Parallelamente al topic aperto sulla Guazzoni volevo sapere se qualcuno di voi ha già sentito parlare di questa piccola casa motociclistica torinese.

ho trovato questo,

ti metto alcune foto






Itom
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Itom is een historisch motorfietsmerk.

I.T.O.M. S.r.L, Industria Torinese Meccanica, later Itom Motor, I.M.S.A. S.a.s, Abrogio, Torino (1952-1977.

Italiaans bedrijf van de familie Corradi dat aanvankelijk auto-onderdelen en accessoires maakte, maar vanaf 1952 ook lichte tweetakt-motorfietsen met eigen- en Minarelli motoren. In 1952 produceerde men de MP 58, een Clip-on motor met rolaandrijving, die al snel in veel Europese landen populair werd. Het motortje kon op diverse plaatsen aan een fietsframe bevestigd worden. In Nederland werd het toegepast door Batavus, Union en Germaan. Na deze goede start richtte Itom zich vanaf 1955 echter op de productie van kant en klare bromfietsen. Deze werden echter - zowel motorisch als qua frame - slechts minimaal vernieuwd. Technisch verschillende de bromfieten uit 1977 niet veel van die uit 1955. De bromfietsen werden soms onder de merknaam Esperia verkocht, hoewel dit aanvankelijk slechts een type-naam was.

Het merk Itom maakte een grote bloei door van 1955 tot 1965. Vanaf dat jaar groeide de concurrentie sterk en maakte vaak veel modernere bromfietsen met wiegframes. De familie Corradi verloor bovendien veel geld door grondspeculaties. Pas in 1972 verscheen de Itom Astor 4M met een wiegframe. In de laatste jaren werden Minarelli-motorblokjes ingebouwd.

Hoewel er veel Itom 50 cc productieracers waren, bemoeide het merk zich in het geheel niet met races. De productieracers werden gebouwd door enthousiaste importeurs die zelf voor opvoerkits zorgden.





ciao

grazie per la ricerca!

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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Salve,
Ho scoperto da poco questo fantastico sito e mi ci sono buttato subito a capofitto.
Sto cercando da tempo info sul vecchio Itom di mio nonno, ma non so se vale la pena restaurarlo come vorrei fare.
Si tratta di un Itom 48 CC ma non conosco null'altro e non trovo alcun tipo di documentazione. Sono solo in possesso di numero di telaio e numero di motore. Se ve li fornissi sapreste indicarmi modello e anno di costruzione e di immatricolazione? Mi sono rivolto alla Motorizzazione della mia provincia (CN), ma dicono di non avere registrati i cinquantini.
Ho intenzione di restaurarlo ma non so se ne vale la pena, a me sembra in buone condizioni. Quando è stato messo a riposo, nel 1976, funzionava perfettamente ed aveva già una decina di anni di vita, o almeno così m'han detto.
Vorrei allegare foto dal mio Pc ma non riesco a farlo Come faccio?
Ringrazio anticipatamente e aspetto risposta.
Giordano E. (CN)

Potresti postare una foto del tuo pezzo d'epoca? Tuttavia hai detto che nel 1976 aveva già una decina d'anni di vita... ho preso tutti gli Itom 50 cc (e inferiori) non competizione dal 1956 al 1970; ecco i modelli con dentro linkate le foto:

Itom Astor Competizione 1957
Itom Supersport 1959
Itom Astor 1965
Itom Astor 1968
Itom Astor 1970
Itom Modello Sconosciuto '50-'60

Se è possibile vorrei sapere se il cambio si trova a destra o a sinistra, dato che mi servirebbe per determinare se il ciclomotore è stato costruito prima o dopo il 1969.

Intanto ti ringrazio per la risposta immediata e per la ricerca così approfondita.
In quanto al modello ti dico che Ah ah ah ! l'ultimo della lista è il mio, e quando dico che è il mio, dico che è proprio il mio! E la casa che vedi sullo sfondo è quella di mio nonno! Ho infatti scritto questa mail a più siti e club per sapere qualcosa di più. Tu hai trovato sul Web proprio la foto della mail che ho inviato in giro. QUELLO E' PROPRIO IL MIO !!! Purtroppo vedo però che l'hai catalogato come sconosciuto.
Quindi... Boh !
Il cambio è a sinistra ed ha anche i pedali, come si vede dalla foto.
Grazie ancora

Ho guardato su un vecchio numero di Motociclismo d'Epoca e c'è una foto del tuo Itom, pare che sia un Astor Super Sport 50 cc...

Non ti preoccupare di ringraziarmi per così poco . Tuttavia, credo che questo modello sia stato costruito dal 1969 in poi, anno in cui è stato spostato il cambio a sinistra, han pure sbagliato la catalogazione LOL. Comunque penso anche io che sia un Astor Super Sport... prova a chiedere a qualche autoscuola o a qualche ACI informazioni sul numero di telaio, dovrebbero dirti almeno l'anno in cui è stato costruito ed il modello...

P.S.
In ogni caso non dovrebbe essere troppo difficile rimetterlo in sesto, quei blocchi motore si smontano come il Lego... ho fatto ripartire un DKW dopo sessant'anni di inattività e ora come ora il mio benzinaio lo usa (è suo). Prova a smontare il blocco dalla parte del cambio e controlla l'albero ed i rapporti del cambio, puliscili e pulisci anche il carburatore con della benzina. Smonta la testata, porta il pistone al P.M.I. e con il dito passa un po' di olio per miscela nel cilindro e sul cielo del pistone, quindi richiudi tutto e cambia la candela. Fai il primo pieno con miscela almeno al 5%, poi vai scalando progressivamente...

