ciao a tutti
dato che il cambio olio è una cosa che si può fare benissimo da soli senza andare dal mecca a sperpeare la paghetta volevo sapere se il filtro dell'olio ce n'è uno per ogni modello di moto o ci sono dei filtri universali?
e poi come lo tolgo il filtro? prima con la chiave inglese finchè non si sblocca e dopo a mano? e per riavvitarlo? devo stringerlo tanto?
ultimissima domanda giusto per essere sicuro...attualmente ho il castrol power 1 racing 10w40 e volevo passare al motul 300v factory line 10w40... quando lo sostituisco devo prima metterci un altro olio per "pulire bene il carter"? o tolgo e metto semplicemente?

parli del derbi?
se si, vai dalla derbi e chiedi il filtro olio, costa manco 10 euro, poi 2 litri d' olio e cambi. non serve pulire nulla, apri solo il tappo facendo colare tutto per bene poi rimetti.

p.s. lo devi fare a motore tiepido

si si lo sapevo...
ma volevo sapere per il filtro...cioè pensavo ci fossero dei filtri universali...
e sai com'è la derbi....sicuramente dovranno ordinarlo o roba simile ahahaha

Link a pagina di Hiflofiltro.com

non vuoi sperperare la paghetta e metti il motul 300v su un 125?
secondo me è un pò "eccessivo" come olio
il motul 7100 100% sintetico va più che bene

p.s. è solo un consiglio fa come vuoi

q8, anche bardhal va bene... metti 10w50

massi lo so ragazzi che alla fine ogni olio va bene
ma un conto è spendere la paghetta per una giusta causa (olio buono) un conto è spenderli in maniera inutile (farsi cambiare olio dal mecca)

Il filtro olio è specifico per la moto, anche se poi le misure sono mediamente standard ed a meno di invenzioni strane sono tutti simili. Però, ripeto, ci vuole quello per il tuo motore.
Il filtro lo smonti con la chiave a nastro (5€ da Brico, Castorama, Leroy, ecc...), lo rimonti a mano stringendo un po' e lubrificando la guarnizione con olio nuovo.

quindi nel rimontarlo nnt chiave?

No, basta stringerlo bene a mano.


PS: SMS!!!!!

E NON scrivere in 200 post sta storia dell'olio di "lavaggio".
Il regolamento e il buonsenso lo dovrebbero impedire.

scusate quando io ho cambiato il mio filtro (motore minarelli 125 4t liquido) non ho dovuto svitare nessun filtro ma era slo appoggiato...solo svitare i 3 bulloni nel coperchio ed è venuto fuori

probabile, è solo un altro tipo di filtro
il tuo probabilmente era tipo questo
quello esterno che si avvita è così

allora facciamo chiarezza: i filtri universali non esistono.

Il filtro deve essere specifico per il tuo motore.
esistono (e forse questo intendevi) filtri non orgininali, ma pur sempre specifici! (capita molto spesso che lo stesso filtro sia specifico per una serie di modelli anche di marche differenti, ma l'universalità non esiste)
Tante aziende producono solo filtri e certamente producono il filtro che fa al caso tuo.

Se non sai che filtro hai prima di tutto, prima di procedere, devi osservare il tuo motore. tappo di scarico, e tipo e sede del filtro. Se esterno ti servirà una chiave a fascia come giustamente ti hanno consigliato.
Se è interno devi individuare il suo coperchio.

Un'ultima lancia la spezzerei a favore del povero meccanico...premetto anche io sono un amante del fai da te, ma siccome di lavoro faccio tutt'altro prima di addentrarmi mi documento e osservo...osservo per bene ciò che dovrò smontare, piuttosto faccio delle foto per non sbagliare quando dovrò rimontare.
Hai detto che i soldi spesi per il meccanico sono inutili. Non sarei molto felice se fossi un meccanico di sapere che la gente giudica così il mio lavoro. Tuttavia da quello che scrivi non mi sembri molto ferrato su quello che ti stai accingendo a fare quindi...direi che mi sembra una mancanza di rispetto per chi di mestiere fa il meccanico con serietà e competenza dire che il soldi del suo lavoro sono spesi inutilmente.

