Ciao ragazzi, ieri ho ritirato la mia brutale 990r da meccanico autorizzato(conce dove ho acquistato il mezzo)dopo il tagliando dei 1000km...
ok, sulla fattura c'e' scritto che hanno fatto tutti i controlli(ed io almeno lo spero!), registrato giochi valvole ecc, ma di manodopera ci sono 160euro... considerando 55euro/ora sono la bellezza di circa 3ore, possibile...? Va' bene tralasciamo questo... considerato che hanno controlato tutti i serraggi, registrato gioco valvole, catena, frizione, e quant'altro potrebbe starci!
ma quando giunto a casa in fattura ho visto che hanno messo un 10w40 e la casa consiglia un 10w60 o al massimo 20w50, dopo aver pagato la pellezza di 215euro, confesso la carogna un po mi è salita...
ok il prezzo ci sta pure, io non ho battuto un ciglio(anche se loro si volevano giustificare, a me però non serviva, ho pagato e basta!)! ma vorrei essere sicuro che la moto non subisca danni e non capisco come mai abbiano messo quel tipo di olio!? voi come la vedete? ve lo fareste sostituire con l'olio consigliato dalla casa!?
io domani sicuramente passero a chiedere spiegazioni e gia mi sono preparato a tutte le scuse che solitamente i meccanici tovano in questi casi, tipo:"no, ma guarda che questo olio è migliore di quello che consiglia la casa costruttrice, lo facciamo xche rende più fluida la marcia, di qui e di li ecc..."!
vi confesso che non me lo aspettavo, dire che la moto l'hanno tenuta 3 giorni ferma in officina, avrei voluto un trattamento adeguato...
attendo pareri, grazie 1000 e ciao....

Ciao.

Non credo ti possa consolare, comunque io al primo tagliando ho speso 250 euro di cui 180 di manodopera (!!!), e come olio cìè solo scritto "shell", senza né tipo né gradazione...

Il fatto è che già è sbagliato scegliere dove fare il tagliando in base a dove si spende meno, ancor peggio è spendere di più (perché è l'officina del concessionario ufficiale, di solito) e poi vedersi trattati perlomeno con approssimazione.

Per quanto mi riguarda, l'errore l'ho sempre fatto al massimo una volta: sia con la Yamaha FZ6, con cui dal secondo tagliando in poi ho abbandonato l'officina del concessionario e sono sempre andato da un meccanico non ufficiale Yamaha, che mi prendeva anche dei bei soldini, ma faceva tutto quello che si deve, e con cura; la stessa cosa accadrà con la Brutale, con la quale, dopo aver visto con quanto poco amore ci mettevano le mani al tagliando dei 1000 (ed è tanto che ce le ho viste mettere, perchè sono arrivato in anticipo sull'orario di consegna che mi avevano indicato), mi sono già informato e andrò da un appassionato (oltre che autorizzato) che ha piacere se resti lì tutto il tempo, così vedi quello che fa dall'inizio alla fine, e qualsiasi cifra mi chieda la spenderò certo più volentieri di quei 250 euro ladrati (per dirtene solo un'altra: mi hanno chiuso il bullone ruota posteriore con la pistola ad aria compressa: no dinamometrica!).

Ciao e buona fortuna per il futuro, intanto rompigli le scatole e in ogni caso per la prossima volta cambia officina.

La discussione era un po vecchiotta... giusto 3 anni...

Comunque sempre interessante sapere l'olio giusto per le nostre MV, anche a me come l'autore della disc. era capitata la stessa disavventura.... molte officine ufficiali MV non sono preparate a queste moto e facendo principalmente japp ti cacciano dentro il primo olio da scooter che tanto c'hanno il fusto da 200lt.....
A me al primo tagliando avevano messo un 10w 40 semisintetico e alla mia richiesta di spiegazioni mi han detto "che nei motori moderni va benissimo e lo usano anche nelle moto da pista e forse il 10w 60 non lo fanno piu"..... cag...te!!!
Per non rischiare sono andato da un altro conce (Honda ) ho comprato il 10w 60 full sinth della Motorex e me lo sono cambiato da me...