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Sapete dirmi di che modello si tratta se il numero motore e telaio iniziano con una G? Il venditore mi dice che è un tresette sprint può essere con quella sigla?

Sto ristrutturando un Tresette Sprint, del 59, davanti al N° del telaio, la sigla è TS. Inoltre ne ho appena terminato un'altro, del 61, la sigla è sempre TS. Sul motore c'è una sigla, ma nessun numero.

Ne ho 2 anch'io di tresette sprint però la sigla di telaio è G.
Forse dipende se è una prima o seconda serie

Le mie tresette Sprint, sono 1° serie col N° telaio 40....

anche le mie iniziano con 4... ma la sigla davanti è G

Non so che dire, sul libretto di circolazione, c'è solo il n° del telaio senza sigla. Una riporta Moto Morini 175 tresette sprint, l'altra invece, Moto Morini 175 e basta, scritte a mano.

Sì anche le mie sul libretto c'è scritto solo morini 175.
comunque la stella sulla base del cilindro c'è e motore e telaio corrispondono. Probabilmente le hanno marchiate diverse da una serie all'altra, le mie sono di fine 1960.

Le mie sono del 59, non era ancora in funzione il nuovo (di allora),codice della strada.

Allora ho scoperto: la sigla TS è del tresette sprint prima serie, poi nella seconda serie hanno usato la sigla G.

Probabilmente è così.

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Ciao a tutti, mi potete spiegare le differenze tra il tresette prima serie 1958 1959, dal tresette seconda serie prodotta dal 1960, magari con delle foto...
grazie ciao

Aiuto riconoscimento [Morini 175]

Grazie del suggerimento zetazeta.............


matteo..... se leggi questo topic trovari di sicure le differenze..........

Grazie IGNACIO, ho linkato la discussione andando a memoria, ma rileggendola è meno utile di quel che ricordavo, perciò posto dei link con documentazione iconografica Morini Link a pagina di Morinispecial.it e Link a pagina di Motomoriniclub.com per altra documentazione c'è il libro "Moto Morini una storia italiana" di Massimo Clarke, e... google! Link a pagina di Nimoterndom.it

è normale che sul suo libretto originale riporta
N. telaio TR 29...
N. motore TR 30...
sono diversi

Le differenze del Tresette prima e seconda serie, sono: il serbatoio, la cassetta portautensili, sostituita dal carter copribatteria in 2 pezzi, e i mozzi ruote coi freni laterali per la prima serie e centrali per la seconda.

Mi permetto di intervenire perchè conosco molto bene la moto in questione (o dovrei dire LE moto).
Dalla foto rilevo queste cose:
1- La testa del motore mi appare come un 175 Tresette. Per sicurezza controlla che il coperchio della testa sia fissato con 4 viti, non con 3 (turismo) non con 6 (GT). Se il carburatore è il Dell'Orto UB 20 si tratta del modello Tresette turismo, se è un UB 22 si tratta del Tresette Sprint
2- il cilindro in ghisa veniva usato sui modelli precedenti (modelli T e GT)
3- Il blocco motore (almeno il coperchio di sinistra) è del modello Sprint (contiene le puntine)
4- Il telaio è dei modelli precedenti al Tresette. Il forcellone era fatto così (salvo quelle strane "orecchie" delle quali non si capisce l' utilizzo)
5- la ruota anteriore sono quasi certo provenga da un Ducati
6- il tamburo posteriore (enorme, il Morini lo usava da 160 mm.) chissà da dove viene.
7- il manubrio, la forcella, i parafanghi, la sella, il serbatoio, il fanale, il contachilometri, non hanno niente a che fare con la Moto Morini.
Per dirti di più, con certezza, dovrei conoscere numeri e lettere del telaio (sono sotto la sella) e del motore. Meglio ancora se accompagnati da foto ulteriori.
Ciao

macchifun.......... scusa........... ma non si capisce a quali foto o moto ti riferisce.........

Sono nuovo del sito e forse non so come si risponde direttamente ad un utente. Facevo riferimento alla richiesta di newdream nella pagina 1 (vedo adesso che è del 28/01/2010, link a pagina di I48.tinypic.com forse è troppo terdi...... ).
Come si fa a rispondere direttamente ???