Hai detto che i soldi spesi per il meccanico sono inutili. Non sarei molto felice se fossi un meccanico di sapere che la gente giudica così il mio lavoro

bè dai per il cambio dell'olio non è che ci voglia chissà che cosa...
infatti sto cercando di documentarmi con voi
e poi si sa benissimo che il 90% dei meccanici sono dei "ladri"
che se ne approfittano il più possibile...e per le cose che tutto sommato non richiedono chissà che cosa si può anche fare del semplice fai da te (ovviamente sapendo quello che si deve fare...io ora non lo so ancora bene sto chiedendo sul forum )

ritornando in topic il mio filtro da fuori + così



(tappo grigio vicino alla leva del freno post)
sulla scheda di lavoro del primo tagliando c'è scritto che hanno sostituito il filtro olio "a cartuccia"
vabbè ad ogni modo devo andare in un'officina derbi a chiedere il filtro giusto?

evidentemente sei giovane e certe cose ti escono un pò così...ma forse è bene che impari a rispettare il lavoro degli altri e a non generalizzare offendendo.
Non tutti i meccanici sono uguali.
Ce ne sono di disonesti come in ogni categoria ma anche molti onesti professionisti e qualificati, che credono nel loro lavoro, e nella loro attività, investendo tempo e soldi per strumentazioni, attrezzature e nella formazione stando sempre al passo coi tempi.
Tutto questo ha un costo che si riflette nella professionalità che lui imprime in ogni sua operazione dalla più semplice alla più complessa.
Poi uno può certamente ricorrere al "fai da te", se facendo da soli oltre ad avere il piacere di occuparti personalmente del tuo mezzo (e questo dovrebbe essere la prima ragione che ti sponge a farlo) ...parallelamente si risparmia è vero, ma non sentirti autorizzato a pretendere che in ragione di questo allora i meccanici dovrebbero far beneficienza e lavorare gratis!!!
Spero di invitarti a riflettere.

scusa ma sei un meccanico per caso? per i meccanici che ho incontrato io, posso dire che il 70% lavora da cane fregandosene, e il restante lavoricchia (piu o meno) ma si fa pagare MOLTO. quindi sono una categoria che odio con tutto me stesso... poi se sei meccanico e credi di essere meglio degl' altri sarei felicissimo di conoscerti e consigliarti a tutti i miei amici. ho speso tanti di quei soldi INUTILI da loro che manco ci voglio pensare.

detto questo, sicuro che il filtro è quello? in genere sta vicino al tappo dove si aggiunge. comunque se fosse quello è come il mio, quindi devi svitare il coperchio e sfilarlo senza svitare nulla...

allora sicuramente come forma è il primo che ho postatosopra...quello grigio è un coperchio,il filtro vero è all'interno

daccordissimo
sarà che ho sempre avuto esperienze negative...che vuoi fare...

Non faccio il meccanico e di esperienze negative con macchine e moto come voi ne ho avute anch'io...
Ciò nonostante un'officina di fiducia serve averla e negli anni ho "selezionato".
Quando si paga si ha sempre l'impressione che il conto sia troppo salato e in effetti non essendo ricco sono sacrifici anche per me...
Però è anche assurdo pensare che la gente debba lavorare gratis per noi!!!
Io non lavoro gratis, quando faccio il mio lavoro mi aseptto una retribuzione, e sono certo che su questo saranno d'accordo tutti.
L'importante è che il lavoro sia fatto a regola d'arte e che se hai un problema quando ti rivolgi ad un professionista tu abbia la certezza che questo capisca e risolva efficacemente.
Semplicemente non mi piace demonizzare gratuitamente le categorie.
Gente che lavora bene ne esiste.
gente che lavora bene e gratis non ho mai incontrata