Accidenti, ma perchè non vi ho scoperti prima !!!!!!!!!
Grazie veramente a tutti !!!!!!!!!
Dunque si tratta di un Astor Super Sport... Potrei chiedervi ancora un favore? Visto che avete trovato delle foto su questo modello potreste postarmele in qualche modo? Ho dei dubbi sulle parti cromate o non cromate, forse li risolverei vedendo delle foto. E poi avrei anche un altro dubbio: la versione originale aveva uno o due sellini? Mio nonno lo usava per trainare un carrettino, ma sembra che ci siano gli attacchi per un secondo sellino.
Grazie ancora a tutti.
Giordano E. (CN)

Dalla foto tratta da un volantino dell'epoca che ho è dotata di una sella lunga, mentre la tua è monoposto.
il tuo ha il cambio sul manubrio?

Sì, il mio ha il cambio sul manubrio e i pedali. Possibile poi che invece di avere un secondo sellino ci fosse un portapacchi?

la moto di tuo nonno è abbastanza originale, solo la sella e il maubrio non sono originali, vedo che hai molto lavoro da fare per rimetterlo a nuovo.
vedi per i cerchi come stanno altrimenti ti converrà metterli nuovi.
la meccanica di questo Itom è molto semplice è uguale a quella dei minarelli e morini-franco dell'epoca, e andavano con la miscela al 5% con olio minerale.
Buon lavoro.

Ho avuto risposta anche da un altro motoclub e a loro risulta invece che questo ciclomotore esiste in questa versione.
Si chiama Tabor Turismo, ho un disegno da una rivista dell'epoca ed è identico al mio, non ha però i pedali. Non so esattamente l'anno nè altro.
Vorrei postare l'immagine che ho, ma non riesco a farlo, non so come mai, anche seguendo le istruzioni del Forum.
Risulta qualcosa anche a voi su questo modello???
Ciao e Grazie

Dopo una rapida ricerca sul Web di immagini del Tabor Turismo vedo che aveva il sellino lungo. Ma allora la foto che ho da dove sbuca?

Itom super sport 1960 ...
ciao

io possiedo l'itom competizione se vuoi ti posso agliutare se ti sorge qualche dubbio.

la meccanica forse è simile ma non identica ai minarelli morini in quanto il motore era prodotto in proprio dalla Itom
ciao e buona lavoro!

forse e una parola che non serve come simile, i minarelli ,morini non centrano niente in quanto il motore era prodotto in proprio dalla Itom e a carateristiche particolari ,una meccanica raffinata capace di sopportare sollecitazioni superiori alla norma e lo elaborarorato da mani esperte puo arrivare ed una potenza di 27 ,30 cv un ottimo inizio per chi vuole inserirsi nel mondo delle corse
ciao e buona lavoro!

Parlando di un 50 cc, come è possibile ottenere 27, 30 cv quando i tecnici Honda sulla vittoriosa 2 RC grand prix, del '65, bicilindrico bialbero di 49 cc, 4 valvole per cilindro ottenevano "solo" 15 cavalli di potenza a 20.000 giri???
Non è che ti confondi con un 125? Sarebbe più credibile.
Illuminaci

ti piace l'itom

Purtroppo non ho ancora il piacere di possederne uno.
Ho fatto tempo fa qualche lavoretto su un esemplare ma nella mia piccola collezione manca!
Ma con il tempo... mai dire mai!

io li elaboravo e li elaboro tuttora ci correvo allora anche il motom il demm il morbidelli mi a dato tanto ma il primo e stato un ducati cucciolo ci correvo da bambino era un giocattolo che desidererei tanto ma non neo piu visti ni giro e chi lo possiede e letteralmente malato di testa

SALVE ho un problema:stiamo restaurando un ITOM da competizione 4 marce 48cc avrei bisogno di un libretto o comunque documento tecnico con figure per rimontaggio!

CIAO A TUTTI,sono nuovo del gruppo e non capisco ancora bene come funziona il tutto,comunque devo restaurare un itom astor super sport del 1964 con serbatoio a panettone 4 marce a mano. Qualcuno mi può aiutare????
Mi manca la marmitta,le manopole e gli ingranaggi del cambio..quelli originali sono rovinati dove entra la crociera del selettore,e per finire un meccanico sapiente che sappia rimettere il motore insieme a regola d'arte!!

Grazie a tutti per la collaborazione!!!

continuamo pure qua Messaggio #9405107

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Salve ragazzi... qulcuno mi sa dire se un motere itom è uguale ha uno testi??? o meglio... la testi e l'itom montano le stesse parti meccaniche???

Ciao,

assolutamente no.

La Testi e ITOM non avevano niente da spartire,

se non la stessa fabbrica di... bulloni(forse)

La Testi montava motori Minarelli,

la ITOM motori di produzione propria.

Testi e Itom, chiusero l'attività anni orsono,

ma attualmente il marchio Testi è rinato, ed è stato riutilizzato dagli eredi per vendere scooter e moto fabbricate in oriente.