoppio e finiva nel sile,una volta li inziava a evaporare e fumava molto (anche da spenta).

per quanto riguarda la valvola essendo meccanica magari è regolata male e non apre quando dovrebbe(ma se il problema va e viene lo escluderei perchè se fosse questo lo farebbe sempre).


io resterei sul controllo della carburazione (visto che la candela resta nera).
ti consiglio dunque di far questo:
tira giu la candela e puliscila,fatti un giro tirando le marce fino a quando il problema inizia a migliorare,a quel punto torna a casa e senza dargli il tempo di risporcarsi chiudi il rubinetto e spegni la moto (mi raccomanda non darle il tempo di fare lo scherzo che fa quando ti fermi al semaforo).
a questo punto smonta la candela e vediamo com'è messa (se un pò meno imbrattata di prima.

ultima cosa: se hai uno spessorimentro controlla la distanza tra gli elettrodi della candela.

non ho uno spessorimentro e comunque fumava come in questo video Link a pagina di Youtube.com

ma scalda così tanto? il mio silenziatore si scalda proprio poco...

comunque la lana di vetro cambiala che potrebbe essere andata e diminuiscono le prestazioni.

il fatto che oli incombusti brucino nel silenziatore comunque secondo me non è poi così tanto normale,sicuro di non esser grasso (di miscela)?

bho il mio silenziatore si scalda pochissimo e quasi mai lo vedo fumare una volta spenta la moto....

comunque hai provato con quello che ti ho detto ieri sera?

può darsi che sia la valvola regolata male e che non apre al momento giusto però se la candela resta nera il problema sarà di carburazione...
tu hai sentito persone che hanno un'elaborazione simile o una più tranquilla?
d'altra parte se sei nero di candela sei grasso,c'è poco da fare...
prova a smagrire ulteriormente e vedi come va.

il carburatore di che marca è? ed i getti? è a valvola piatta?

ma dico io non puoi leggere sopra
è un dell'orto 34 vhsb ld a valvola piatta con i seguenti getti e configurazione:
-62 minimo
-170 massimo
-80 starter
-spillo k57 con segger spostato alla 2a tacca

E come scritto prima conosco gente con la stessa elaborazione che montano getto del massimo almeno 5 punti più grande, quindi dovrei essere pure magro.
E comunque come ho scritto sopra se non riesco a risolvere il problema carburando la porterò da un meccanico a far controllare la valvola.

ma dico io non puoi leggere sopra
è un dell'orto 34 vhsb ld a valvola piatta con i seguenti getti e configurazione:
-62 minimo
-170 massimo
-80 starter
-spillo k57 con segger spostato alla 2a tacca

E come scritto prima conosco gente con la stessa elaborazione che montano getto del massimo almeno 5 punti più grande, quindi dovrei essere pure magro.
E comunque come ho scritto sopra se non riesco a risolvere il problema carburando la porterò da un meccanico a far controllare la valvola.

non innervosirti! dovrei leggermi 3 pagine di topic alla ricerca di un post su chissàquanti per sapere una cosa che mi puoi dire tu molto più rapidamente e senza creare problemi a nessuno (visto che stiamo scrivendo in 3,tu compreso, in questo topic)

per quanto riguarda il fatto che DOVRESTI essere magro quoto quello che ha detto virtual devil: non tutte le moto sono uguali,certo in linea di massima i parametri dovrebbero essere gli stessi ma non è sempre così.
prova a montare getti più piccoli e controllando la candela troverai la carburazione ottimale.

ora mi sovviene pure questo: tu dove abiti? la tua zona è in pianura,sul mare,inmontagna,in collina,città,compagna etc... ?

Finalmenteeeeeeeee speriamo l'abbia capita perchè sembra che io parlo a vanvera!!!

Scusami, ho capito che la carburazione non vuoi toccarla ulteriormente perchè ti spaventi di smagrirla troppo e di grippare.
Secondo me il problema non c'entra niente con la carburazione... Apri il pacco lamellare e vedi come sono messe le lamelle, se sono tutte integre e non lesionate, secondo me c'è un riflusso di benzina che fa murare il motore.
Visto che ormai hai fatto tutti i tentativi possibili, mi sa che questa è una delle teorie più plausibili.

si, in effetti hai ragione... ma escludendo la carburazione, questa mi sembra l'unica cosa che può causare il problema!
a smontare il pacco lamellare non ci vuole niente... tanto vale tentare, no

Oppure bisogna sempre vedere se è nera per residui di benzina incombusti o per altri motivi (tipo liquido refrigerante), magari ha la guarnizione della testa bruciata e non lo sa!

Beh io le sto provando un pò tutte scusa

Allora sei grassissimo...e poi se la moto tira è normale che beve!! poi tu stai facendo delle uscite per tirarla proprio a collo e vedere se si libera, quindi è ovvio che ciuccia come una zoccola!! Smagrisci, fai qualche giro un pò più tranquillo per provarla e al massimo rimonta il 28 che la differenza non è così abissale...e poi almeno sei sicuro di poterla usare...però prima carburala col 34 e se va bene e non beve tanto, tienila così!