carissimo...
io ammetto di essere giovane e con poca esperienza...ma i soldi che ho speso parlano chiaro e non solo loro...
la realtà è così
indubbiamente ci sono i meccanici bravi che ti chiedono un giusto prezzo e li conosco...
ma ti assicuro che a milano sicuramente il 80-90% è pieno di meccanici che sono li per guadagnare qualcosa e non perchè gli piace fare il meccanico
e io tengo molto alla mia moto ed è per questo che voglio fare le robe fai "da te" almeno per quelle + banali..del tipo cambio olio controllo gomme luci tendere catena ecc...
se dovessi rifare le forcelle la porterei dal mecca...se dovessi cambiare pistone lo porterei dal mecca perchè quelli sono compiti difficili...ma per manutenzione di base mi dispiace ma voglio cavarmela da solo...sia per rispetto dei soldi che mi da mio padre sia perchè voglio sapere che cosa sta succedendo alla mia moto ed essere io stesso il responsabile... e mi dispiace ma la penso così...sarò giovane o quel che vuoi ma la moto è mia e sono io che la uso...non il meccanico

tornando in topic...il tappo del filtro è quello quindi svitandolo dovrebbe uscire anche il filtro...che devo per forza comprare da un conce derbi?!

no puoi andare da un qualsiasi motoricambi...e prenderne uno equivalente che sicuramente non marchiato derbi ti costa anche meno e va bene uguale
se vuoi portati dietro il libretto della moto così dal catalogo vede quale è il filtro giusto e non sbagli di sicuro
buon acquisto

si hai ragione...porto il filtro come campione così sa bene cosa darmi

si però nel caso non lo avesse disponibile poi ti tocca lasciare la moto ferma finchè non arriva.
ho guardato un pò in giro e non è che si trovi molta roba per la tua derbi

comunque se non è un problema per te la moto ferma portando il filtro stai ancora più sicuro che te lo diano uguale

di solito in settimana tranne in casi di urgenza non la uso mai...preferisco farmi i giretti con comodo senza traffico ecc...
si ineffetti per la derbi non c'è una beata minki@ (comunque ha lo stesso motore del mulhacen e del terra) per quello che chiedevo se c'era un filtro universale o se ogni moto ha il suo tipo di filtro...

metti una bacinella sotto prima di svitarlo!!!! e controlla da libretto quanto olio ci va! non metterne ne meno ma soprattuto non di più!!

se queste 3 moto hanno lo stesso blocco, è molto probabile che il filtro sia lo stesso.

per farti un esempio la mia ha lo stesso della er6 N & F della Z750, del ninja,ecc..!

ma certo che se lavora bene, quello fa il suo prezzo e te accetti di pagarlo, sfortunatamente sono andato da meccanici che, anche facendosi pagare molto, non eseguivano i lavori, li facevano MALE con conseguenze per la tua vita...e poi cercano sempre di fregarti, per esempio hanno fatto PAGARE un intervento IN GARANZIA 40 euro al proprietario dopo che la casa aveva espressamente detto che sarebbe stato gratuito al 100%, mi hanno presentato un conto di 200 euro, per un effettivo valore di 70, (detto proprio dallo stesso quando gli ho portato la moto)
non faccio nomi, ti dico che abito a roma, ho un motard, e si credono i piu fichi della capitale...

q8 la frase, in quanto anche i miei interventi li paga mio padre, cerco SEMPRE di chiedere il meno possibile e da qualche mese ho deciso di far da me tutti gli interventi necessari, proprio appunto, PER RISPETTO di chi mi ha comprato una moto da 5000 euro


q8, io per la mia ho espressamente detto filtro per yamaha r125,
motarder, te non hai il blocco piaggio???? prova a chiedere la...

quoto in pieno
sarà anche comunque colpa dell'iva che alza i prezzi in maniera allucinante (nel mio caso un olio che non era il massimo (shell vsx semi sintetico) passa da 14 euro a 18...)

mi spiace... io da quelli che mi hanno "penetrato il deretano" dopo aver espresso le mie rimostranze non ci sono più andato e ho fatto sempre cattiva pubblicità scoraggiando anche gli altri ad andarci.
per la manutenzione ordinaria provvedo da me. per il resto ora ho trovato dei bravi meccanici ma spero sempre di nadarci raramente