Ciao

Qualcuno di voi si è montato l'ammortizzatore di sterzo sul Monster? Io lo avevo sul 125 (1000 anni fa ), mi ci ero affezionato!

Me lo sarei montato quest'oggi, infatti mentre andavo alla Ricambi per prendermi il telo coprimoto ho sbacchettato non poco per alcune voraggini in curva prese un po fortine

Ducati vende un kit originale della Ohlins per la bellezza di 500 euri!

Inutile dirfe che ho aspettato a prenderlo

Lo prendo lo stesso? Ci sono altri kit in aftermarket VALIDI?

Grazie!

Credo che si possa trovare anche a meno di 500 €uro, prova ha cercare un rivenditore Ohlins, è possibile che il prezzo sia minore rispetto ad un Kit distribuito da Ohlins è venduto con imballo Ducati.
Lamps.

scusa ma sul monster monti QUALSIASI universale laterale, basta un attimo di accortezza sulla corsa e trovare un buco libero per fissare la vite

trovato al volo, vedi se puo andare...
Link a pagina di Cgi.ebay.it


io un matris dedicato, al tempo la pagai 100€ usato (poco perche era un affare e in più c' era di sistemare l'occhiello)


un laterale messo bene lo porti a casa con 150€ tranquillamente



ah, l' ammo di sterzo della mito125 ha poco a che fare con un regolabile serio, vedrai

L'hai poi montato l'ammortizzatore di sterzo?

Anch'io sto pensando di metterlo, sopratutto per stabilizzare il manubrio in frenata sulle buche, che sulle nostre strade non mancano

Lampssss

Ho un amico che monta ammo di sterzo su Ducati S4RS, di stabilità sull'anteriore ne guadagna molta, anche alle alte velocità.

@Franzuscaaner

Sapevo che l'ammo di sterzo x le nostre bimbe è Ducati Performance...ma è prodotto dalla Ohlins?

Saluti L!

Quello in carbonio con la scritta Ducati Performance mi pare sia Fg

Prima di avere il 900 avevo il 600...e su quello....artigianale.....preso allo sfascio.....di una hornet l'avevo adattato al teleio monster. E' sicuramente un'altra cosa soprattutto sulle curve veloci dove una qualunque ducati sbacchetta tutta.....ma rovina all'occhio la linea del telaio bellissimo monster. Se c'è qualcosa di "serio" che esce appositamente per monster...sarebbe per me da provare!

Se non sbaglio l'originale Ducati è della Ohlins...

Oggi telefono sia in Ducati che al conce per farmi dare un prezzo.

Lampsss

500 euri x un ammo di sterzo sn davvero troppi!!! il punto è ke nel monster costano di + gli attakki ke l'ammo in se...xò sn davvero tr lo stesso!! quelli della FG sn ottimi...lo stesso matris...punta su queste marke...e ke abbiano almeno 18 regolazioni!!! un top di gamma viene sui 300 euro della matris...poi x gli attakki saranno in dotazione!!??
lo voglio mettere anke io...un mio amico cn l's4rs si trova benissimo...eda fermo l'ho sentito e sembra + piantato lo sterzo!!
desmosaluti

Raga però non mettete quello trasversale, per me esteticamente sta maluccio, ma è un mio parere

quoto!!!

Sapete mica se l'ammo di sterzo originale della 999/749 puo' montare su un S4R?

Un ammo di sterzo che costi meno di un mutuo?

Sarei intenzionato a metterlo, perchè nei cambi di uscita veloci, e apertura...la moto tende a sbacchettare e a "galleggiare" ...

Ne ho trovati alcuni, però senza piastra d'attacco...quanto mi può costare?

Ecco arrivato oggi l'ultimo acquisto: Matris M3 Azoto tenuto benissimo a 100€



Unico problema sono gli attacchi: il vecchio proprietario lo montava su una R6 per cui o me li faccio fare al tornio (ma non riesco a trovare una foto degli originali da copiare) o riesco a trovare a comprarli separatamente (possibilmente senza spendere la differenza che mi separa tra la spesa fatta e l'acquisto dell'ammo da nuovo).
Qualcuno di voi sa dove poter trovare gli attachi? Plz

Scrivi alla Matris che te li spediscono , in caso te li puoi autocostruire...

