Domande Suzuki Rm 125 - Forum Motocross

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Domande Suzuki Rm 125

10992597

10992597 Inviato: 24 Nov 2010 20:37

immagini visibili ai soli utenti registrati

per adesso per avere la corsa più corta uso il registro e ho già la moto accelerata, metodo un pò rozzo però funziona

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manalb

125 Champ

Ranking: 2375

10992691

10992691 Inviato: 24 Nov 2010 20:49

manalb ha scritto:

Immagine: Link a pagina di Galileo.dmi.unict.it

per adesso per avere la corsa più corta uso il registro e ho già la moto accelerata, metodo un pò rozzo però funzionaImmagine: Link a pagina di Nowhere.altervista.org

Ma non avere mai la moto al minimo non credo che sia cosa buona e giusta eh....la sfasci dopo un pò! Almeno questo è quello che mi hanno detto a me quando avevo alzato il minimo fino all'inverosimile così da lasciare un pò di frizione e viaaaaaaaa

Acchio303

Ginocchio a Terra

Ranking: 223

10992725

10992725 Inviato: 24 Nov 2010 20:54

non ho messo il minimo al massimo...

solitamente quando si accelera, la prima parte di corsa ha del gioco che se non ho capito male serve per evitare imprevisti all'atteraggio da salti o robe del genere, se per esempio ti scappa la mano...

io ho tolto quella parte di corsa e basta

manalb

125 Champ

Ranking: 2375

10992764

10992764 Inviato: 24 Nov 2010 20:59

manalb ha scritto:

Avevo capito male allora! Sorry
...semplice ma efficace, li ho sempre odiati i giochi, sia al gas che a frizione e freno...

Acchio303

Ginocchio a Terra

Ranking: 223

10993929

10993929 Inviato: 24 Nov 2010 23:07

ManuMX ha scritto:

Tagli il filo e poi saldi il tondino che tiene fermo il filo del gas dentro l'acceleratore (non sò se hai capito).

e cosa si ottiene??

LIZ259

Minimoto Champ

Ranking: 1642

10994403

10994403 Inviato: 25 Nov 2010 0:07

LIZ259 ha scritto:

e cosa si ottiene??

Accorci il gas, e quindi hai la moto più rapida perchè il filo ha meno corsa

ManuMX

Derapata

Ranking: 419

10994438

10994438 Inviato: 25 Nov 2010 0:11

ManuMX ha scritto:

Accorci il gas, e quindi hai la moto più rapida perchè il filo ha meno corsa

non ero sicuro di aver capito giusto,invece avevo afferrato.
per ottenere meno gradi di rotazione(manopola),occorre aumentare la circonferenza dove il filo ruota.
accorciare un filo non cambia il rapporto di trasmissione fra comando e scorrimento ghigliottina

LIZ259

Minimoto Champ

Ranking: 1642

10994588

10994588 Inviato: 25 Nov 2010 0:39

LIZ259 ha scritto:

Mmm... Allora come mai per fare il supercross mi hanno cambiato comando del gas con uno con il filo più corto ed effettivamente la corsa del gas era più corta?

Ti chiedo perchè sono perfettamente ignorante

ManuMX

Derapata

Ranking: 419

10994623

10994623 Inviato: 25 Nov 2010 0:50

ManuMX ha scritto:

Mmm... Allora come mai per fare il supercross mi hanno cambiato comando del gas con uno con il filo più corto ed effettivamente la corsa del gas era più corta?