Non si tratta del modello GT ma del modello T (turismo) seconda serie. Ad una prima occhiata si direbbe completa ed originale tanto che potresti decidere: 1 restauro completo (verniciatura, cromatura, zincatura) oppure dedicarti al motore ed ottenere un bel "conservato" Le alette del cilindrosono in ghisa ed erano verniciate (vernice termica nera, la marmitta era cromata

Mi permetto di intervenire anche se molto in ritardo, ma ho scoperto il sito solo adesso, perchè conosco molto bene la moto in questione (o dovrei dire LE moto).
Dalla foto rilevo queste cose:
1- La testa del motore mi appare come un 175 Tresette. Per sicurezza controlla che il coperchio della testa sia fissato con 4 viti, non con 3 (turismo) non con 6 (GT). Se il carburatore è il Dell'Orto UB 20 si tratta del modello Tresette turismo, se è un UB 22 si tratta del Tresette Sprint
2- il cilindro in ghisa veniva usato sui modelli precedenti (modelli T e GT)
3- Il blocco motore (almeno il coperchio di sinistra) è del modello Sprint (contiene le puntine)
4- Il telaio è dei modelli precedenti al Tresette. Il forcellone era fatto così (salvo quelle strane "orecchie" delle quali non si capisce l' utilizzo)
5- la ruota anteriore sono quasi certo provenga da un Ducati
6- il tamburo posteriore (enorme, il Morini lo usava da 160 mm.) chissà da dove viene.
7- il manubrio, la forcella, i parafanghi, la sella, il serbatoio, il fanale, il contachilometri, non hanno niente a che fare con la Moto Morini.
Per dirti di più, con certezza, dovrei conoscere numeri e lettere del telaio (sono sotto la sella) e del motore. Meglio ancora se accompagnati da foto ulteriori.
Ciao

La tua moto è un Morini 175 T (turismo) primo tipo, anno 1954, il modello 1953 aveva il serbatoio monocolore: sempre nero il telaio, i parafanghi, bauletto, foderi forcella e serbatoio rosso; oppure, come sopra ma serbatio e parafanghi grigi. L' anno successivo la moto uscì con il serbatoio bicolore, come il tuo. Dalle foto direi che è tutta originale (anche la forcella ed il conta chilometri in quella posizione) e ben conservata. é la prima moto di quella cilindrata costruita dalla Moto Morini, la storia dice progettata dallo stesso Alfonso Morini (sarà vero?)

X macchifun. I video dei link, sono molto confusi, non si riesce a capire di che moto ti riferisci.

Ho cercato di rispondere direttamente al link che mostrava le foto e, probabilmente le mie risposte sono apparse altrove (sicuramente per mia colpa). Si trattava comunque di foto apparse su link vecchi ed è probabile che il mio intervento sia stato inutile. Faccio ancora fatica a capire come muovermi all' interno di questo sito e mi dispiace perchè conosco bene le moto, soprattutto Morini ed Aermacchi e vorrei essere utile.

Ma guarda un pò, ho finito un mese fa di revisionare un motore Morini 3/7 sprint, e sto finendo di montare un motore Aermacchi 175 Aletta Rossa. Sia l'uno che l'altro, sono motori abbastanza semplici, anche se robusti, solo per la fasatura sia della distribuzione come l'accensione, occorre il goniometro, avendo tutte due, diverse tacche o fresature sull'albero motore e ingranaggio albero a camme, per poter avere una fasatura precisa.

Ciao Machifun.............. benvenuto nel forum d'epoca....... fa piacere avere l'aiuto di un conoscitore delle Moto Morini..................

I primi messaggi a cui tu hai dato risposta sono dei messaggi vecchi di qualche anno fa......

Quando vuoi rispondere ad una data domanda devi cliccare il tastino sopra con scritto "riporta"........ la tua risposta verrà sempre accodata alla fine del topic ma con riportato in sovraimpressione la richiesta a cui tu rispondi......... come quella cui ho risposto io.....

Grazie delle informazioni, c' ero quasi arrivato da solo ma non ne avevo la certezza....... Approfitto per chiederti cosa sono quelle opzioni che appaiono in basso, a sinistra: HTML; BBCode; Smilies che possono essere attivi o disabilitati? Io non li ho toccati. Ma perchè non si usa un linguaggio chiaro?

Guarda neanche io sono molto ferrato in informatica.......
Quelli che tu dici sono impostazioni che puoi attivare per il tuo messaggio.....
I primi due neanche io li ho mai attivati;
Il terzo disabiita gli Smilies che sarebbero le faccine ;
Con il quarto puoi aggiungere la "firma" ad un tuo messaggio (si tratta di un messaggio nel messaggio tipo il mio "Cerco notizie utili, articoli, foto d'epoca e quant'altro relative al BENELLI 500 TS anno 1937 - 1939.") ;
Infine l'ultimo ti avvisa quando viene inviata una risposta..............

Caro amico ci dobbiamo adeguare ai tempi....... ormai si usa quasi dappertutto l'inglese....

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Mi è stato regalato una Moto Morini 175 senza targa e libretto chiedo se è possibile tramite i numeri di telaio o motore al modello?

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