Ho chiamato la Matris e mi han detto che loro non fanno vendita al dettaglio e che mi devo rivolgere ai rivenditori di zona..inoltre mi han detto che indicativamente il prezzo degli attacchi è di 160-180€....ma siamo tutti pazzi..???!!!
Cioè...ho speso 100€ per l'ammo che comunque è un pezzo credo non semplicissimo da costruire...e dovrei sborsare quasi il doppio per due pezzi di ferro..??!! Ma qui proprio non ci siamo...procederò con il fai da te se non trovo di meglio!

ma infatti un ammo di sterzo usato senza attacchi sta sul quel prezzo li , gli attacchi costano quanto l'ammo!

se il tipo aveva gli attacchi te lo faceva minimo a 200...

per non aprire un altro topic chiedo qui facendo un piccolo OT

..io ho un 696 e a pro di maggiore sicurezza l'idea di un ammortizzatore di sterzo ha attraversato anche i miei pensieri..essendo però una bella spesa e sapendo che sul mio modello di moto questa "modifica" rende più scomodo l'uso della chiave volevo chiedervi se a vantaggio della stabilità dell'anteriore non si rischi di perdere un po' di agilità nello stretto

secondo me sul 696 è totalmente inutile...

ok..non che ne sentissi il bisogno,era solo per una questione di sicurezza massima possibile,inutile..ma solo perchè la spesa non vale la resa o per qualche altro motivo?sono soldi che spendo volentieri in altro modo..ma spiegami un po' meglio anche perchè io so solo che servirebbe ad avere più stabiltà e ad evitare chiusure o sbachettate

mha io lo ritengo opportuno per quelle moto che raggiungono una potenza tale da permettere in uscita di curva di allegerire talmente tanto l'anteriore, al punto di staccare la ruota da terra accidentalmente, magari in uscita di una curva.In queste situazioni è semplice che la ruota tocchi terra col manubrio un po piegato e li inizierebbe lo sbacchettamento...ma il 696 è molto difficile che perda stabilità all'anteriore per via della potenza eccessiva....

...posso sbagliarmi eh.....

scusate la mia ignoranza.....ma perche il guzzi dimio zio ha l ammortizzatore di sterzo?? , e un california ev1100,e non mi risulta che esce dalle curve con avantreno alleggerito

Sinceramente io sono di questi pareri:
1) l'ammortizzatore di sterzo su moto naked è praticamente inutile...visto che come ho già ricordato più volte non sono fatte per correre alle alte velocità e ricordo che l'ammortizzatore di sterzo è utile soprattutto nelle entrate/uscite di curva ad alta velocità
2)ok...siete proprio intenzionati a metterlo su una naked...benissimo quanti cavalli e che coppia ha la vostra naked? Se è una hornet ad esempio state perdendo tempo....lo stesso se è una monster inferiore al 900cc ... diciamo che se proprio va bene su un millone!
3)la moto la usate in pista? Se si...ok....se no allora avete soldi da buttare perchè sulle strade italiane (belle piene piene di buche e con il 90% degli automobilisti imbecilli e imbranati) con i limiti che ci sono quell'ammortizzatore di sterzo forse non lo sfrutterete mai...o se lo farete a rischio della vita e quindi viene meno il discorso sicurezza!

io vado in pista abbastanza spesso , circa 2 volte al mese se riesco , ed ho un s4r testastretta 130cv...voi che fareste?sinceramente non sono ancora arrivato ad una guida che richieda l'ammo xo in uscita di curva e in forti staccate sento l'avantreno un po ballarino, fatto sta che molti amici con SS 600cc non lo montano e dicono di non setirne il bisogno , ed è tutta gente che va molto ma molto + veloce di me...

è risaputo che l'avantreno dell's4r sia abbastanza ballerino....io in pista non ci sono mai stato, ma forse su quella moto qualche vantaggio lo avresti...credo che i tuoi amici con le SS non ne sentano il bisogno perchè quelle moto sono progettate proprio per la pista e per correre in quel modo, l's4r meno.

Sul test di moto.it dell's4rs (lo so che è un'altra moto, ma più o meno siamo li)...dicono:

La ciclistica risponde bene, anche se sul veloce emerge una sgradevole sensazione di leggerezza dell'avantreno.
Le uscite dalle curve sono delle vere e prorie fucilate, coadiuvate da un cambio rapido e preciso. A soffrire tanta cattiveria è sempre l'avantreno, che risponde alle aperture di gas con delle sbacchettate.
La possibilità di regolazione delle sospensioni può ovviare in parte al problema, ma un ammortizzatore di sterzo lo vedrei bene.

ragazzi riapro il topic , ho queste 2 possibilita:

- Fg Gubellini a €378 da sito
- Ohlins a € 400 in negozio

Entrambi con attacchi e tutto, voi che fareste?per em è tanto per entrambi, sono troppo indeciso, usato non riesco a trovare nulla....se devo spednere 270 per un Matris M2 usato metto sti 100 euri per uno nuovo e migliore!

sono ben accetti seggerimenti , consigli e quant'altro!

Lamps

direi che sono equivalenti.
se vuoi fare il figo al bar vai di ohlins

no nessun figo da bar, mi serve per la pista...per 30 euri andrei di ohlins, ma è veramente cosi migliore o è solo nome? per l'fg è veramente ben fatto 28 regolazioni mi pare camera isolata in azoto roba serie , sull'ohlins invece non sono riuscito a recuperare le specifiche!

virgo mi pare abbia quello di gubellini...prova a chiedere come si trova,.

Si è FG!

mi ci trovo bene, ma d'estetica preferirei avere l'ohlins