Ti chiedo perchè sono perfettamente ignorante

accorciando un filo non ottieni nulla.
il merito stava tutto nel comando gas
per farti un esempio,è come accorciare la catena,il rapporto di trasmissione rimane invariato.
in fondo il comando gas non è altro che una carrucola.
immagina un pozzo con carrucola(manopola) e un secchio da sollevare (ghigliottina carbur),
a parità di lavoro(metri sollevati)una carrucola di diametro maggiore compie meno rotazione rispetto ad una minore.
la ghigliottina del carburatore deve compiere sempre la stessa corsa indipendentemente
dal comando gas,pertanto il filo scorre per egual misura.
spero di esser stato comprensibile

LIZ259

Minimoto Champ

Ranking: 1642

10996209

10996209 Inviato: 25 Nov 2010 15:41

il domino in alluminio è un pacco...ha la corsa uguale a quello che ho su adesso.

qualche sito dove potrei trovarne uno?

manalb

125 Champ

Ranking: 2375

11207538

11207538 Inviato: 11 Gen 2011 20:55

ho appena montato dietro delle pastiglie nissin ma essendo belle spesse toccano il disco e la ruota rimane frenata.

Le ho montate bene quindi mi vien da pensare che sia normale fintanto che sono nuove, o sbaglio?

manalb

125 Champ

Ranking: 2375

11207590

11207590 Inviato: 11 Gen 2011 21:04

manalb ha scritto:

no che non è normale...hai provato a regolare il registro del pedale freno?

elbartolo

Ospite

Ranking: -

11207640

11207640 Inviato: 11 Gen 2011 21:13

elbartolo ha scritto:

no che non è normale...hai provato a regolare il registro del pedale freno?

come dovrei regolarlo? prima con pastiglie finite non c'era assolutamente questo problema...

manalb

125 Champ

Ranking: 2375

11207846

11207846 Inviato: 11 Gen 2011 21:44

forse hai il pistoncino bloccato

tech8

Esperto di Meccanica

Ranking: 1018

11207916

11207916 Inviato: 11 Gen 2011 21:53

guarda qua, dovresti avere una situazione del genere...

immagini visibili ai soli utenti registrati

altrimenti potrebbe essere come dice tech che magari hai il pistoncino che non "apre" tutto perchè bloccato o magari c'è dello sporco, bo?

elbartolo

Ospite

Ranking: -

11209800

11209800 Inviato: 12 Gen 2011 2:13

tech8 ha scritto:

forse hai il pistoncino bloccato

non credo, o almeno, aprendo al massimo il pistoncino e continuando a premere il freno comincia a chiudersi...

forse intendevi dire qualcos'altro

è molto più probabile la tua elbartolo, visto che tempo fa l'avevo regolato in modo che non avesse nessun tipo di corsa e che frenasse subito toccando il pedale.

infatti c'è scritto che deve avere almeno una corsa a vuoto di 3 mm

grazie comunque, domani cerco di mettere a posto

manalb

125 Champ

Ranking: 2375

11210725

11210725 Inviato: 12 Gen 2011 13:56

manalb ha scritto:

non credo, o almeno, aprendo al massimo il pistoncino e continuando a premere il freno comincia a chiudersi...

forse intendevi dire qualcos'altro

Vedrai che se hai regolato il gioco con le pastiglie a buon punto o finite quando le rimetti nuove ti trovi con le pasticche attaccate al disco! Secondo me sei in questa situazione

Acchio303

Ginocchio a Terra

Ranking: 223

11480227

11480227 Inviato: 7 Mar 2011 14:57

Ho diviso la discussione riguardo al mozzo danneggiato in un topic a parte poichè la discussione è diventata abbastanza interessante.

Viti corona lente e buchi del mozzo danneggiati [rimedi]

reditutto

Very Important Tinga

Ranking: 4423

11480240

11480240 Inviato: 7 Mar 2011 14:59

perfetto così

manalb

125 Champ

Ranking: 2375

11560459

11560459 Inviato: 23 Mar 2011 21:05

metto due foto anche qui

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manalb

125 Champ

Ranking: 2375

11644909

11644909 Inviato: 10 Apr 2011 19:20

ready for next sunday, maybe...

ho pulito un pò il cilindro, testa e messo a posto

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vediamo chi mi becca il pistone che sto montando adesso

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mi viene da piangere a vederla sempre li ferma

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manalb

125 Champ

Ranking: 2375

11650023

11650023 Inviato: 11 Apr 2011 19:38

Intanto che è li bella smontata controlla lo stato delle saldature del telaio

tarlap

Very Important Tinga

Ranking: 3793

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